公开(公告)号：CN113492785B

公开(公告)日：2023-06-20

申请号：CN202110270935.1

申请日：2021-03-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 日堂信昭 ,  菅又敬久 ,  桃原茂郎 ,  柳原隆

IPC: B60R21/01 ,  B60R16/033

Abstract: 本发明提供能够实现部件的小型化及低成本化的乘员保护装置。乘员保护装置(1)包括：侧翻用气囊装置(50)，其设置在车室内；电池(14)，其向侧翻用气囊装置(50)供给电力；控制部(20)，其对车辆的侧翻进行判定，在判定为车辆发生了侧翻的情况下，使用从电池(14)供给的电力使侧翻用气囊装置(50)工作；以及电容器(23)，其蓄积在电池(14)故障的情况下使用的电力，控制部(20)对车辆的碰撞进行判定并对电池(14)的故障进行诊断，在判定为车辆发生了碰撞且诊断为电池(14)故障的情况下，使用电容器(23)中蓄积的电力使侧翻用气囊装置(50)工作。

公开(公告)号：CN113492785A

公开(公告)日：2021-10-12

申请号：CN202110270935.1

申请日：2021-03-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 日堂信昭 ,  菅又敬久 ,  桃原茂郎 ,  柳原隆

IPC: B60R21/01 ,  B60R16/033

Abstract: 本发明提供能够实现部件的小型化及低成本化的乘员保护装置。乘员保护装置(1)包括：侧翻用气囊装置(50)，其设置在车室内；电池(14)，其向侧翻用气囊装置(50)供给电力；控制部(20)，其对车辆的侧翻进行判定，在判定为车辆发生了侧翻的情况下，使用从电池(14)供给的电力使侧翻用气囊装置(50)工作；以及电容器(23)，其蓄积在电池(14)故障的情况下使用的电力，控制部(20)对车辆的碰撞进行判定并对电池(14)的故障进行诊断，在判定为车辆发生了碰撞且诊断为电池(14)故障的情况下，使用电容器(23)中蓄积的电力使侧翻用气囊装置(50)工作。