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公开(公告)号：CN105247275B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201480030926.3
申请日：2014-05-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F21S8/10 , F21Y115/10
CPC classification number: F21S48/2287 , B60Q1/0047 , B60Q1/0052 , B60Q1/26 , F21S43/14 , F21S43/237 , F21S43/241 , F21S43/245 , F21S43/247 , F21S48/215 , F21S48/2237 , F21S48/2268 , G02B6/001 , G02B6/0038 , G02B6/0045 , G02B6/0061 , G02B6/0073 , G02B6/0095
Abstract: 车辆用灯体(30)由安装于车身(11)的光源(32)和对该光源(32)发出的光进行引导的导光体(33)构成。在导光体(33)上，以相对于光的行进方向垂直的方式一列地形成有多个切缺形状部(33a～33l)。这些切缺形状部(33a～33l)形成为随着远离光源(32)而间距变窄，并且随着远离光源(32)而变深。优选的是，切缺形状部(33a～33l)呈相同曲率半径的圆弧截面，切缺形状部(33a～33l)的深度通过圆弧截面的中心角规定。
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公开(公告)号：CN113719804B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202110565073.5
申请日：2021-05-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F21S43/20 , F21S43/30 , F21S43/31 , F21W103/00 , F21W103/20 , F21W103/45 , F21W103/35
Abstract: 本发明提供能够充分地表现发光部的纵深感的灯体构造。本发明的灯体构造(1)的特征在于，具有反射部(4)和使来自光源的光散射的内透镜(3)，其中，该反射部(4)与所述内透镜(3)相比位于车内侧，并反射来自所述内透镜(3)的光，所述反射部(4)具有第一面(4a)和第二面(4b)，其中，该第一面(4a)以与车内外方向相交叉的方式配置，该第二面(4b)以与上下方向相交叉的方式配置，并与所述第一面(4a)以成规定角度(θX)的方式连接。
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公开(公告)号：CN114954204A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210128217.5
申请日：2022-02-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60Q1/00
Abstract: 本发明提供一种车辆用灯体装置。能够以简单的结构实现将多个功能以省空间的方式进行汇总。在长条状的框体的内侧具备导光棒(24)和在导光棒(24)的近前沿横向配置的光幕部，光幕部具有在长度方向上隔开间隔的多个爪状部(37)。
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公开(公告)号：CN105247275A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201480030926.3
申请日：2014-05-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F21S8/10 , F21Y115/10
CPC classification number: F21S48/2287 , B60Q1/0047 , B60Q1/0052 , B60Q1/26 , F21S43/14 , F21S43/237 , F21S43/241 , F21S43/245 , F21S43/247 , F21S48/215 , F21S48/2237 , F21S48/2268 , G02B6/001 , G02B6/0038 , G02B6/0045 , G02B6/0061 , G02B6/0073 , G02B6/0095
Abstract: 车辆用灯体(30)由安装于车身(11)的光源(32)和对该光源(32)发出的光进行引导的导光体(33)构成。在导光体(33)上，以相对于光的行进方向垂直的方式一列地形成有多个切缺形状部(33a～33l)。这些切缺形状部(33a～33l)形成为随着远离光源(32)而间距变窄，并且随着远离光源(32)而变深。优选的是，切缺形状部(33a～33l)呈相同曲率半径的圆弧截面，切缺形状部(33a～33l)的深度通过圆弧截面的中心角规定。
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公开(公告)号：CN118149302A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202211566346.9
申请日：2022-12-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明要解决的问题在于容易调节透镜结构中的发光区域的大小。为了解决上述问题，车辆用灯体用透镜结构100具备发光部120和基部110。发光部120在Z方向上延伸，在Y+方向侧的端面具有发光面122，并且在Y‑方向的端面具有发光背面121。基部110将光引导至发光部120的Z+方向的端部。发光部120具备：导入反射面50，使来自基部110的光全反射为朝向Z‑方向的平行光；及，背侧反射面65，在发光背面121中沿着Z方向并列设置。各背侧反射面65的面垂直方向相对于Z方向倾斜，使来自导入反射面50的平行光向Y+方向全反射。发光面122使来自背侧反射面65的光射出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118129103A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202211540674.1
