公开(公告)号：CN111279041A

公开(公告)日：2020-06-12

申请号：CN201880069193.2

申请日：2018-11-13

申请人： 本田制锁有限公司 ,  松下知识产权经营株式会社

发明人： 増渊幸治 ,  细川丰 ,  本川诚 ,  小川满 ,  长谷川昭典 ,  三好武博

IPC分类号： E05B71/00 ,  B62H5/00 ,  B62H5/16 ,  E05B47/00 ,  E05B49/00

摘要： 锁驱动装置具有致动器单元(60)，该致动器单元(60)能收纳于由自行车锁装置(31)的锁壳(40)所形成的收纳部(41a)内，致动器单元(60)具有致动器壳体(71)、电机、齿轮机构和限制杆(83)，其中，电机被收纳在致动器壳体(71)内；齿轮机构在致动器壳体(71)内与电机连接；限制杆(83)被组装于致动器壳体(71)，并且经由齿轮机构被传递电机的驱动力，从而切换如下的限制与解除限制，所述限制是指对自行车锁装置(31)中的闩(43)在上锁位置和解锁位置之间的移动进行限制，所述解除限制是指解除所述限制。

公开(公告)号：CN111279041B

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN201880069193.2

申请日：2018-11-13

申请人： 本田制锁有限公司 ,  松下知识产权经营株式会社

发明人： 増渊幸治 ,  细川丰 ,  本川诚 ,  小川满 ,  长谷川昭典 ,  三好武博

IPC分类号： E05B71/00 ,  B62H5/00 ,  B62H5/16 ,  E05B47/00 ,  E05B49/00

摘要： 锁驱动装置具有致动器单元(60)，该致动器单元(60)能收纳于由自行车锁装置(31)的锁壳(40)所形成的收纳部(41a)内，致动器单元(60)具有致动器壳体(71)、电机、齿轮机构和限制杆(83)，其中，电机被收纳在致动器壳体(71)内；齿轮机构在致动器壳体(71)内与电机连接；限制杆(83)被组装于致动器壳体(71)，并且经由齿轮机构被传递电机的驱动力，从而切换如下的限制与解除限制，所述限制是指对自行车锁装置(31)中的闩(43)在上锁位置和解锁位置之间的移动进行限制，所述解除限制是指解除所述限制。

公开(公告)号：CN109424275A

公开(公告)日：2019-03-05

申请号：CN201810965060.5

申请日：2018-08-23

申请人： 松下知识产权经营株式会社 ,  本田制锁有限公司

发明人： 小川满 ,  三好武博 ,  长谷川昭典 ,  原田正太郎 ,  细川豊 ,  蛭川浩次 ,  松田敬之

IPC分类号： E05B71/00 ,  E05B47/00 ,  E05B19/00 ,  G07C9/00

摘要： 本发明提供通过持有开锁用装置的人的接近，即使不进行手动的开锁操作也能够开锁，而且即使不使用电动自行车，也能够防止蓄电池的蓄电量减少的电动自行车的加锁系统及开锁方法。电动自行车的加锁系统以如下方式构成，设置发送包含固有的识别用信息的开锁用信号而将锁装置(30)开锁的可携带的开锁用装置(50)，相对于由锁装置(30)加锁的电动自行车从开锁用装置(50)发送开锁用信号而能够开锁。在电动自行车设置相对于开锁用装置(50)进行通信的主体通信部(41)、将来自蓄电池(8)的供电接通、断开的电源按钮、开锁控制部(42)，通过电源按钮按下接通，从蓄电池(8)向主体通信部(41)及开锁控制部(42)供电，开锁控制部(42)在接收到来自开锁用装置的开锁用信号时，使锁装置(30)开锁。