公开(公告)号：CN101189141B

公开(公告)日：2012-09-05

申请号：CN200680019899.5

申请日：2006-06-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 柳田久则 ,  杉田由也 ,  上野台浅雄 ,  白坂卓也

IPC: B60K28/16 ,  B60L3/06 ,  B60L3/10 ,  B60T8/175 ,  B60W30/18

CPC classification number: B60K28/16 ,  B60L3/06 ,  B60L3/102 ,  B60L7/26 ,  B60T8/175 ,  B60T2270/603 ,  B60W30/18127

Abstract: 本发明涉及一种车辆的牵引控制装置。其在驱动轮(2、2)上连接电动机(5)。当检测到驱动轮(2、2)的滑动时，在电动机(5)上产生再生转矩，抑制驱动轮(2、2)的滑动。这时的再生转矩根据表示路面状况的指标参数来进行可变控制。由此，当发生驱动轮的滑动时，通过与该驱动轮连接的电动机的再生运转来进行适应于路面状况的驱动轮的滑动抑制。

公开(公告)号：CN101189141A

公开(公告)日：2008-05-28

申请号：CN200680019899.5

申请日：2006-06-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 柳田久则 ,  杉田由也 ,  上野台浅雄 ,  白坂卓也

IPC: B60L9/18 ,  B60R16/02

CPC classification number: B60K28/16 ,  B60L3/06 ,  B60L3/102 ,  B60L7/26 ,  B60T8/175 ,  B60T2270/603 ,  B60W30/18127

Abstract: 本发明涉及一种车辆的牵引控制装置。其在驱动轮(2、2)上连接电动机(5)。当检测到驱动轮(2、2)的滑动时，在电动机(5)上产生再生转矩，抑制驱动轮(2、2)的滑动。这时的再生转矩根据表示路面状况的指标参数来进行可变控制。由此，当发生驱动轮的滑动时，通过与该驱动轮连接的电动机的再生运转来进行适应于路面状况的驱动轮的滑动抑制。

公开(公告)号：CN112744127A

公开(公告)日：2021-05-04

申请号：CN202011152108.4

申请日：2020-10-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 酒井良次 ,  上野台浅雄

IPC: B60L58/30 ,  B60L1/00

Abstract: 本发明提供能够考虑发电装置的燃料的余量、蓄电装置的充电余量来向乘员通知可行驶距离的车辆系统、车辆控制方法及存储介质。车辆系统在所导出的燃料的余量变得小于第一阈值的情况、或基于所述燃料的余量而算出的行驶距离变得小于第二阈值的情况下，所述电力控制部使所述发电装置继续发电，所述输出控制部基于所述导出的充电量或充电率来算出所述车辆能够行驶的第二行驶距离，并使输出部输出与所述第二行驶距离相关的信息。

公开(公告)号：CN112572237A

公开(公告)日：2021-03-30

申请号：CN202010983121.8

申请日：2020-09-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 酒井良次 ,  上野台浅雄

IPC: B60L58/40

Abstract: 提供在进行来自车辆的供电之后能够使车辆的行驶迅速开始的车辆系统、车辆系统的控制方法及存储介质。车辆系统具备：燃料电池；蓄电装置，其积蓄由燃料电池发出的电力；以及控制装置，其进行燃料电池的发电控制，控制装置取得蓄电装置的充电率，在积蓄于蓄电装置的电力向车辆的外部的设备供给的情况下，执行第一控制和第二控制，所述第一控制是指使燃料电池发电而使蓄电装置的充电率上升到第一值的控制，所述第二控制是指与第一控制相比限制燃料电池的发电电力而使蓄电装置的充电率降低到第二值的控制，在向车辆的外部的设备的供电停止之前，将第二值至少变更为车辆行驶时的蓄电装置的充电率的使用范围的下限值以上。