公开(公告)号：CN102444526A

公开(公告)日：2012-05-09

申请号：CN201110302005.6

申请日：2011-09-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 武田裕一 ,  竹中正彦 ,  山本胜美 ,  猪濑幸司 ,  杉生大辅 ,  竹田健一

IPC: F02P15/00

Abstract: 发动机控制装置。本发明提供一种耐水性及耐振性良好的ECU。ECU(30)包括电路基板(5)和壳体(18)。电路基板(5)以相对于壳体(18)形成非接触的浮置状态被支承。支承构件由橡胶、螺旋弹簧等弹性构件(12)构成。弹性构件(12)从电路基板(5)的侧面朝向外方突出形成，且由壳体(18)的内壁面支承。在壳体(18)上形成有线束通过孔(32)，在线束通过孔(32)与穿过线束通过孔(32)配线的线束(29)之间设有密封件(33)。电路基板(5)具备连接线束(29)的外部连接用的电极(16)，在电路基板的表面中的除了设有电极(16)的部分及形成有弹性构件(12)的部分之外的部分施加有树脂模制部。

公开(公告)号：CN102444526B

公开(公告)日：2015-02-25

申请号：CN201110302005.6

申请日：2011-09-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 武田裕一 ,  竹中正彦 ,  山本胜美 ,  猪濑幸司 ,  杉生大辅 ,  竹田健一

IPC: F02P15/00

Abstract: 发动机控制装置。本发明提供一种耐水性及耐振性良好的ECU。ECU(30)包括电路基板(5)和壳体(18)。电路基板(5)以相对于壳体(18)形成非接触的浮置状态被支承。支承构件由橡胶、螺旋弹簧等弹性构件(12)构成。弹性构件(12)从电路基板(5)的侧面朝向外方突出形成，且由壳体(18)的内壁面支承。在壳体(18)上形成有线束通过孔(32)，在线束通过孔(32)与穿过线束通过孔(32)配线的线束(29)之间设有密封件(33)。电路基板(5)具备连接线束(29)的外部连接用的电极(16)，在电路基板的表面中的除了设有电极(16)的部分及形成有弹性构件(12)的部分之外的部分施加有树脂模制部。

公开(公告)号：CN102418606B

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：CN201110285054.3

申请日：2011-09-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 竹中正彦 ,  武田裕一 ,  猪濑幸司 ,  永露敏弥 ,  山本胜美 ,  梅谷良太

IPC: F02D9/10 ,  F02D11/10

Abstract: 本发明提供一种能够实现小型化并提高防水性、耐振性、生产率的节气门区安装型ECU。ECU(16)经由ECU壳体(20)安装于节气门区(12)。在壳体(20)中收容有实施了树脂涂覆的电路基板(16a)和配置在电路基板(16a)与节气门区(12)之间的传感器(40)及致动器(41)。利用保持与多根导线(29)连接的外部连接端子(30)的ECU罩(22)覆盖壳体(20)。在罩(22)与电路基板(16a)之间配置橡胶制的片状密封件(42)。电路基板(16a)在一个面(24)上具有配置在与传感器(40)的连接端子44等对置的位置上的电极(45)等，在另一个面(26)上具有与外部连接端子(30)对置配置的多个外部连接用电极(32)。

公开(公告)号：CN102418606A

公开(公告)日：2012-04-18

申请号：CN201110285054.3

申请日：2011-09-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 竹中正彦 ,  武田裕一 ,  猪濑幸司 ,  永露敏弥 ,  山本胜美 ,  梅谷良太

IPC: F02D9/10 ,  F02D11/10

Abstract: 本发明提供一种能够实现小型化并提高防水性、耐振性、生产率的节气门区安装型ECU。ECU(16)经由ECU壳体(20)安装于节气门区(12)。在壳体(20)中收容有实施了树脂涂覆的电路基板(16a)和配置在电路基板(16a)与节气门区(12)之间的传感器(40)及致动器(41)。利用保持与多根导线(29)连接的外部连接端子(30)的ECU罩(22)覆盖壳体(20)。在罩(22)与电路基板(16a)之间配置橡胶制的片状密封件(42)。电路基板(16a)在一个面(24)上具有配置在与传感器(40)的连接端子44等对置的位置上的电极(45)等，在另一个面(26)上具有与外部连接端子(30)对置配置的多个外部连接用电极(32)。