公开(公告)号：CN104131851A

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201410185625.X

申请日：2014-05-05

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： R.维曼 ,  G.马格特

IPC: F01L1/245 ,  F01L1/18

CPC classification number: F01L13/06 ,  F01L1/181 ,  F01L1/26 ,  F01L13/065

Abstract: 本发明涉及一种用于操纵受阀控制的内燃机的经由阀桥加载的两个排出阀的装置，在其中，在起驱动作用的凸轮轴的凸轮和排出阀中的一个之间的能流中接入有液压加载的第一活塞－缸体单元，借助于其可在排出阀通过排气背压打开时在阀机构中建立间隙补偿以用于使排出阀保持打开，并且该装置带有同轴的第二活塞－缸体单元，其与位置固定的托架共同作用地控制离开两个活塞－缸体单元的压力腔的排出通道，其中，第一活塞－缸体单元的活塞借助于弹簧在调整方向上进行预紧。为了在阀机构中实现尤其在马达制动运行中可靠的无间隙性，调整弹簧在未支撑在阀桥中的情况下作用到两个活塞－缸体单元的活塞上。

公开(公告)号：CN104131851B

公开(公告)日：2017-10-13

申请号：CN201410185625.X

申请日：2014-05-05

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： R.维曼 ,  G.马格特

IPC: F01L1/245 ,  F01L1/18

CPC classification number: F01L13/06 ,  F01L1/181 ,  F01L1/26 ,  F01L13/065

Abstract: 本发明涉及一种用于操纵受阀控制的内燃机的经由阀桥加载的两个排出阀的装置，在其中，在起驱动作用的凸轮轴的凸轮和排出阀中的一个之间的能流中接入有液压加载的第一活塞－缸体单元，借助于其可在排出阀通过排气背压打开时在阀机构中建立间隙补偿以用于使排出阀保持打开，并且该装置带有同轴的第二活塞－缸体单元，其与位置固定的托架共同作用地控制离开两个活塞－缸体单元的压力腔的排出通道，其中，第一活塞－缸体单元的活塞借助于弹簧在调整方向上进行预紧。为了在阀机构中实现尤其在马达制动运行中可靠的无间隙性，调整弹簧在未支撑在阀桥中的情况下作用到两个活塞－缸体单元的活塞上。