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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111717119A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201910209121.X
申请日：2019-03-19
Applicant: 本田技研工业(中国)投资有限公司
IPC: B60R5/04
Abstract: 本发明提供一种行李箱结构，包括：可移动盖板(4)；储物盒(6)，其设置于可移动盖板(4)的下方；和支撑管(7)，其设置于储物盒(6)，并且，支撑管(7)至少可处于收纳状态和支撑状态，当支撑部(7)处于支撑状态时，支撑部(7)的至少一部分以与可移动盖板(4)多点接触、线接触或面接触的方式在可移动盖板(4)的长度范围内支撑可移动盖板(4)。根据本发明的行李箱结构，能够以简单的结构提高行李箱盖板的支撑强度。
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公开(公告)号：CN111717119B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201910209121.X
申请日：2019-03-19
Applicant: 本田技研工业(中国)投资有限公司
IPC: B60R5/04
Abstract: 本发明提供一种行李箱结构，包括：可移动盖板(4)；储物盒(6)，其设置于可移动盖板(4)的下方；和支撑管(7)，其设置于储物盒(6)，并且，支撑管(7)至少可处于收纳状态和支撑状态，当支撑部(7)处于支撑状态时，支撑部(7)的至少一部分以与可移动盖板(4)多点接触、线接触或面接触的方式在可移动盖板(4)的长度范围内支撑可移动盖板(4)。根据本发明的行李箱结构，能够以简单的结构提高行李箱盖板的支撑强度。
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公开(公告)号：CN106541897B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201510599705.4
申请日：2015-09-18
Applicant: 本田技研工业(中国)投资有限公司
IPC: B60R5/04
Abstract: 一种汽车行李舱的盖板配合结构，所述汽车行李舱位于汽车的后排座椅(1)的后方，且在汽车的后部车身的底板上形成有收纳空间(7)，所述汽车行李舱具备与所述后部车身相配合而覆盖所述收纳空间(7)的盖板(3)，其特征在于，所述盖板(3)包括盖板主体(31)和配合部(32)，所述配合部(32)是通过与所述盖板主体(31)的边缘一体成型后将所述盖板主体(31)的边缘翻折而形成的，所述配合部(32)通过翻折而形成为双层结构，通过该双层结构的配合部(32)使所述盖板(3)与所述后部车身相配合。由此，从而能够减少零件数量，简化制造安装工艺，同时能够提高行李舱的盖板的边缘强度。
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公开(公告)号：CN106541897A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201510599705.4
申请日：2015-09-18
Applicant: 本田技研工业(中国)投资有限公司
IPC: B60R5/04
CPC classification number: B60R5/044
Abstract: 一种汽车行李舱的盖板配合结构，所述汽车行李舱位于汽车的后排座椅(1)的后方，且在汽车的后部车身的底板上形成有收纳空间(7)，所述汽车行李舱具备与所述后部车身相配合而覆盖所述收纳空间(7)的盖板(3)，其特征在于，所述盖板(3)包括盖板主体(31)和配合部(32)，所述配合部(32)是通过与所述盖板主体(31)的边缘一体成型后将所述盖板主体(31)的边缘翻折而形成的，所述配合部(32)通过翻折而形成为双层结构，通过该双层结构的配合部(32)使所述盖板零件数量，简化制造安装工艺，同时能够提高行李舱的盖板的边缘强度。(3)与所述后部车身相配合。由此，从而能够减少
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公开(公告)号：CN216833363U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202123087102.6
申请日：2021-12-09
Applicant: 本田技研工业(中国)投资有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种扶手箱结构及汽车，扶手箱结构包括具有容纳腔的扶手本体、以及通过转动件与容纳腔转动连接的桌板组件；容纳腔上设有位于扶手本体上方的第一开口和位于扶手本体前方的第二开口；第一开口上连接有第一盖板；当桌板组件在设于容纳腔内的收纳状态和位于扶手本体上方的使用状态之间切换时，第一盖板随转动件的转动而敞开或覆盖第一开口。本实用新型的第一盖板可自动随转动件的转动而自动敞开或覆盖第一开口，无需人为翻转第一盖板，当第一盖板敞开第一开口后，桌板组件位于扶手本体上方，使得桌板组件靠近用户，方便用户操作和使用。
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