公开(公告)号：CN104175912B

公开(公告)日：2019-06-14

申请号：CN201410204801.X

申请日：2014-05-15

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： B.施米德 ,  M.舍雷洛 ,  M.朗古特

IPC: B60N2/015

CPC classification number: B60N2/01566 ,  B60N2/01558 ,  B60N2/242

Abstract: 本发明涉及用于车辆构件、优选用于车辆座位(20)的座位基框架(10)的固持装置(100)。固持装置(100)包括：固持型材(1)，其用于紧固车辆构件的支承部分(11)，并且具有沿固持型材(1)的纵向方向(L)延伸的至少一个贯通开口(A)；以及至少一个滑动块(2)，其用于将支承部分(11)固定到固持型材(1)上。固持装置(100)的特征尤其在于，固持型材(1)具有定心部分(Z1)，并且滑动块(2)具有定心部分(Z2)，而且固持型材的定心部分(Z1)和滑动块的定心部分(Z2)设计成使得滑动块(2)能够以自定心方式夹紧在固持型材(1)的内部。

公开(公告)号：CN104175912A

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201410204801.X

申请日：2014-05-15

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： B.施米德 ,  M.舍雷洛 ,  M.朗古特

IPC: B60N2/015

CPC classification number: B60N2/01566 ,  B60N2/01558 ,  B60N2/242

Abstract: 本发明涉及用于车辆构件、优选用于车辆座位(20)的座位基框架(10)的固持装置(100)。固持装置(100)包括：固持型材(1)，其用于紧固车辆构件的支承部分(11)，并且具有沿固持型材(1)的纵向方向(L)延伸的至少一个贯通开口(A)；以及至少一个滑动块(2)，其用于将支承部分(11)固定到固持型材(1)上。固持装置(100)的特征尤其在于，固持型材(1)具有定心部分(Z1)，并且滑动块(2)具有定心部分(Z2)，而且固持型材的定心部分(Z1)和滑动块的定心部分(Z2)设计成使得滑动块(2)能够以自定心方式夹紧在固持型材(1)的内部。