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公开(公告)号：CN1488871A
公开(公告)日：2004-04-14
申请号：CN03156609.X
申请日：2003-09-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/04
Abstract: 一种自动变速器控制系统，装备有液压控制阀HCV，控制向摩擦离合器提供液压力，以便执行由当前速比向目标速比的变速。尽管正在执行调低速档，如果发出进行另一调低速档的变速命令，则控制系统检测当前正在执行的变速操作的进展，并通过将该进展与预定阈值比较而确定是否能够响应当前调低速档操作中的新变速命令而允许改变该目标速比。如果控制系统判断允许该改变，则控制系统中断已经执行到该点的调低速档操作并响应新变速命令而开始另一调低速档操作。还装备有油温度传感器(57)以检测自动变速器温度，当检测的温度较低时，修改阈值，使得不允许实现调低速档的目标速比变化，除非正在执行的调低速档操作的进展更接近其初始阶段。
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公开(公告)号：CN107664214B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201710617662.7
申请日：2017-07-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/48
Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置，既能抑制电池电压的消耗，又能在良好的时机实现从怠速停止状态恢复的恢复动作和向驻车挡位切换的切换动作。车辆的控制装置具有：判定部(31)，其判定在怠速停止中向驻车挡位切换的切换指令和发动机重新起动指令是否已被输出；和电动致动器控制部(32)，其在由判定部(31)判定为这两个指令已被输出时，控制驻车用马达(8)和反冲起动用马达(1a)，使得对应于各个指令的驻车动作和反冲起动动作中的任意一个动作的开始比对应于该动作的指令被输出的时刻延迟。
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公开(公告)号：CN107664214A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201710617662.7
申请日：2017-07-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/48 , F16H61/16 , F16H61/32 , F16H63/50 , F16H2061/163 , F16H2061/326 , F16H2063/504
Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置，既能抑制电池电压的消耗，又能在良好的时机实现从怠速停止状态恢复的恢复动作和向驻车挡位切换的切换动作。车辆的控制装置具有：判定部(31)，其判定在怠速停止中向驻车挡位切换的切换指令和发动机重新起动指令是否已被输出；和电动致动器控制部(32)，其在由判定部(31)判定为这两个指令已被输出时，控制驻车用马达(8)和反冲起动用马达(1a)，使得对应于各个指令的驻车动作和反冲起动动作中的任意一个动作的开始比对应于该动作的指令被输出的时刻延迟。
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公开(公告)号：CN100365324C
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：CN03156609.X
申请日：2003-09-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/04
Abstract: 一种自动变速器控制系统，装备有液压控制阀HCV，控制向摩擦离合器提供液压力，以便执行由当前速比向目标速比的变速。尽管正在执行调低速档，如果发出进行另一调低速档的变速命令，则控制系统检测当前正在执行的变速操作的进展，并通过将该进展与预定阈值比较而确定是否能够响应当前调低速档操作中的新变速命令而允许改变该目标速比。如果控制系统判断允许该改变，则控制系统中断已经执行到该点的调低速档操作并响应新变速命令而开始另一调低速档操作。还装备有油温度传感器(57)以检测自动变速器温度，当检测的温度较低时，修改阈值，使得不允许实现调低速档的目标速比变化，除非正在执行的调低速档操作的进展更接近其初始阶段。
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