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公开(公告)号：CN110388277B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201910302152.X
申请日：2019-04-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供了一种内燃发动机，该内燃发动机包括：各向异性热传导构件(37，51)，该各向异性热传导构件设置在限定气缸的壁表面上或设置在冷却水通道的位于所述气缸那一侧的壁表面上，所述各向异性热传导构件在所述气缸的轴向方向上的热传导率比所述各向异性热传导构件在所述气缸的径向方向上的热传导率高；以及热绝缘构件(38，52)，该热绝缘构件相对于所述气缸的径向方向设置在所述各向异性热传导构件的外表面上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113494383B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202110279310.1
申请日：2021-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种多气缸发动机的气缸盖，其能够在暖机时使油提早升温，并且能够在暖机后有效地冷却排气集合部的容易成为高温的部分，并且能够防止油的过热。气缸盖(3)具有：排气通路(24)，其从与每个气缸(1)对应的燃烧室(6)延伸；排气集合部(25)，其与多个排气通路(24)共同连接；油套(40)，其形成为与排气通路(24)相邻；以及水套(30)，其与燃烧室(6)和排气集合部(25)相邻，且形成为包围油套(40)。在暖机时，油借助于与排气通路(24)相邻地形成的油套40而提早升温。在暖机后，排气出口(8b)周围等容易成为高温的部分被水套(30)有效地冷却，水套(30)包围油套(40)，因此油的过热被抑制。
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公开(公告)号：CN109891076A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201780064806.9
申请日：2017-10-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的隔热插入部件(30)的特征在于，所述隔热插入部件(30)被配置在发动机(E)的气缸盖(10)的进气口(11)处，具备引导所述进气口(11)处的进气的流动的引导部件(41)。该隔热插入部件(30)防止热从成为高温的燃烧室(22)的顶部经由气缸盖(10)传递到翻转控制阀(26)。由此，隔热插入部件(30)与以往相比能够抑制进气口(11)处的温度升温，能够使进气填充效率比以往提高。
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公开(公告)号：CN110388277A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910302152.X
申请日：2019-04-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供了一种内燃发动机，该内燃发动机包括：各向异性热传导构件(37，51)，该各向异性热传导构件设置在限定气缸的壁表面上或设置在冷却水通道的位于所述气缸那一侧的壁表面上，所述各向异性热传导构件在所述气缸的轴向方向上的热传导率比所述各向异性热传导构件在所述气缸的径向方向上的热传导率高；以及热绝缘构件(38，52)，该热绝缘构件相对于所述气缸的径向方向设置在所述各向异性热传导构件的外表面上。
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公开(公告)号：CN113494383A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110279310.1
申请日：2021-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种多气缸发动机的气缸盖，其能够在暖机时使油提早升温，并且能够在暖机后有效地冷却排气集合部的容易成为高温的部分，并且能够防止油的过热。气缸盖(3)具有：排气通路(24)，其从与每个气缸(1)对应的燃烧室(6)延伸；排气集合部(25)，其与多个排气通路(24)共同连接；油套(40)，其形成为与排气通路(24)相邻；以及水套(30)，其与燃烧室(6)和排气集合部(25)相邻，且形成为包围油套(40)。在暖机时，油借助于与排气通路(24)相邻地形成的油套40而提早升温。在暖机后，排气出口(8b)周围等容易成为高温的部分被水套(30)有效地冷却，水套(30)包围油套(40)，因此油的过热被抑制。
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公开(公告)号：CN109891076B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201780064806.9
申请日：2017-10-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的隔热插入部件(30)的特征在于，所述隔热插入部件(30)被配置在发动机(E)的气缸盖(10)的进气口(11)处，具备引导所述进气口(11)处的进气的流动的引导部件(41)。该隔热插入部件(30)防止热从成为高温的燃烧室(22)的顶部经由气缸盖(10)传递到翻转控制阀(26)。由此，隔热插入部件(30)与以往相比能够抑制进气口(11)处的温度升温，能够使进气填充效率比以往提高。
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