公开(公告)号：CN105452094B

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201380078745.3

申请日：2013-08-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 原直纪 ,  菊野顺二 ,  中岛淳 ,  泷谷诚

IPC: B62J1/12

Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆的座椅开闭结构，既能够抑制成本，又能够通过形成为简单的结构而提升使用便利性。座椅铰链(31)具有：设置于车体侧的车体侧铰链(51A)；以及通过铰链销(55)而以能够转动的方式安装于车体侧铰链(51A)上的座椅侧铰链(52)，座椅侧铰链(52)具有向车体侧铰链(51A)延伸的突出部(52h)，车体侧铰链(51A)上设置有具有能够与突出部(52h)抵接的顶部(64a)的板簧(64)，在打开座椅时，突出部(52h)越过板簧(64)的顶部(64a)，从而座椅侧铰链(52)被板簧(64)支承，座椅被保持为打开状态。

公开(公告)号：CN113613988B

公开(公告)日：2023-01-10

申请号：CN201980094563.2

申请日：2019-12-23

Applicant: 株式会社利富高 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 直井创 ,  石田慎一郎 ,  原直纪

IPC: B62J17/04

Abstract: 问题为，构造一种用于骑乘型车辆的风挡装置，该风挡装置包括高度可调节的屏板，结构简单，零件数量少，制造成本降低。方案为，本发明包括：屏板5；保持屏板的保持器11；支架12固定至车身侧构件7；引导孔71设置在支架中；臂13布置在保持器和支架之间；第一轴51可旋转地联接保持器和支架，且配置为沿着引导孔移动；第二轴52平行于第一轴布置，并且联接保持器和臂的一端；第三轴53平行于第一轴布置，并且联接支架和臂的另一端；并且，操作构件15设置在第一轴的端部部分处。

公开(公告)号：CN113613988A

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：CN201980094563.2

申请日：2019-12-23

Applicant: 株式会社利富高 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 直井创 ,  石田慎一郎 ,  原直纪

IPC: B62J17/04

Abstract: 问题为，构造一种用于骑乘型车辆的风挡装置，该风挡装置包括高度可调节的屏板，结构简单，零件数量少，制造成本降低。方案为，本发明包括：屏板5；保持屏板的保持器11；支架12固定至车身侧构件7；引导孔71设置在支架中；臂13布置在保持器和支架之间；第一轴51可旋转地联接保持器和支架，且配置为沿着引导孔移动；第二轴52平行于第一轴布置，并且联接保持器和臂的一端；第三轴53平行于第一轴布置，并且联接支架和臂的另一端；并且，操作构件15设置在第一轴的端部部分处。

公开(公告)号：CN105452094A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201380078745.3

申请日：2013-08-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 原直纪 ,  菊野顺二 ,  中岛淳 ,  泷谷诚

IPC: B62J1/12

CPC classification number: E05D11/1014 ,  B62J1/12 ,  E05D3/02 ,  E05Y2900/50 ,  E05Y2900/53

Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆的座椅开闭结构，既能够抑制成本，又能够通过形成为简单的结构而提升使用便利性。座椅铰链(31)具有：设置于车体侧的车体侧铰链(51A)；以及通过铰链销(55)而以能够转动的方式安装于车体侧铰链(51A)上的座椅侧铰链(52)，座椅侧铰链(52)具有向车体侧铰链(51A)延伸的突出部(52h)，车体侧铰链(51A)上设置有具有能够与突出部(52h)抵接的顶部(64a)的板簧(64)，在打开座椅时，突出部(52h)越过板簧(64)的顶部(64a)，从而座椅侧铰链(52)被板簧(64)支承，座椅被保持为打开状态。