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公开(公告)号：CN105992626B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201480067109.5
申请日：2014-11-25
Applicant: 曼·胡默尔有限公司
IPC: B01D29/11 , B01D35/153 , B01D36/00
Abstract: 本发明涉及多级净化的过滤元件（86）以及带有这样的过滤元件（86）的燃料滤清器（84）。过滤元件（86）具有颗粒过滤介质、聚结介质、沉淀空隙（98）和末端分离筛。过滤元件（86）布置在燃料滤清器（84）的过滤器壳（88）中，该过滤器壳包含过滤器壳体（110）和旋拧到过滤器壳体（110）上的盖（106）。为了舒适地更换过滤元件（86），燃料滤清器（84）构造成使得过滤元件（86）的至少一个卡口凸起（112）在从过滤器壳体（110）旋开盖（106）时后接相对应的卡口容纳部（114），从而能够将盖（106）取下（连同在其处布置在卡口连接部上的过滤元件（86））。过滤元件（86）优选地涉及带有用于对燃料滤清器（84）通风的通风管的过滤元件（86）。
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公开(公告)号：CN104548739A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410540136.1
申请日：2014-10-14
Applicant: 曼·胡默尔有限公司
CPC classification number: B01D35/005 , B01D29/15 , B01D29/21 , B01D29/58 , B01D36/003 , B01D2201/295 , B01D2201/4084
Abstract: 本发明涉及一种用于对液态介质进行净化的过滤元件（14）。过滤元件（14）能够装入到过滤系统（10）的过滤壳体（12）中，并且过滤元件具有过滤介质（28）。首先水分离筛（34）并且之后净化室（R）在流体上后置于过滤介质（28）。在水分离筛（34）上弹回的水经由排水口（38）流到过滤壳体（12）的集水室（40）中。集水室（40）因此流体地与净化室（R）相连接。在更换过滤元件（14）时污垢颗粒可能会到达集水室（40）中。为了避免将这些污垢颗粒从集水室（40）转移到净化室（R）中，在集水室（40）与净化室（R）之间布置有颗粒过滤器（46）。此外，本发明还涉及一种具有前面所描述的过滤元件（14）的过滤系统（10）。
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公开(公告)号：CN107587961B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201710749423.7
申请日：2012-11-13
Applicant: 曼·胡默尔有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于尤其汽车内燃机的燃油、尤其柴油的燃油滤清器（10）和这种燃油滤清器的过滤元件。一个外壳（12）具有至少一用于要被净化的燃油的燃油入口（26）、至少一用于已净化的燃油的燃油出口（18）和至少一用于从燃油中分离出来的水的水出口（30）。在外壳（12）里面设置过滤元件（36），它使燃油入口（26）密封地与燃油出口（18）分开。该过滤元件（36）具有构造成空心体的过滤介质（38），它为了过滤燃油可以从内向外或者从外向内通流。该过滤元件（36）具有空心体形式的聚结介质（58），用于分离在燃油中含有的水。所述聚结介质（58）在燃油的通流路径（78）里面包围过滤介质地或者在被过滤介质限制的内室（45）里面地设置在过滤介质（38）后面。所述聚结介质（58）包括至少一由适合于水聚结的聚结材料（60）制成的再生纤维聚结层，该聚结材料具有至少20%、最好至少50%的再生纤维重量份额。
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公开(公告)号：CN106232977A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201580022191.4
申请日：2015-05-04
Applicant: 曼·胡默尔有限公司
Abstract: 描述了尤其机动车的、尤其内燃机的、用于尤其带有至少一个添加剂的燃料尤其柴油燃料的水分离装置、尤其燃料过滤器（10）的聚结元件36）和水分离装置（10）。聚结元件（36）能够如下布置在水分离装置（10）的壳体（12）中，使得所述聚结元件将壳体（12）的至少一个燃料入口（26）与至少一个燃料出口（18）分开。在燃料的流动路径（78）中布置有用于分离包含在燃料中的水的至少一个聚结介质（58）。所述至少一个聚结介质58）包括至少一个适用于聚结水的海绵状的聚结材料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103975156A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201280060587.4
申请日：2012-12-10
Applicant: 曼·胡默尔有限公司
CPC classification number: B01D29/58 , B01D29/21 , B01D35/005 , B01D36/003 , F02M37/221
Abstract: 公开了用于尤其机动车的内燃机的燃料尤其柴油燃料的燃料过滤器(10)和过滤器元件(36)。燃料过滤器(10)的壳体(12)具有用于待净化的燃料的至少一个燃料入口(26)、用于已净化的燃料的至少一个燃料出口(18)和用于从燃料分离的水的至少一个水出口(30)。在壳体(12)中布置有过滤器元件(36)，其使燃料入口(26)密封地与燃料出口(18)分开。过滤器元件(36)具有设计为空心体的过滤器介质(38)，其为了过滤燃料而可被从内向外或从外向内流经。在燃料的流动路径(78)中在过滤器介质(38)之后以包围过滤器介质的方式或者在由过滤器介质限制的内腔(45)中布置有设计为空心体的、用于分离包含在燃料中的水的聚结介质(58)。聚结介质(58)包括包含适合用于聚结水的无纺布的至少一个层。至少一个无纺布层的纤维的主定向横向于已分离的水在聚结介质(58)下游的主流动路径(84)伸延。
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公开(公告)号：CN105964012B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201610138348.6
申请日：2016-03-11
Applicant: 曼·胡默尔有限公司
Abstract: 本发明涉及用于燃料(28)中所含的杂质的分离器(10)，具有包括中间管(14)的支承体(12)，该中间管在两端分别设有端板(16,18)，其中这两个端板(16,18)在相对于分离器(10)的纵轴(20)的径向上向外离开该中间管(14)。支承体(12)根据本发明一件地构成且尤其可以作为塑料注塑件构成。本发明还涉及具有前述分离器(10)的分离系统。
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公开(公告)号：CN104548739B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201410540136.1
申请日：2014-10-14
Applicant: 曼·胡默尔有限公司
CPC classification number: B01D35/005 , B01D29/15 , B01D29/21 , B01D29/58 , B01D36/003 , B01D2201/295 , B01D2201/4084
Abstract: 本发明涉及一种用于对液态介质进行净化的过滤元件（14）。过滤元件（14）能够装入到过滤系统（10）的过滤壳体（12）中，并且过滤元件具有过滤介质（28）。首先水分离筛（34）并且之后净化室（R）在流体上后置于过滤介质（28）。在水分离筛（34）上弹回的水经由排水口（38）流到过滤壳体（12）的集水室（40）中。集水室（40）因此流体地与净化室（R）相连接。在更换过滤元件（14）时污垢颗粒可能会到达集水室（40）中。为了避免将这些污垢颗粒从集水室（40）转移到净化室（R）中，在集水室（40）与净化室（R）之间布置有颗粒过滤器（46）。此外，本发明还涉及一种具有前面所描述的过滤元件（14）的过滤系统（10）。
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