公开(公告)号：CN106608199A

公开(公告)日：2017-05-03

申请号：CN201610911153.0

申请日：2016-10-19

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 加藤康之 ,  佐藤和男 ,  东海林正树 ,  大路翔平

IPC: B60L11/18

Abstract: 本发明提供一种电动车辆的连接器安装构造，其提高用于将与电动车辆的车载的配电器连接的车辆侧连接器支承于车身的安装托架的刚性。经由线缆(13)而与车载的配电器(11)连接的车辆侧连接器(14)安装于在车身(22、23a)固定的安装托架(25)。安装托架(25)包括：第1托架(26)，其具有供车辆侧连接器(14)安装的安装部(26b)；以及第2托架(27)，其以与第1托架(26)相比位于车身内侧的方式固定于车身(22、23a)，第1托架(26)与第2托架(27)构成闭合截面，因此，利用具有闭合截面的高刚性的安装托架(25)来承受因相对于车辆侧连接器(14)抽拔配套连接器(16)而产生的载荷，从而能够抑制该安装托架(15)的变形。

公开(公告)号：CN106608199B

公开(公告)日：2020-02-14

申请号：CN201610911153.0

申请日：2016-10-19

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 加藤康之 ,  佐藤和男 ,  东海林正树 ,  大路翔平

IPC: H01R13/73

Abstract: 本发明提供一种电动车辆的连接器安装构造，其提高用于将与电动车辆的车载的配电器连接的车辆侧连接器支承于车身的安装托架的刚性。经由线缆(13)而与车载的配电器(11)连接的车辆侧连接器(14)安装于在车身(22、23a)固定的安装托架(25)。安装托架(25)包括：第1托架(26)，其具有供车辆侧连接器(14)安装的安装部(26b)；以及第2托架(27)，其以与第1托架(26)相比位于车身内侧的方式固定于车身(22、23a)，第1托架(26)与第2托架(27)构成闭合截面，因此，利用具有闭合截面的高刚性的安装托架(25)来承受因相对于车辆侧连接器(14)抽拔配套连接器(16)而产生的载荷，从而能够抑制该安装托架(25)的变形。