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公开(公告)号：CN112449553B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202010874321.X
申请日：2020-08-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 本庄拓也
IPC: H05K7/20
Abstract: 能够适当冷却电力转换装置的车辆。车辆向蓄电池(2)供给热介质的第一泵(EWP1)；第二温度调节回路(6)，其具备用于向电力转换装置(5)供给热介质的第二泵(EWP2)及散热器(12)；结合通路(8、9)，它们用于结合第一温度调节回路与第二温度调节回路以形成结合回路(7)；电磁切换阀(EWV)；第一温度传感器(Swc)，其获取第一温度调节回路的第一温度；第二温度传感器(Swp)，其获取第二温度调节回路的第二温度；以及控制装置(10)。控制装置在选择了分离模式时，根据第二温度以及第二温度的温度梯度中的至少一个，从分离模式变更为串联模式。(100)具备：第一温度调节回路(4)，其具备用于
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公开(公告)号：CN115839404A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211140642.2
申请日：2022-09-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 本庄拓也
Abstract: 本发明提供能够抑制旋转电机以及齿轮箱的摩擦损失的增加的车辆用温度调节系统。车辆用温度调节系统(10)具备：第一温度调节回路(61)，其进行电动机、变速装置的温度调节；第二温度调节回路(62)，其进行电力转换装置的温度调节；热交换器，其进行第一温度调节介质与第二温度调节介质之间的热交换；以及控制装置。控制装置构成为能够基于由第一温度传感器检测出的第一温度调节介质的温度和由第二温度传感器检测出的第二温度调节介质的温度来控制阀装置，在第一温度调节介质的温度低于第二温度调节介质的温度的情况下，控制阀装置以使向第二分支流路的流量与第一温度调节介质的温度高于第二温度调节介质的温度的情况相比增大。
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公开(公告)号：CN112440664B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202010874174.6
申请日：2020-08-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 本庄拓也
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供能够利用一个内部压力传感器来进行多个阀的故障判定的温度调节回路。温度调节回路(1)具备用于连接第一温度调节回路(4)的第一连接部(13)和第二温度调节回路(6)的第一连接部的第一结合通路(8)；用于连接第一温度调节回路(4)的第二连接部(15)和第二温度调节回路(6)的第二连接部(14)的第二结合通路(9)；设置于第二温度调节回路(6)的第一连接部的三通阀(EWV)；以及设置于第一温度调节回路(4)的第二连接部(15)与第一连接部(13)之间的截止阀(FSV)。在第一温度调节回路(4)的第一连接部(13)或第二连接部(15)设置有内部压力传感器(Ps)。
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公开(公告)号：CN111347932B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201911335395.X
申请日：2019-12-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 本庄拓也
Abstract: 提供一种能够抑制电力消耗的温度调整回路及其控制方法。温度调整回路具备：第一温度调节回路；第二温度调节回路；第二泵；第一结合通路及第二结合通路，它们将第一温度调节回路和第二温度调节回路结合而形成结合回路；电磁切换阀，其能够在循环状态与非循环状态之间切换，所述循环状态是指热介质在结合回路中循环的状态，所述非循环状态是指热介质不在结合回路中循环的状态；分支通路，其在结合回路(7)中绕过结合回路的一部分；常开型电磁止回阀，其配置于分支通路并对分支通路的开闭进行切换；控制装置，其控制电磁止回阀的通电。控制装置在从非循环状态向循环状态切换完成后，停止向电磁止回阀的通电或减少电磁止回阀的通电电流。
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公开(公告)号：CN114763062A
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202111566000.4
申请日：2021-12-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 本庄拓也
Abstract: 本发明提供一种车辆，该车辆即使在非导电性调温介质与导电性调温介质之间进行热交换的热交换器产生破损，也能够抑制导电性调温介质混入非导电性调温介质。车辆(V)所具备的车辆用调温系统(10)具备：能够在非导电性的第一调温介质(TCM1)与导电性的第二调温介质(TCM2)之间进行热交换的热交换器(63)；随着车辆(V)的驱动而驱动，使第一调温介质(TCM1)循环的第一泵(611)；以及将热交换器(63)内的第一调温介质(TCM1)的液压保持在规定压力以上的液压保持单元(614)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112449553A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202010874321.X
申请日：2020-08-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 本庄拓也
