公开(公告)号：CN1555476A

公开(公告)日：2004-12-15

申请号：CN02817916.1

申请日：2002-09-09

Applicant: 昭和电工株式会社

Inventor： 间中秀明 ,  渡边宽彦 ,  星野良一 ,  高桥康浩

IPC: F25B39/04 ,  B60H1/32 ,  F25B1/00 ,  F25B41/06

CPC classification number: F28D1/05391 ,  F25B6/04 ,  F25B39/04 ,  F25B41/06 ,  F25B2339/0445 ,  F25B2400/13 ,  F28D1/0316 ,  F28D2021/0084

Abstract: 该制冷系统为具有使制冷剂在压缩机(1)、冷凝器(10)、节流管(3)、蒸发器(4)以及蓄热器(5)中按照该顺序通过而返回到压缩机(1)的制冷循环的节流管系统。使冷凝器(10)由具有多个路段(P1)～(P3)的多流路型热交换器构成。将中间的路段(P2)作为用于对制冷剂减压的减压路段来构成。在使制冷剂经由第(1)路段(P1)冷凝后，使该冷凝的制冷剂经由减压路段减压气化，使该气化的制冷剂通过第(3)路段(P3)进行再冷凝。由此提供了一种冷凝器的热负荷变化时的响应特性优异、且能够获得充分的制冷性能的制冷系统。

公开(公告)号：CN1668887A

公开(公告)日：2005-09-14

申请号：CN03816921.5

申请日：2003-06-17

Applicant: 昭和电工株式会社

Inventor： 间中秀明

IPC: F28F9/26

CPC classification number: F28D1/0443 ,  F28D1/05375 ,  F28D2021/0084 ,  F28D2021/0089 ,  F28F9/0212 ,  F28F2009/0287

Abstract: 本发明提供一种可用作机动车辆空调冷凝器和各种机动车辆油的油冷却器的整体式热交换器。油冷却器(1)和冷凝器(2)上下叠置组装成一个组件。其中每一个都具有两个平行布置并隔开的管状集流管(10、20)和多个平行的热交换管(11、21)，热交换管的两个相对端部与该集流管(10、20)相连。相邻的油冷却器(1)和冷凝器(2)具有相互靠近布置的并通过连接件(3)相连的端部。每个连接件(3)的两个相对侧设有相应的凹入部分(30、31)，以供集流管(10、20)的两个相对端部装配在其中，该集流管的端部装配在相应的凹入部分(30、31)中并与连接件(3)相连。整体式热交换器适于避免分别在油冷却器(1)和冷凝器(2)内流动的流体混合。

公开(公告)号：CN1531641A

公开(公告)日：2004-09-22

申请号：CN02814358.2

申请日：2002-07-19

Applicant: 昭和电工株式会社

Inventor： 间中秀明

IPC: F28F9/00

CPC classification number: F28D1/05391 ,  F28F9/001

Abstract: 在具备一对中空集流管(1) (1)与该集流管(1) (1)相通连接的多根传热管(3)、配设在传热管(3)之间及最外侧的传热管(3)的外侧的波纹状散热片(4)和配设在最外侧的散热片(4)的外侧的侧板(5)的热交换器中，使侧板(5)的端部的横截面外周形状形成为与传热管(3)的端部的横截面外周形状相同或大致相同，并且使设置在集流管(1)上的侧板嵌合孔(7)和传热管嵌合孔(6)设成相同或大致相同的形状。由此，不必在侧板(5)的端部形成特殊的嵌合形状，并且可以提高集流管(1)中的侧板嵌合孔(7)、传热管嵌合孔(6)的形成作业的作业性，由此可以优化生产性以降低成本。