公开(公告)号：CN107685826B

公开(公告)日：2020-04-07

申请号：CN201710650563.9

申请日：2017-08-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 清水贤三 ,  山口昌弘

IPC: B62M7/02 ,  B62K25/20

Abstract: 本发明涉及一种鞍乘型电动车的摇臂结构。鞍乘型电动车(1)的摇臂结构(20)具有：摇臂(21)，所述摇臂利用枢轴部(22a)能够转动地支承于车架，并且，从枢轴部(22a)向后方延伸而将后轮(4)支承为能够旋转；电动机(11)，所述电动机对后轮(4)进行驱动；以及减速机构(12)，所述减速机构对电动机(11)的输出进行减速并传递到后轮(4)，所述摇臂结构(20)还具有壳体(40)，所述壳体(40)与摇臂(21)分体设置并且安装于摇臂(21)，减速机构(12)和壳体(40)作为将减速机构(12)安装于壳体(40)而成为一体的减速机构单元(12U)而构成。

公开(公告)号：CN101011927A

公开(公告)日：2007-08-08

申请号：CN200710008392.6

申请日：2007-01-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 鹤田雄一郎 ,  七户隆 ,  山口昌弘

IPC: B60G13/08

CPC classification number: B62K5/01 ,  B60G3/20 ,  B60G11/15 ,  B60G21/055 ,  B60G2200/144 ,  B60G2202/12 ,  B60G2206/12 ,  B60G2300/12 ,  B60G2300/13 ,  Y10S180/908

Abstract: 提供不使缓冲器的上端支撑位置向上方移动就可以确保悬架装置的大的缓冲行程的悬架结构。悬挂左右后轮(3)的后悬架(75)具有通过转向节(78)支撑上述左右后轮(3)的左右下臂(77)、以及设置于该各下臂(77)和车架的副车架(60)之间的左右后缓冲组件(79)，上述后缓冲组件(79)的下端连接部(79b)被单臂支撑在上述下臂(77)的前面侧上。

公开(公告)号：CN107685826A

公开(公告)日：2018-02-13

申请号：CN201710650563.9

申请日：2017-08-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 清水贤三 ,  山口昌弘

IPC: B62M7/02 ,  B62K25/20

Abstract: 本发明涉及一种鞍乘型电动车的摇臂结构。鞍乘型电动车(1)的摇臂结构(20)具有：摇臂(21)，所述摇臂利用枢轴部(22a)能够转动地支承于车架，并且，从枢轴部(22a)向后方延伸而将后轮(4)支承为能够旋转；电动机(11)，所述电动机对后轮(4)进行驱动；以及减速机构(12)，所述减速机构对电动机(11)的输出进行减速并传递到后轮(4)，所述摇臂结构(20)还具有壳体(40)，所述壳体(40)与摇臂(21)分体设置并且安装于摇臂(21)，减速机构(12)和壳体(40)作为将减速机构(12)安装于壳体(40)而成为一体的减速机构单元(12U)而构成。

公开(公告)号：CN101011927B

公开(公告)日：2011-02-02

申请号：CN200710008392.6

申请日：2007-01-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 鹤田雄一郎 ,  七户隆 ,  山口昌弘

IPC: B60G13/08

CPC classification number: B62K5/01 ,  B60G3/20 ,  B60G11/15 ,  B60G21/055 ,  B60G2200/144 ,  B60G2202/12 ,  B60G2206/12 ,  B60G2300/12 ,  B60G2300/13 ,  Y10S180/908

Abstract: 提供不使缓冲器的上端支撑位置向上方移动就可以确保悬架装置的大的缓冲行程的悬架结构。悬挂左右后轮(3)的后悬架(75)具有通过转向节(78)支撑上述左右后轮(3)的左右下臂(77)、以及设置于该各下臂(77)和车架的副车架(60)之间的左右后缓冲组件(79)，上述后缓冲组件(79)的下端连接部(79b)被单臂支撑在上述下臂(77)的前面侧上。