IPC: H05K7/20
Abstract: 能够适当冷却电力转换装置的车辆。车辆(100)具备：第一温度调节回路(4)，其具备用于向蓄电池(2)供给热介质的第一泵(EWP1)；第二温度调节回路(6)，其具备用于向电力转换装置(5)供给热介质的第二泵(EWP2)及散热器(12)；结合通路(8、9)，它们用于结合第一温度调节回路与第二温度调节回路以形成结合回路(7)；电磁切换阀(EWV)；第一温度传感器(Swc)，其获取第一温度调节回路的第一温度；第二温度传感器(Swp)，其获取第二温度调节回路的第二温度；以及控制装置(10)。控制装置在选择了分离模式时，根据第二温度以及第二温度的温度梯度中的至少一个，从分离模式变更为串联模式。
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公开(公告)号：CN116803727A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310209092.3
申请日：2023-02-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K11/02
Abstract: 能抑制第二温度调节介质从第一分支流路向第二分支流路逆流的车辆用温度调节系统。车辆用温度调节系统具备：供第一温度调节介质(TCM1)循环的第一温度调节回路(61)；供第二温度调节介质(TCM2)循环的第二温度调节回路(62)；在第一温度调节介质与第二温度调节介质之间进行热交换的热交换器(63)。第二温度调节回路具有一端部与分支部(624)连接且另一端部与合流部(625)连接的压送流路(620a)、第一分支流路(620b1)及第二分支流路(620ｂ2)。在合流部(625)形成有抑制第二温度调节介质(TCM2)从第一分支流路(620b1)向第二分支流路(620ｂ2)逆流的逆流抑制部(625a)。
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公开(公告)号：CN111354997B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN201911307594.X
申请日：2019-12-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 本庄拓也
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/633 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M10/663 , H01M10/667 , B60L58/26
Abstract: 提供一种温度调整回路及其控制方法，其能够抑制切换部的大型化或制造成本的增加。温度调整回路具备：第一泵，其用于使热介质在第一温度调节回路和第二温度调节回路中的至少一方中循环；第一结合通路及第二结合通路，它们将第一温度调节回路和第二温度调节回路结合而形成结合回路；电磁切换阀，其能够在循环状态与非循环状态之间切换，在该循环状态中热介质在结合回路中循环，在该非循环状态中热介质不在结合回路中循环；控制装置，其用于控制电磁切换阀及第一泵。控制装置在将结合回路从非循环状态切换为循环状态时，在使第一泵的转速与切换前的第一泵的转速相比降低了的状态下进行电磁切换阀的切换，并且在切换后使第一泵的转速上升。
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公开(公告)号：CN111354997A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201911307594.X
申请日：2019-12-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 本庄拓也
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/633 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M10/663 , H01M10/667 , B60L58/26
Abstract: 提供一种温度调整回路及其控制方法，其能够抑制切换部的大型化或制造成本的增加。温度调整回路具备：第一泵，其用于使热介质在第一温度调节回路和第二温度调节回路中的至少一方中循环；第一结合通路及第二结合通路，它们将第一温度调节回路和第二温度调节回路结合而形成结合回路；电磁切换阀，其能够在循环状态与非循环状态之间切换，在该循环状态中热介质在结合回路中循环，在该非循环状态中热介质不在结合回路中循环；控制装置，其用于控制电磁切换阀及第一泵。控制装置在将结合回路从非循环状态切换为循环状态时，在使第一泵的转速与切换前的第一泵的转速相比降低了的状态下进行电磁切换阀的切换，并且在切换后使第一泵的转速上升。
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公开(公告)号：CN111347931A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201911315574.7
申请日：2019-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 本庄拓也
Abstract: 本发明提供一种温度调整回路及其控制方法，其能够抑制作用于电池的热介质的供给压的增加。温度调整回路具备：第一温度调节回路；第二温度调节回路；第一泵；将第一温度调节回路和第二温度调节回路结合而形成结合回路的第一结合通路以及第二结合通路；第一电磁切换阀，其能够在循环状态与非循环状态之间切换，在该循环状态中热介质在结合回路中循环，在该非循环状态中热介质不在结合回路中循环；第一分支通路，其用于绕过结合回路的一部分；以及将第一分支通路与结合回路连接的第一连接部以及第二连接部。第一泵在第一温度调节回路中的热介质的流动方向上配置于电池的热介质的流出口与第二连接部之间。
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