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公开(公告)号：CN109018303B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201810924644.8
申请日：2018-08-14
申请人： 晨龙飞机(荆门)有限公司
摘要： 本发明公开了一种可快速上仰和下俯的飞机平尾翼，涉及水平尾翼技术领域，其包括机体，所述机体的上表面与底座的下表面搭接，所述底座的左右两侧面均开设有两个第二通孔，所述第二通孔内设置有第一内置螺纹，所述第一内置螺纹内螺纹连接有转动装置，所述转动装置螺纹连接在第二内置螺纹内。该可快速上仰和下俯的飞机平尾翼，通过设置电动推杆、滑板、滑槽、第二水平尾翼、第一通孔和第一凹槽，使得滑板带动第二水平尾翼向左移动，工作人员再以相同的方式控制右侧两个电动推杆工作，使得两个第二水平尾翼可以展开，提高空气与第一水平尾翼和第二水平尾翼的接触面积，从而起到在短时间内让飞机进行飞行调整的效果。
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公开(公告)号：CN108942303B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201810888900.2
申请日：2018-08-07
申请人： 晨龙飞机(荆门)有限公司
摘要： 本发明公开了一种客机精密零件加工用钻孔设备，涉及客机技术领域，包括夹持机构，所述夹持机构上表面的中部放置有工件本体，所述夹持机构的上表面固定连接有两个相对称的电动推杆，每个所述电动推杆的上表面均固定连接有固定杆，两个所述固定杆之间设有调节钻孔机构，两个所述固定杆相互靠近的一侧面分别与调节钻孔机构的左右两侧面固定连接。该客机精密零件加工用钻孔设备，通过固定座的设置，能够有效的提高钻孔设备整体的稳定性，避免在使用过程中因外力导致钻孔设备倾倒，造成钻孔设备的损坏，整体能够实现对工件的自动夹紧和钻孔位置的自动调节，避免人为进行夹紧和调节，降低了工作人员的劳力支出，方便使用。
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公开(公告)号：CN109127988B
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201810944270.6
申请日：2018-08-18
申请人： 晨龙飞机(荆门)有限公司
摘要： 本发明公开了一种专业应用于飞机组合安装的自动压铆机，包括把手、连接块、压铆机外壳、压铆头和压铆垫，所述把手呈匸字形，且所述把手内侧设有压铆开关，所述把手一侧设有连接块，所述把手与连接块紧密焊接固定，所述连接块一端设有压铆机外壳，所述连接块与压铆机外壳紧密焊接固定，所述压铆机外壳一端设有压铆头，所述压铆机外壳一侧设有压铆垫，所述压铆垫为活动垫，所述压铆机外壳一侧设有滑槽，所述滑槽呈L形，且所述压铆垫通过滑槽镶嵌入压铆外壳内部并与压铆外壳紧密贴合固定，该种专业应用与飞机组合安装的自动压铆机，能够手持式压铆，使得部分复杂或大型零件能通过移动压铆机进行压铆，从而方便了工作人员的组合安装工作。
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公开(公告)号：CN108216587B
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201810050034.X
申请日：2018-01-18
申请人： 晨龙飞机(荆门)有限公司
摘要： 本发明涉及一种适用于轻型类飞机和无人机的飞机起落架，包括：支撑装置，传动装置，缓冲支架，顶持装置，一级缓冲杆，二级缓冲杆，轮子等，起落架收放由丝杠滑块左右运动控制，并具有二级缓冲装置，本发明所设计的飞机起落架针对轻型类飞机和无人机，起落架小巧、轻便，收放自如，在轻型类飞机和无人机的起飞和降落过程中具有很好的安全性，可以有效降低轻型类飞机和无人机的能耗，从而延长其飞行时间，大大提高了其飞行适应性。
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公开(公告)号：CN109018301B
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201810925379.5
申请日：2018-08-14
申请人： 晨龙飞机(荆门)有限公司
IPC分类号： B64C3/36
摘要： 本发明公开了一种避免翼梢失速的机翼，涉及机翼技术领域，其包括固定板和翼梁，所述固定板的上下两侧面通过两个第一固定螺栓与翼梁螺纹连接，所述固定板的左侧面通过两个加强块与两个安装柱的右端固定连接，所述安装柱的上表面开设有安装孔，所述固定板的右侧面固定连接有两个第一加强肋，且两个第一加强肋的相对面分别与翼梁的上下两侧面固定连接，所述翼梁的上表面搭接有第二加强肋，所述第二加强肋的上表面与蒙皮的下表面搭接。该避免翼梢失速的机翼，通过设置翼刀，避免了气流堆积，同时也能改变机翼升力延展方向的分布，从而防止安装有后掠机翼的飞机在高速飞行时失速倾斜，保证了机翼正常的飞行使用。
