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公开(公告)号：CN114633714A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202111092435.X
申请日：2021-09-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种行人保护装置，其在输入碰撞载荷时使向车辆后方的变形移位量增大。该行人保护装置具有吸收从车辆前方输入的碰撞载荷的碰撞载荷吸收部件(14)，该碰撞载荷吸收部件(14)构成为，包括：突起部(20)，其位于车辆前方，具有从车宽方向侧面观察时呈大致V字形状的顶点(26)；上壁(22)，其从突起部(20)的上端朝向车辆后方延伸，具有向上鼓凸的上弯曲部(28)；以及下壁(24)，其从突起部(20)的下端朝向车辆后方延伸，具有向下鼓凸的下弯曲部(34)。
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公开(公告)号：CN113335213A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110147424.0
申请日：2021-02-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车身，既能防止前保险杠横梁的脱落，又能有助于前部结构的轻量化。车身(11)包括：左右一对支撑体(12、13、16、21、22)，夹着动力单元的收容空间而左右配置并沿车身前后方向延伸，且具有结合面(24)，所述结合面(24)一边朝向正面，一边随着朝向车宽方向外侧而朝后方位移；前保险杠横梁(19)，横切收容空间的前方而沿车身左右方向延伸，且在两端结合于结合面(24)；以及卡合构件(25)，从结合面(24)的车宽方向内侧朝前方延伸，至少在碰撞时朝前后方向卡合至前保险杠横梁(19)。
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公开(公告)号：CN117465373A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202310906613.0
申请日：2023-07-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够一体成型卡定部的车辆用卡定部件。车辆用卡定部件(30)包括基部和卡定部(34a)，该卡定部(34a)与基部中的第3基部(34)一体成型，通过卡定爪部(34a2)而卡定于车辆，基部具备与卡定爪部(34a2)相对并沿着卡定部(34a)的延伸方向延伸的壁部(33)，在壁部(33)的与卡定爪部(34a2)相对的位置形成有孔部(33a)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103029755B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201210377449.0
申请日：2012-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B60R19/52 , B60R2019/525
Abstract: 本发明提供一种车辆前部构造。该车辆前部构造为在脱模时能够通过使金属模向下方滑动而成形的发动机罩缘部，且满足发动机罩缘部与邻接的前格栅成为同一个面这一外观设计上及空气动力学上的要求。本发明的车辆前部构造在前格栅(3)的上方具有对车辆的发动机罩(EH)的前端缘进行支承的发动机罩缘部(6)，发动机罩缘部(6)具有从前端缘向下方延伸的前端缘延伸部(12)，前格栅(3)在上端具有向车辆后方延伸的格栅支承部(31)，前端缘延伸部(12)被格栅支承部(31)和安装在前格栅(3)后方的支承构件(5)夹持。
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公开(公告)号：CN114633714B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202111092435.X
申请日：2021-09-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种行人保护装置，其在输入碰撞载荷时使向车辆后方的变形移位量增大。该行人保护装置具有吸收从车辆前方输入的碰撞载荷的碰撞载荷吸收部件(14)，该碰撞载荷吸收部件(14)构成为，包括：突起部(20)，其位于车辆前方，具有从车宽方向侧面观察时呈大致V字形状的顶点(26)；上壁(22)，其从突起部(20)的上端朝向车辆后方延伸，具有向上鼓凸的上弯曲部(28)；以及下壁(24)，其从突起部(20)的下端朝向车辆后方延伸，具有向下鼓凸的下弯曲部(34)。
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公开(公告)号：CN113335213B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202110147424.0
申请日：2021-02-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车身，既能防止前保险杠横梁的脱落，又能有助于前部结构的轻量化。车身(11)包括：左右一对支撑体(12、13、16、21、22)，夹着动力单元的收容空间而左右配置并沿车身前后方向延伸，且具有结合面(24)，所述结合面(24)一边朝向正面，一边随着朝向车宽方向外侧而朝后方位移；前保险杠横梁(19)，横切收容空间的前方而沿车身左右方向延伸，且在两端结合于结合面(24)；以及卡合构件(25)，从结合面(24)的车宽方向内侧朝前方延伸，至少在碰撞时朝前后方向卡合至前保险杠横梁(19)。
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公开(公告)号：CN103029755A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210377449.0
申请日：2012-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B60R19/52 , B60R2019/525
Abstract: 本发明提供一种车辆前部构造。该车辆前部构造为在脱模时能够通过使金属模向下方滑动而成形的发动机罩缘部，且满足发动机罩缘部与邻接的前格栅成为同一个面这一外观设计上及空气动力学上的要求。本发明的车辆前部构造在前格栅(3)的上方具有对车辆的发动机罩(EH)的前端缘进行支承的发动机罩缘部(6)，发动机罩缘部(6)具有从前端缘向下方延伸的前端缘延伸部(12)，前格栅(3)在上端具有向车辆后方延伸的格栅支承部(31)，前端缘延伸部(12)被格栅支承部(31)和安装在前格栅(3)后方的支承构件(5)夹持。
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公开(公告)号：CN215553008U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202120542311.6
申请日：2021-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车体前部结构，在车体前侧设有能够吸收冲击的安装支架来提高冲击的吸收效能。车体前部结构包括：保险杠部件，设置在车体的前方；以及安装支架，将所述保险杠部件固定到所述车体，其中，所述安装支架具有沿着车体前后方向延伸设置的纵壁部、以及从所述纵壁部朝向所述车体延伸来与所述车体连接的连结部，并且所述安装支架具有对应于所述保险杠部件的前半部、对应于所述车体的后半部、以及位在所述前半部与所述后半部之间的弯折部，所述纵壁部形成为在平面方向上以所述弯折部作为弯折点朝向车辆宽度方向的内侧或外侧弯折的弯折形状。
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