公开(公告)号：CN106907258B

公开(公告)日：2021-04-09

申请号：CN201611188071.4

申请日：2016-12-21

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： C.埃贝尔特 ,  T.赫尔曼 ,  A.芬克

IPC: F02D41/30 ,  F01L13/06 ,  F01L1/26 ,  F01L1/24 ,  F02D13/04

Abstract: 本发明涉及内燃机和机动车，具体而言，内燃机，带有：每气缸至少一个能够通过凸轮轴和传递机构操纵的排出阀，其中，在传递机构中布置有液压的阀间隙平衡元件；及带有马达制动机构，其具有用于建立排气背压的马达背压制动器和减压制动器，利用其至少在马达制动阶段中能够使得至少一个排出阀保持打开，其中，减压制动器由液压的阀间隙平衡元件形成。内燃机有转速限制机构，其实施成，使得在预确定的调节转速之上的燃料喷入解除；及传递机构、马达背压制动器和液压的阀间隙平衡元件如下设计，使得极限转速以距离值处在调节转速之上，从极限转速起，在马达制动运行中在凸轮基圆阶段中在排出阀和所配属的阀座环之间出现缝隙。

公开(公告)号：CN106907258A

公开(公告)日：2017-06-30

申请号：CN201611188071.4

申请日：2016-12-21

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： C.埃贝尔特 ,  T.赫尔曼 ,  A.芬克

IPC: F02D41/30 ,  F01L13/06 ,  F01L1/26 ,  F01L1/24 ,  F02D13/04

CPC classification number: F01L13/06 ,  F01L1/181 ,  F01L1/2411 ,  F02D9/06 ,  F02D13/04 ,  F02D13/06 ,  F02D17/02 ,  F02D41/30 ,  B60W10/198 ,  F01L1/2422 ,  F01L1/26 ,  F02D13/0242 ,  F02D13/0276 ,  F02D31/009

Abstract: 本发明涉及带有马达背压制动器和减压制动器的内燃机，具体而言，内燃机，带有：每气缸至少一个能够通过凸轮轴和传递机构操纵的排出阀，其中，在传递机构中布置有液压的阀间隙平衡元件；及带有马达制动机构，其具有用于建立排气背压的马达背压制动器和减压制动器，利用其至少在马达制动阶段中能够使得至少一个排出阀保持打开，其中，减压制动器由液压的阀间隙平衡元件形成。内燃机有转速限制机构，其实施成，使得在预确定的调节转速之上的燃料喷入解除；及传递机构、马达背压制动器和液压的阀间隙平衡元件如下设计，使得极限转速以距离值处在调节转速之上，从极限转速起，在马达制动运行中在凸轮基圆阶段中在排出阀和所配属的阀座环之间出现缝隙。