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公开(公告)号：CN119567954A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411233966.X
申请日：2024-09-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L58/26 , H01M10/633 , H01M10/625 , H01M10/651 , H01M10/613 , H01M10/48 , B60L58/16 , B60L58/13
Abstract: 提供能够通过控制蓄电池的充电完成后的温度来抑制蓄电池的劣化的控制装置及控制方法。控制装置是车辆的控制装置，该车辆具备：车辆驱动用的旋转电机；蓄电装置，其与所述旋转电机之间进行电力的授受；以及冷却装置，其冷却所述蓄电装置，其中，所述控制装置具备：取得部，其取得外部电源对所述蓄电装置的充电完成后的所述蓄电装置的温度；以及冷却装置控制部，其基于所取得的所述温度与作为所述蓄电装置的充电完成后的所述冷却装置的起动的条件而设定的阈值温度之间的比较结果，来控制所述冷却装置的动作，所述阈值温度比作为所述蓄电装置的充电中的所述冷却装置的起动的条件而设定的充电中阈值温度低。
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公开(公告)号：CN119527113A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411156506.1
申请日：2024-08-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L58/13
Abstract: 能够根据场景来恰当地切换蓄电池的目标温度范围由此抑制蓄电池的劣化的控制装置及控制方法。控制装置是车辆的控制装置，该车辆具备车辆驱动用的旋转电机、与旋转电机之间进行电力的授受的蓄电装置、调整蓄电装置的温度的温度调整装置、导航装置，控制装置具备：取得部，取得表示车辆的动作状态的信息、蓄电装置的温度；目标温度范围决定部，决定与动作状态对应的蓄电装置的目标温度范围；蓄电装置控制部，基于蓄电装置的温度和目标温度范围，控制蓄电装置的动作，动作状态包括不与导航装置协作而行驶的第一行驶状态、与导航装置协作而行驶的第二行驶状态，与第二行驶状态对应的目标温度范围比与第一行驶状态对应的目标温度范围窄。
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公开(公告)号：CN115246315B
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202210116852.1
申请日：2022-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆，其能够在不妨碍燃料罐内的蒸发燃料的泄漏探测的情况下，在电源开关断开后执行通气口的关闭控制。车辆具备开闭机构、燃料泄漏探测装置及控制装置。开闭机构对车辆前部的通气口进行开闭。燃料泄漏探测装置探测燃料罐内的蒸发燃料的泄漏。控制装置对开闭机构进行控制，使得在从断开电源开关起经过一定时间之后将通气口关闭，并且控制装置执行通过燃料泄漏探测装置进行的泄漏探测。控制装置在断开了电源开关之后、即将通过开闭机构进行通气口的关闭操作之前，执行通过燃料泄漏探测装置进行的泄漏探测。
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公开(公告)号：CN115246315A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210116852.1
申请日：2022-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆，其能够在不妨碍燃料罐内的蒸发燃料的泄漏探测的情况下，在电源开关断开后执行通气口的关闭控制。车辆具备开闭机构、燃料泄漏探测装置及控制装置。开闭机构对车辆前部的通气口进行开闭。燃料泄漏探测装置探测燃料罐内的蒸发燃料的泄漏。控制装置对开闭机构进行控制，使得在从断开电源开关起经过一定时间之后将通气口关闭，并且控制装置执行通过燃料泄漏探测装置进行的泄漏探测。控制装置在断开了电源开关之后、即将通过开闭机构进行通气口的关闭操作之前，执行通过燃料泄漏探测装置进行的泄漏探测。
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