公开(公告)号：CN113386890A

公开(公告)日：2021-09-14

申请号：CN202110265951.1

申请日：2021-03-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 长谷洋孝 ,  户田宗宏 ,  小川直人

IPC: B62K11/02 ,  B62J43/16 ,  B62J43/28 ,  B62J9/14

Abstract: 本发明提供一种跨骑型电动车辆，通过对车架结构的研究，能够实现车身的轻量化，并且能够得到最佳的蓄电池配置。跨骑型电动车辆具有：头管(F1)、从该头管(F1)向后下方延伸的主框架(F2)、与该主框架(F2)的下端部相连并向后方延伸的底框架(F3)、与该底框架(F3)的后部连接并沿车宽度方向延伸的横架(F5)、从该横架(F5)向后上方延伸的左右一对后框架(F4)、以及向作为驱动源的电机(M)供给电力的蓄电池(B)，其中，由直径比底框架(F3)大的管材形成横架(F5)。在横架(F5)的正上方配置蓄电池(B)。

公开(公告)号：CN113386890B

公开(公告)日：2023-03-31

申请号：CN202110265951.1

申请日：2021-03-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 长谷洋孝 ,  户田宗宏 ,  小川直人

IPC: B62K11/02 ,  B62J43/16 ,  B62J43/28 ,  B62J9/14

Abstract: 本发明提供一种跨骑型电动车辆，通过对车架结构的研究，能够实现车身的轻量化，并且能够得到最佳的蓄电池配置。跨骑型电动车辆具有：头管(F1)、从该头管(F1)向后下方延伸的主框架(F2)、与该主框架(F2)的下端部相连并向后方延伸的底框架(F3)、与该底框架(F3)的后部连接并沿车宽度方向延伸的横架(F5)、从该横架(F5)向后上方延伸的左右一对后框架(F4)、以及向作为驱动源的电机(M)供给电力的蓄电池(B)，其中，由直径比底框架(F3)大的管材形成横架(F5)。在横架(F5)的正上方配置蓄电池(B)。