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公开(公告)号：CN113409598A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110637380.X
申请日：2021-06-08
申请人： 智道网联科技(北京)有限公司 , 智道网联科技(深圳)有限公司
摘要： 本发明提供一种区域道路交通信号灯协同联动自适应配时方法以及装置。该方法包括：基于车联网路侧通信网络与目标区域内的路侧通信终端进行车流信息交互，获取相邻信号灯路口的车流信息；根据相邻信号灯路口的车流信息、相邻信号灯路口之间的距离信息以及本地信号灯路口在各个方向的车流数据信息，生成信号灯配时策略；所述相邻信号灯路口和本地信号灯路口之间为相邻关系；将信号灯配时策略发送到本地信号灯路口的信号灯控制器，使得本地信号灯路口的信号灯执行相应的显示状态。采用本发明公开的区域道路交通信号灯协同联动自适应配时方法，能够实现精准的区域内多信号灯路口的信号灯协同联动自适应配时，提高道路通行效率。
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公开(公告)号：CN113194005A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110742400.X
申请日：2021-07-01
申请人： 智道网联科技(北京)有限公司 , 智道网联科技(深圳)有限公司
摘要： 本发明提供一种车辆智能网联服务异常的退出系统及方法，车辆智能网联的系统设备包括车载通信终端和路侧通信终端，设备的退出系统包括工作电源装置、系统控制器和异常处理器；工作电源装置监测到异常工作状态时将外部电源切换至备用电源，并输出所述备用电源的剩余电量和预计维持系统设备运行时间；系统控制器基于所述备用电源的剩余电量和预计维持系统设备运行时间控制路侧通信终端发送设备异常状态和预计退出车辆智能网联服务时间；异常处理器基于车载通信终端接收到路侧通信终端发送的包括设备异常状态和预计退出车辆智能网联服务时间在内的异常信息后使得车载通信终端进入相应的异常处理或退出服务。本发明解决了异常服务直接硬终止的问题。
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公开(公告)号：CN113409598B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110637380.X
申请日：2021-06-08
申请人： 智道网联科技(北京)有限公司 , 智道网联科技(深圳)有限公司
摘要： 本发明提供一种区域道路交通信号灯协同联动自适应配时方法以及装置。该方法包括：基于车联网路侧通信网络与目标区域内的路侧通信终端进行车流信息交互，获取相邻信号灯路口的车流信息；根据相邻信号灯路口的车流信息、相邻信号灯路口之间的距离信息以及本地信号灯路口在各个方向的车流数据信息，生成信号灯配时策略；所述相邻信号灯路口和本地信号灯路口之间为相邻关系；将信号灯配时策略发送到本地信号灯路口的信号灯控制器，使得本地信号灯路口的信号灯执行相应的显示状态。采用本发明公开的区域道路交通信号灯协同联动自适应配时方法，能够实现精准的区域内多信号灯路口的信号灯协同联动自适应配时，提高道路通行效率。
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公开(公告)号：CN113194005B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202110742400.X
申请日：2021-07-01
申请人： 智道网联科技(北京)有限公司 , 智道网联科技(深圳)有限公司
摘要： 本发明提供一种车辆智能网联服务异常的退出系统及方法，车辆智能网联的系统设备包括车载通信终端和路侧通信终端，设备的退出系统包括工作电源装置、系统控制器和异常处理器；工作电源装置监测到异常工作状态时将外部电源切换至备用电源，并输出所述备用电源的剩余电量和预计维持系统设备运行时间；系统控制器基于所述备用电源的剩余电量和预计维持系统设备运行时间控制路侧通信终端发送设备异常状态和预计退出车辆智能网联服务时间；异常处理器基于车载通信终端接收到路侧通信终端发送的包括设备异常状态和预计退出车辆智能网联服务时间在内的异常信息后使得车载通信终端进入相应的异常处理或退出服务。本发明解决了异常服务直接硬终止的问题。
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公开(公告)号：CN215121209U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202121489858.0
申请日：2021-07-01
申请人： 智道网联科技(北京)有限公司 , 智道网联科技(深圳)有限公司
摘要： 本实用新型提供一种车辆智能网联服务异常的管理系统及设备，属于车辆智能联网的控制技术领域。所述车辆智能网联的系统设备包括车载通信终端和路侧通信终端，安装于所述系统设备的管理系统包括第一工作状态监测模块、第一供电电源、第二工作状态监测模块和第二供电电源。本实用新型解决了车辆智能网联V2X路侧通信终端应对异常掉电引起的V2X服务直接硬终止的问题。
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