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公开(公告)号：CN110476286A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201880023216.6
申请日：2018-04-02
Applicant: 日本制铁株式会社 , 日铁化学材料株式会社
IPC: H01M4/96 , H01M4/92 , H01M4/88 , H01M8/1007
Abstract: 本发明涉及一种具有3维树状结构、且同时满足下述的(A)、(B)以及(C)的固体高分子型燃料电池的催化剂载体用碳材料：(A)在波长为532nm的激光拉曼光谱测定中，以束径1μm以及50个测定点测得的D-带强度(在1360cm-1附近)与G-带强度(在1580cm-1附近)的相对强度比(R值)的标准偏差δ(R)为0.01～0.07；(B)BET比表面积SBET为400～1520m2/g；以及(C)相对压力p/p0在0.4至0.8之间的氮气吸附量VN:0.4-0.8为100～300cc(STP)/g。另外，本发明还涉及一种这样的催化剂载体用碳材料的制造方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107431212B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201680010745.3
申请日：2016-02-17
Applicant: 日铁化学材料株式会社
IPC: H01M4/86 , H01M4/96 , H01M8/1004
Abstract: 本发明提供耐久性和低加湿时的运转条件下的发电性能、特别是相对于起动·停止这样的负荷反复变动的催化剂载体用碳材料的耐久性和低加湿时的运转条件下的发电性能均优异的催化剂载体用碳材料、及使用其调制的固体高分子型燃料电池用催化剂等。为了解决上述课题，根据本发明的某个观点，提供一种催化剂载体用碳材料，其特征在于，满足下述(A)、(B)、(C)、(D)。(A)催化剂载体用碳材料中包含的氧含量OICP为0.1～3.0质量％；(B)在不活泼气体或真空气氛中在1200℃的热处理后残存的氧残存量O1200℃为0.1～1.5质量％；(C)BET比表面积为300～1500m2/g；(D)在拉曼分光光谱的1550～1650cm‑1的范围内检测到的G‑带的半值宽度ΔG为30～70cm‑1。
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公开(公告)号：CN110537275B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN201880023417.6
申请日：2018-04-02
Applicant: 日铁化学材料株式会社
Abstract: 一种固体高分子型燃料电池的催化剂载体用碳材料及其制造方法，所述催化剂载体用碳材料是多孔质碳材料，并且同时满足：(1)结晶化物含有度为1.6以下；(2)通过氮气吸附等温线的BET解析而求出的BET比表面积为400～1500m2/g；(3)通过使用了氮气吸附等温线的Dollimore‑Heal法的解析而求出的细孔径为2～10nm的累计细孔容积V2‑10为0.4～1.5mL/g；和(4)在氮气吸附等温线中相对压为0.95～0.99时的氮气吸附量Vmacro为300～1200cc(STP)/g。
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公开(公告)号：CN110476286B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN201880023216.6
申请日：2018-04-02
Applicant: 日铁化学材料株式会社
IPC: H01M4/96 , H01M4/92 , H01M4/88 , H01M8/1007
Abstract: 本发明涉及一种具有3维树状结构、且同时满足下述的(A)、(B)以及(C)的固体高分子型燃料电池的催化剂载体用碳材料：(A)在波长为532nm的激光拉曼光谱测定中，以束径1μm以及50个测定点测得的D‑带强度(在1360cm‑1附近)与G‑带强度(在1580cm‑1附近)的相对强度比(R值)的标准偏差δ(R)为0.01～0.07；(B)BET比表面积SBET为400～1520m2/g；以及(C)相对压力p/p0在0.4至0.8之间的氮气吸附量VN:0.4‑0.8为100～300cc(STP)/g。另外，本发明还涉及一种这样的催化剂载体用碳材料的制造方法。
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公开(公告)号：CN107210449B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201680008785.4
申请日：2016-03-03
Applicant: 日铁化学材料株式会社
IPC: H01M4/86 , B01J23/42 , B01J32/00 , B01J35/10 , C01B32/336 , C01B32/342 , H01M4/90 , H01M4/92 , H01M8/10
Abstract: 本发明提供能够以高分散状态担载催化剂金属、即使在高加湿条件下的大电流发电时也难以发生淹没现象、且电压降低较少的载体碳材料以及使用该载体碳材料的催化剂。本发明提供固体高分子型燃料电池用载体碳材料以及使用该载体碳材料的催化剂，所述载体碳材料是多孔质碳材料，关于采用BJH解析法由吸附过程的氮吸附等温线求出的细孔容积以及细孔面积，半径2nm～50nm的细孔容积VA为1ml/g～5ml/g，半径2nm～50nm的细孔面积S2‑50为300m2/g～1500m2/g，半径5nm～25nm的细孔容积V5‑25(ml/g)相对于所述细孔容积VA(ml/g)的比率(V5‑25/VA)为0.4～0.7，同时半径2nm～5nm的细孔容积V2‑5(ml/g)相对于所述细孔容积VA(ml/g)的比率(V2‑5/VA)为0.2～0.5。
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公开(公告)号：CN110537275A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201880023417.6
申请日：2018-04-02
Applicant: 日本制铁株式会社 , 日铁化学材料株式会社
Abstract: 一种固体高分子型燃料电池的催化剂载体用碳材料及其制造方法，所述催化剂载体用碳材料是多孔质碳材料，并且同时满足：(1)结晶化物含有度为1.6以下；(2)通过氮气吸附等温线的BET解析而求出的BET比表面积为400～1500m2/g；(3)通过使用了氮气吸附等温线的Dollimore-Heal法的解析而求出的细孔径为2～10nm的累计细孔容积V2-10为0.4～1.5mL/g；和(4)在氮气吸附等温线中相对压为0.95～0.99时的氮气吸附量Vmacro为300～1200cc(STP)/g。
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