公开(公告)号：CN102835022B

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201180017141.9

申请日：2011-03-25

Applicant: 日野自动车株式会社 ,  住友金属工业株式会社

Inventor： 泽田辰生 ,  田坂方宏 ,  斋藤晃

IPC: H02P15/00 ,  H02K9/02 ,  H02K49/02 ,  H02K49/10

CPC classification number: H02P15/00 ,  H02K21/028 ,  H02K49/043 ,  H02K2213/09

Abstract: 本发明的减速器的控制装置、减速器的控制方法以及具有减速器的控制装置的车辆，无论行驶条件如何都能够充分地发挥减速器的作为辅助制动器的功能，并且谋求ECU的通用化；减速器的控制装置(1)具备：减速器(2)，其具有将旋转能转换为电能的能量转换部件(3)和将该电能转换为热能并释放的散热部件(4)；温度传感器(5)，其检测散热部件(4)的温度；转速检测部件(6)，其检测散热部件(4)的转速；以及控制部(7)，其在由温度传感器(5)检测出的温度显示为超过规定阈值的温度时进行控制，以减少电能的产生；减速器的控制装置(1)的特征在于，控制部(7)以使规定阈值与散热部件(4)的转速相对应的方式将规定阈值设定为能够变化，并且，当由温度传感器(5)检测出的散热部件(4)的温度为超过规定阈值的温度时，进行减少电能的产生的控制，其中，上述规定阈值与由转速检测部件(6)检测出的散热部件(4)的转速相对应。

公开(公告)号：CN102835022A

公开(公告)日：2012-12-19

申请号：CN201180017141.9

申请日：2011-03-25

Applicant: 日野自动车株式会社 ,  住友金属工业株式会社

Inventor： 泽田辰生 ,  田坂方宏 ,  斋藤晃

IPC: H02P15/00 ,  H02K9/02 ,  H02K49/02 ,  H02K49/10

CPC classification number: H02P15/00 ,  H02K21/028 ,  H02K49/043 ,  H02K2213/09

Abstract: 本发明的减速器的控制装置、减速器的控制方法以及具有减速器的控制装置的车辆，无论行驶条件如何都能够充分地发挥减速器的作为辅助制动器的功能，并且谋求ECU的通用化；减速器的控制装置(1)具备：减速器(2)，其具有将旋转能转换为电能的能量转换部件(3)和将该电能转换为热能并释放的散热部件(4)；温度传感器(5)，其检测散热部件(4)的温度；转速检测部件(6)，其检测散热部件(4)的转速；以及控制部(7)，其在由温度传感器(5)检测出的温度显示为超过规定阈值的温度时进行控制，以减少电能的产生；减速器的控制装置(1)的特征在于，控制部(7)以使规定阈值与散热部件(4)的转速相对应的方式将规定阈值设定为能够变化，并且，当由温度传感器(5)检测出的散热部件(4)的温度为超过规定阈值的温度时，进行减少电能的产生的控制，其中，上述规定阈值与由转速检测部件(6)检测出的散热部件(4)的转速相对应。