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公开(公告)号：CN103978890A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410044987.7
申请日：2014-02-07
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
Inventor： T.格林
CPC classification number: B60L3/003 , B60L1/003 , B60L3/0046 , B60L3/0061 , B60L11/1872 , B60L11/1874 , B60L15/2045 , B60L2240/10 , B60L2240/36 , B60L2240/525 , B60L2240/545 , B60L2240/64 , B60L2240/662 , B60L2260/56 , H01M10/443 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/651 , H01M10/667 , H01M2220/20 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: 本发明涉及一种优化借助冷却循环冷却的电动部件的动力可用性的方法和组件，电动部件将驱动功率输入车辆中。设置成，控制及调节单元从未来的行驶路段的角度确定冷却循环的峰值负载并且关于行驶路段在时间上在冷却循环的该峰值负载之前预见性地借助于设置在冷却循环中的至少一个换热器将附加的冷却功率输入系统中，这样使得由电动部件所提供的驱动功率被优化并且电动部件在经过行驶路段中和在经过行驶路段之后不超过允许的极限温度。
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公开(公告)号：CN105799444B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201610039382.8
申请日：2016-01-21
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
IPC: B60G17/0165 , B60G23/00
Abstract: 本发明涉及用于簧上车辆结构的水平控制的方法及装置。具体而言，本发明关于用于控制机动车辆的车辆结构的水平控制功能的方法及装置，其中车辆结构与车轮悬架之间的距离值被确定且通过触动弹簧系统控制至可变的预定目标水平值。根据本发明的大体方面，道路的当前类型取决于车辆位置和地图数据确定(S4)，且目标水平值取决于确定的道路类型设置(S5,S6)。
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公开(公告)号：CN103978890B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201410044987.7
申请日：2014-02-07
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
Inventor： T.格林
Abstract: 本发明涉及一种优化借助冷却循环冷却的电动部件的动力可用性的方法和组件，电动部件将驱动功率输入车辆中。设置成，控制及调节单元从未来的行驶路段的角度确定冷却循环的峰值负载并且关于行驶路段在时间上在冷却循环的该峰值负载之前预见性地借助于设置在冷却循环中的至少一个换热器将附加的冷却功率输入系统中，这样使得由电动部件所提供的驱动功率被优化并且电动部件在经过行驶路段中和在经过行驶路段之后不超过允许的极限温度。
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公开(公告)号：CN105799444A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610039382.8
申请日：2016-01-21
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
IPC: B60G17/0165 , B60G23/00
Abstract: 本发明涉及用于簧上车辆结构的水平控制的方法及装置。具体而言，本发明关于用于控制机动车辆的车辆结构的水平控制功能的方法及装置，其中车辆结构与车轮悬架之间的距离值被确定且通过触动弹簧系统控制至可变的预定目标水平值。根据本发明的大体方面，道路的当前类型取决于车辆位置和地图数据确定(S4)，且目标水平值取决于确定的道路类型设置(S5,S6)。
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