公开(公告)号：CN101238236B

公开(公告)日：2010-11-10

申请号：CN200680029259.2

申请日：2006-08-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 峯村和男 ,  山口贵裕

IPC: C23C8/36 ,  C23C8/60 ,  F01L3/02

CPC classification number: F01L3/02 ,  C23C8/02 ,  C23C8/36 ,  C23C8/38 ,  F01L3/04 ,  F01L2101/00

Abstract: 本发明提供一种离子渗氮方法。在诸如三聚氰胺-甲醛树脂等氨基树脂的存在下将诸如Fe合金或Ni合金等金属材料(10)加热时，所述金属材料(10)表面上的钝化膜被还原并去除。在钝化膜的还原和去除过程中，当温度高于400℃时，优选为450℃以上时，也可以进行氢溅蚀。通过辉光放电，用从氨基树脂中游离出的N对具有暴露的活性金属表面的金属材料(10)进行渗氮。例如，直接或通过利用水等溶剂将氨基树脂涂布在金属材料(10)的表面上。

公开(公告)号：CN101068999A

公开(公告)日：2007-11-07

申请号：CN200680001316.6

申请日：2006-03-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 马场忠男 ,  山口贵裕 ,  小杉雅纪

IPC: F01L3/24 ,  C23C8/38 ,  F01L3/02

CPC classification number: B21K1/22 ,  C23C8/36 ,  C23C8/38 ,  F01L3/04 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00 ,  F01L2103/01

Abstract: 本发明涉及发动机气门的表面改性用夹具及使用该夹具的表面改性方法。所述发动机气门的表面改性用夹具(10)包括：大体为圆形的圆环部(24)，所述圆环部(24)用于夹持发动机气门(12)的气门头部(14)；头夹持部(28)，其直径从所述圆环部(24)的内周侧向下逐渐减小；以及杆夹持部(30)，所述杆夹持部(30)以基本一致的直径形成在所述头夹持部(28)的下方。当进行等离子体渗氮处理时，气门头部(14)与圆环部(24)呈环状线接触，同时，气门头部(14)被头夹持部(28)夹持，并与头夹持部(28)呈环状面接触，气门杆(16)被杆夹持部(30)夹持，并与杆夹持部(30)呈环状面接触。

公开(公告)号：CN101238236A

公开(公告)日：2008-08-06

申请号：CN200680029259.2

申请日：2006-08-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 峯村和男 ,  山口贵裕

IPC: C23C8/36 ,  C23C8/60 ,  F01L3/02

CPC classification number: F01L3/02 ,  C23C8/02 ,  C23C8/36 ,  C23C8/38 ,  F01L3/04 ,  F01L2101/00

Abstract: 本发明提供一种离子渗氮方法。在诸如三聚氰胺－甲醛树脂等氨基树脂的存在下将诸如Fe合金或Ni合金等金属材料(10)加热时，所述金属材料(10)表面上的钝化膜被还原并去除。在钝化膜的还原和去除过程中，当温度高于400℃时，优选为450℃以上时，也可以进行氢溅蚀。通过辉光放电，用从氨基树脂中游离出的N对具有暴露的活性金属表面的金属材料(10)进行渗氮。例如，直接或通过利用水等溶剂将氨基树脂涂布在金属材料(10)的表面上。