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公开(公告)号：CN105960473A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201480055025.X
申请日：2014-08-06
Applicant: 日立金属摩材超级合金株式会社 , 日立金属株式会社
Abstract: 此Ni基合金的特征在于，含有以面积当量直径计为12μm至25μm的推定最大氮化物尺寸。前述推定最大氮化物尺寸以下列方式计算。观察欲预测的视野(S0)，并相对于视野中尺寸最大的氮化物的面积(A)计算定义为D＝A1/2的面积当量直径(D)。以欲测定的视野数(n)重复所述计算，并获得面积当量直径(D)的n个数据。所述面积当量直径(D)的数据按升序排列为从D1、D2到Dn，并获得标准化变量(yj)。所获得的值在X‑Y轴坐标上标绘，其中X‑轴用于面积当量直径(D)，且y‑轴用于标准化变量(yj)，并获得回归直线(yj＝a×D+b(a和b为常数))。欲推定的截面积(S)设为100mm2，并获得yj。所得的yj值代入回归直线，以计算推定的最大氮化物尺寸。
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公开(公告)号：CN105960473B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201480055025.X
申请日：2014-08-06
Applicant: 日立金属摩材超级合金株式会社 , 日立金属株式会社
Abstract: 此Ni基合金的特征在于，含有以面积当量直径计为12μm至25μm的推定最大氮化物尺寸。前述推定最大氮化物尺寸以下列方式计算。观察欲预测的视野(S0)，并相对于视野中尺寸最大的氮化物的面积(A)计算定义为D＝A1/2的面积当量直径(D)。以欲测定的视野数(n)重复所述计算，并获得面积当量直径(D)的n个数据。所述面积当量直径(D)的数据按升序排列为从D1、D2到Dn，并获得标准化变量(yj)。所获得的值在X‑Y轴坐标上标绘，其中X‑轴用于面积当量直径(D)，且y‑轴用于标准化变量(yj)，并获得回归直线(yj＝a×D+b(a和b为常数))。欲推定的截面积(S)设为100mm2，并获得yj。所得的yj值代入回归直线，以计算推定的最大氮化物尺寸。
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公开(公告)号：CN111819300A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201980017707.4
申请日：2019-09-26
Applicant: 日立金属株式会社
Abstract: 提供一种高温区域的拉伸特性、低循环疲劳特性等高温特性优异、加工性也优异的航空器发动机壳体用Ni基超耐热合金及由其制成的航空器发动机壳体。适合用于航空器发动机壳体的Ni基超耐热合金具有如下组成：以质量％计含有Co：4.0～11.0％、Cr：12.0～17.0％、Al：2.0～4.0％、Ti：2.0～4.0％、Al+Ti：4.6～6.7％、Mo：大于5.5％且为10.0％以下、W：大于0％且为4.0％以下、B：0.001～0.040％、C：0.02～0.06％、Zr：0～0.05％以下、Mg：0～0.005％以下、P：0～0.01％以下、Nb：0～1.0％以下、Ta：0～1.0％以下、Fe：0～2.0％以下，余量为Ni和不可避免的杂质。
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公开(公告)号：CN111819300B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201980017707.4
申请日：2019-09-26
Applicant: 日立金属株式会社
Abstract: 提供一种高温区域的拉伸特性、低循环疲劳特性等高温特性优异、加工性也优异的航空器发动机壳体用Ni基超耐热合金及由其制成的航空器发动机壳体。适合用于航空器发动机壳体的Ni基超耐热合金具有如下组成：以质量％计含有Co：4.0～11.0％、Cr：12.0～17.0％、Al：2.0～4.0％、Ti：2.0～4.0％、Al+Ti：4.6～6.7％、Mo：大于5.5％且为10.0％以下、W：大于0％且为4.0％以下、B：0.001～0.040％、C：0.02～0.06％、Zr：0～0.05％以下、Mg：0～0.005％以下、P：0～0.01％以下、Nb：0～1.0％以下、Ta：0～1.0％以下、Fe：0～2.0％以下，余量为Ni和不可避免的杂质。
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