申请日：2022-12-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F21S41/25 , F21S41/30 , F21S41/24 , F21S43/235 , F21S43/20 , F21W107/10
Abstract: 本发明的问题在于，使来自于一个或者一组光源的光能够兼用于多个用途。为了解决上述问题，用于车辆用灯体的透镜结构具有透光部和反射面(70)。透光部使光(Li)沿预定水平方向(Do)透射。反射面(70)设置在透光部中预定水平方向(Do)的端部的上部。反射面(70)的面直方向相对于正下方往预定水平方向(Do)的相反方向(Di)侧倾斜。反射面(70)使向预定水平方向(Do)的光(Li)向下侧全反射。透光部中从反射面(70)下方沿预定水平方向(Do)透射的光(Li)照射预定水平方向(Do)；反射面(70)反射的光(Li)照射路面。
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公开(公告)号：CN118129101A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202211540295.2
申请日：2022-12-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F21S41/25 , F21S41/30 , F21S41/24 , F21S43/235 , F21S43/20 , F21W107/10
Abstract: 本发明要解决的问题在于，在透镜结构内有效地利用空间，并且能够提高由透镜结构引导的光的区域的截面形状的设计自由度。为了解决上述问题，用于车辆用灯体的透镜结构，将朝向Z+方向的光Li的至少一部分向X方向的两侧引导，然后向Y+方向引导。第一反射面(31)使朝向Z+方向的光向X‑方向全反射。第二反射面(32)使朝向Z+方向的光Li向X+方向全反射。第一反射面(31)具备第一反射面主部(31a)和从第一反射面主部(31a)向X+方向突出的第一反射面子部(31b)。第二反射面(32)具备第二反射面主部(32a)和从第二反射面主部(32a)向X‑方向突出的第二反射面子部(32b)。第一反射面子部(31b)和第二反射面子部(32b)在沿Z方向观察的俯视下沿Y方向并列设置，并且在沿Y方向观察的俯视下相交。
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公开(公告)号：CN117043009A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202280022447.1
申请日：2022-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60Q1/04
Abstract: 一种车辆用前照灯装置(1)，具有：第一光照射部(3)，以明区域(a1)与暗区域(a2)交替反复的第一照射图案(P1)，向特定的第一配光区域(19)照射光；及，第二光照射部(5)，以整个区域为明区域的第二照射图案(P2)，向特定的第二配光区域(20)照射光；第一配光区域(19)在第二配光区域(20)的侧方具有不与第二配光区域(20)重叠的部分。在其一态样中，第一照射图案(P1)为在暗区域(a2)中形成有格子状的明区域(a1)的格子状图案。另外，在另一态样中，第一照射图案(P1)为明区域(a1)与暗区域(a2)平行排列的条纹图案。由此，即使在为夜间且为雨天这样的恶劣条件下，仍可以改善驾驶者对步行者的看漏。
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公开(公告)号：CN114954216A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210115697.1
申请日：2022-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60Q1/34 , B60Q1/32 , B60Q1/04 , F21S43/14 , F21S43/20 , F21W103/20 , F21W103/00 , F21W103/55 , F21W107/10 , F21Y115/10
Abstract: 本发明提供一种车辆用灯体装置，其能够利用1个光源使2个透镜发光，并且通过使各透镜的取向不同，能够提高目视确认性及设计性。在同一前照灯单元(11)内具备转向灯、示廓灯以及行车灯，具备：第一透镜(21)，其交替地配置有转向灯用的第一光源(25)、和示廓灯以及行车灯用的第二光源(26)；以及第二透镜(30)，其配置在第一透镜(21)的下方，供来自第一光源(25)以及第二光源(26)的光入射，在第一透镜(21)的光的出光面设置有第一扩散部(27)，并且在第二透镜(30)的光的出光面设置有第二扩散部(33)。
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公开(公告)号：CN118129102A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202211540654.4
申请日：2022-12-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F21S41/25 , F21S43/20 , F21W107/10 , F21W103/20 , F21W103/10
Abstract: 本发明要解决的问题在于将朝向靠下的区域的配光有效地分配给靠正前方的区域。为了解决上述问题，用于车辆用灯体的透镜结构在照射方向Y+的端部具备发光面(67)，从发光面(67)朝向照射方向Y+照射光。在发光面(67)上，上下非对称地设置有光学切割部(75)，所述光学切割部(75)为向照射方向Y+鼓出的凸状且在上下方向中间部具有顶部(75c)。光学切割部(75)的从顶部(75c)到位于比顶部(75c)更靠上方Z+侧的规定部(75b)的部分是曲率比上下方向Z的周边部分(76，78)小的平坦部(77)。
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