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公开(公告)号：CN108163208B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201810000594.4
申请日：2018-01-02
申请人： 晨龙飞机(荆门)有限公司
IPC分类号： B64D11/06
摘要： 本发明公开了一种民航飞机乘客座椅，属于民航飞机技术领域，包括底座、椅座、椅背、椅枕和脚踏部。本乘客座椅通过气囊减震和缓冲，改变了传统的弹簧或气缸等机械减震的方式，在飞机轮胎与地面接触时，气囊组先膨胀后缩小，实现减震和缓冲的效果；另外，该乘客座椅的底座采用稳定性较好的X型结构，为进一步增加稳定性，在后侧加固支撑杆。
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公开(公告)号：CN108216598B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201810000591.0
申请日：2018-01-02
申请人： 晨龙飞机(荆门)有限公司
摘要： 本发明涉及一种飞机制动装置，属于飞机制动领域，包括飞机机身、起落架、起落架制动装置、机腹制动装置、第一托架、第一伸缩杆、第二托架、第二伸缩杆、第三制动块、起落杆、轮胎连接杆、轮胎、轮胎键、轮胎键槽、第一平行伸缩杆、第一制动连接杆、固定螺母、第二平行伸缩杆、第二制动连接杆、第一制动键、第一制动键槽、第二制动键、第二制动键槽、第一竖直伸缩杆、第二竖直伸缩杆。通过在飞机轮的两侧设置轮胎键作为制动装置的一部分，可以避免在制动过程中制动键和飞机轮胎直接摩擦，造成轮胎偏磨严重和轮胎高温爆炸；其次，通过腹制动装置，还可以起到辅助制动的作用，保障安全制动。
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公开(公告)号：CN109127879A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810976695.5
申请日：2018-08-25
申请人： 晨龙飞机(荆门)有限公司
IPC分类号： B21D28/34
CPC分类号： B21D28/34
摘要： 本发明公开了一种飞机解构件连续冲孔装置，包括上壳体、下壳体、连接座、底座、冲孔机构、位移机构、驱动机构和固定机构，所述上壳体与下壳体之间通过连接座连接，所述底座固定在下壳体的底部，所述冲孔机构和驱动结构设置在上壳体内，所述位移机构和固定机构设置在下壳体。本连续冲孔装置以汽缸作为动力机构，通过工作台的移动实现对解构件的连续冲孔，具有动作速度较快，产生冲压力量较大的特点；同时工作台上设有固定机构，通过丝杆带动稳固块将解构件稳固，工作稳定，大大提高了板材的冲孔效率，实现连续作业，节省劳动力，自动化程度高，并且能够适应一些特殊场合对电力使用所作出的限制。
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公开(公告)号：CN109050887A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810963292.7
申请日：2018-08-22
申请人： 晨龙飞机(荆门)有限公司
摘要： 本发明涉及一种带有备用支撑系统的飞机起落架，通过主支撑架，主支撑轮，弹性缓冲装置，备用支撑架，备用支撑轮等装置可以实现飞机起降过程中起落架的收缩与伸展，主支撑架与主支撑轮在出现故障时启动备用支撑架与备用支撑轮，使得备用装置代替主装置而承担主装置的作用，这就在很大程度上避免了由于飞机起落架故障而导致的飞机安全事故，在保障飞行器起落安全方面具有重要作用，对人们的生产生活产生重要影响。
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公开(公告)号：CN109018313A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810931403.6
申请日：2018-09-07
申请人： 晨龙飞机(荆门)有限公司
摘要： 本发明公开了一种雪地飞机用起落架，涉及飞机起落架技术领域，其包括机体，所述机体的下表面开设有通孔，且机体内壁的下表面固定连接有固定杆，所述固定杆的右端固定连接有驱动装置，所述驱动装置和第二齿轮啮合，且驱动装置位于通孔内，所述第二齿轮的内壁固定连接有转动装置，所述转动装置卡接在U形板的内壁，且转动装置的下表面与承力支柱的顶端固定连接，U形板的左侧面与支撑板的右侧面固定连接。该雪地飞机用起落架，通过电机、第一齿轮、第二齿轮、轴承、转轴、支撑柱、雪橇和履带的共同作用，从而实现了飞机的平稳起降，避免了飞机雪地上起落时会出现打滑以及轮胎下陷的情况，增加了飞机的稳定性，降低了乘客的不适感。
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