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公开(公告)号：CN113998016A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202110804829.7
申请日：2021-07-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够以高水准获得车辆的行驶稳定性/操纵稳定性/舒适性的底罩构造。在本发明的底罩构造中，使在底罩(15)中的作为位于最下方的部分的第1罩部(15a)的第1后端部(15a2)与前轮车轴(21)相比位于前方侧。另外，在第1罩部(15a)的第1后端部(15a2)形成在侧面观察时呈规定的曲率的曲率部(27)。由此，在与前轮车轴(21)相比的前方侧的区域中形成强负压区域。从而空气向车轮罩(23)的流量减少(在底罩(15)中的第1罩部(15a)的底面产生的路车间空气流的流量增加)。其结果，由于在车辆(11)的车身(13)作用有将车辆(11)向路面吸附的吸引力，因此能够获得更合适的行驶稳定性。
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公开(公告)号：CN113998016B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202110804829.7
申请日：2021-07-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够以高水准获得车辆的行驶稳定性/操纵稳定性/舒适性的底罩构造。在本发明的底罩构造中，使在底罩(15)中的作为位于最下方的部分的第1罩部(15a)的第1后端部(15a2)与前轮车轴(21)相比位于前方侧。另外，在第1罩部(15a)的第1后端部(15a2)形成在侧面观察时呈规定的曲率的曲率部(27)。由此，在与前轮车轴(21)相比的前方侧的区域中形成强负压区域。从而空气向车轮罩(23)的流量减少(在底罩(15)中的第1罩部(15a)的底面产生的路车间空气流的流量增加)。其结果，由于在车辆(11)的车身(13)作用有将车辆(11)向路面吸附的吸引力，因此能够获得更合适的行驶稳定性。
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公开(公告)号：CN116198613A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202111449132.9
申请日：2021-11-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D35/02
Abstract: 本发明提供一种车体下部结构，能够提升空气力学性能，且能够抑制导流板在遇到障碍物时所受到的冲击。车体下部结构包括：导流板，设置在车辆的车体上、且能够在覆盖所述车体的下部的收纳位置以及往下方突出的展开位置之间移动；以及轴部件，在车辆左右方向上延伸，将所述导流板的前端可旋转地连接在所述车体上，其中，所述导流板经由自重而维持在往下方突出的所述展开位置，并且，在受到来自下方的冲击负载的情况下，所述导流板从所述展开位置往所述收纳位置移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116552658A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202210105386.7
申请日：2022-01-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车体下部结构，能够对导流板上的气流进行整流来提升空气力学性能，且能够抑制导流板上所设的引导部件从车体上脱落。车体下部结构包括设置在车辆的车体上、且能够在覆盖所述车体的下部的收纳位置以及往下方突出的展开位置之间移动的导流板。其中，所述导流板包括前导流板以及后导流板，所述前导流板以其前端沿着第一旋转轴可旋转地设置在所述车体上，所述后导流板以其前端沿着第二旋转轴可旋转地设置在所述前导流板的后端上、且以其后端沿着第三旋转轴可旋转且在车辆前后方向上可滑动的方式设置在所述车体上，所述后导流板设有朝向上方凸出的引导部件，并且所述引导部件被形成在所述车体上的覆盖部从上方覆盖。
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公开(公告)号：CN115892260A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202111166746.6
申请日：2021-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车体下部结构，能够提升空气力学性能，且能够抑制导流板在遇到障碍物时所受到的冲击。车体下部结构包括设置在车辆的车体上、且能够在覆盖所述车体的下部的收纳位置以及往下方突出的展开位置之间移动的导流板。其中，所述车体下部结构还包括：轴部件，在车辆左右方向上延伸，将所述导流板的前端可旋转地连接在所述车体上；带部件，以一端连接所述导流板，且以另一端连接所述车体；以及致动器，用于卷绕所述带部件，并且，所述带部件在所述导流板从所述展开位置往所述收纳位置移动时弯曲。
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公开(公告)号：CN115892259A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202111166741.3
申请日：2021-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车体下部结构，能够对导流板上的气流进行整流，且能够提升空气力学性能。车体下部结构包括设置在车辆的车体上、且能够在覆盖所述车体的下部的收纳位置以及往下方突出的展开位置之间移动的导流板。其中，所述导流板包括前导流板以及后导流板，所述前导流板以其前端可旋转地设置在所述车体上，所述后导流板以其前端可旋转地设置在所述前导流板的后端上、且以其后端在车辆前后方向上可滑动的方式设置在所述车体上，并且，所述前导流板与所述后导流板在所述展开位置时的朝向不同。
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公开(公告)号：CN115892258A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202111163726.3
申请日：2021-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车体下部结构，能够提升空气力学性能，且能够提升行驶稳定性。车体下部结构包括设置在车辆的车体上、且能够在覆盖所述车体的下部的收纳位置以及往下方突出的展开位置之间移动的导流板。其中，所述导流板包括第一导流板以及第二导流板，所述第一导流板设置在所述车辆的左右一对前车轮的前方，所述第二导流板设置在所述车体的中央下方，并且，所述第一导流板与所述第二导流板在所述展开位置时的突出量不同。
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公开(公告)号：CN115892257A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202111163719.3
申请日：2021-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车体下部结构，能够提升空气力学性能，且能够抑制导流板的过度展开或脱落。车体下部结构包括设置在车辆的车体上、且能够在覆盖所述车体的下部的收纳位置以及往下方突出的展开位置之间移动的导流板。其中，所述车体下部结构还包括：钩部件，设置在所述导流板的上表面，其中，在所述导流板位于所述展开位置的情况下，所述钩部件卡扣在所述车体的卡扣部上，并且，在所述导流板位于所述收纳位置的情况下，所述钩部件与所述车体的所述卡扣部分离。
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