公开(公告)号：CN202352646U

公开(公告)日：2012-07-25

申请号：CN201120323430.9

申请日：2011-08-31

Applicant: 日立汽车部件(苏州)有限公司 ,  日立汽车系统株式会社

Inventor： 上之惠子 ,  内山薰 ,  石仓久嗣

IPC: H01L23/31 ,  H01L23/367 ,  H01L23/498 ,  H05K1/02

CPC classification number: H01L2224/05554 ,  H01L2224/48091 ,  H01L2224/4903 ,  H01L2224/49175 ,  H01L2224/73265 ,  H01L2924/181 ,  H01L2924/19015 ,  H01L2924/19105 ,  H01L2924/19107 ,  H01L2924/00014 ,  H01L2924/00012

Abstract: 本实用新型提供一种电子装置，其是将电子部件安装于配线基板上切进行了树脂密封的电子装置，能够实现小型化。在电子装置中，在金属芯配线基板(2)的相对的两面安装电子部件(9、11)。电子装置具有用于将电子部件的热放散的散热器(14)和将金属芯配线基板(2)与外部连接的配线用引线(5)。金属芯配线基板(2)及电子部件由密封树脂(1)密封。散热器(14)是金属芯配线基板的芯金属(3)的一部分，且一体地形成。

公开(公告)号：CN102953840A

公开(公告)日：2013-03-06

申请号：CN201110249307.1

申请日：2011-08-26

Applicant: 日立汽车部件(苏州)有限公司

Inventor： 石仓久嗣

IPC: F02D9/10

Abstract: 本发明提供一种节气阀装置(100)及其控制方法，具备：节气阀体(18)、电动机(14)、第一弹簧(11)、第二弹簧(12)、节气阀传感器(16，17)、以及节气阀控制单元(3)，该控制单元(3)被构成为，在引擎的怠速停止状态下，通过电动机(14)驱动节气阀体(18)直至节气阀开度达到比预设开度高出规定值之后，停止电动机(14)的通电，从而进行第一弹簧(11)的诊断。根据本发明，能够更进一步提高节气阀装置(100)的信赖性和安全性。

公开(公告)号：CN102953839A

公开(公告)日：2013-03-06

申请号：CN201110248657.6

申请日：2011-08-26

Applicant: 日立汽车部件(苏州)有限公司

Inventor： 石仓久嗣

IPC: F02D9/10 ,  F02D41/22 ,  F02D41/04

CPC classification number: Y02T10/40 ,  Y02T10/6204

Abstract: 本发明提供一种节气阀装置(100)及其控制方法，具备：节气阀体(18)、电动机(14)、第一弹簧(11)、第二弹簧(12)、节气阀传感器(16，17)、以及节气阀控制单元(3)，该控制单元(3)被构成为，在燃料切断模式中，在节气阀开度比预设开度高出规定值以上的情况下，停止电动机(14)的通电，从而进行第一弹簧(11)的诊断；在节气阀开度不比预设开度高出规定值以上的情况下，通过电动机(14)驱动节气阀体(18)直至节气阀开度达到比预设开度高出规定值之后，停止电动机(14)的通电，从而进行第一弹簧(11)的诊断。根据本发明，能够更进一步提高节气阀装置(100)的信赖性和安全性。

公开(公告)号：CN102953838A

公开(公告)日：2013-03-06

申请号：CN201110249306.7

申请日：2011-08-26

Applicant: 日立汽车部件(苏州)有限公司

Inventor： 石仓久嗣

IPC: F02D9/08 ,  F02D41/22

CPC classification number: Y02T10/40

Abstract: 本发明提供一种节气阀装置(100)及其控制方法，具备：节气阀体(18)、电动机(14)、预设位置返回机构(13)、节气阀传感器(16，17)、以及节气阀控制单元(3)，该控制单元(3)被构成为，在钥匙打开且引擎回转中判定为预设位置返回机构(13)异常的情况下，驱动电动机(14)而使节气阀开度变为预设开度。根据本发明，能够更进一步提高节气阀装置(100)的信赖性和安全性。

公开(公告)号：CN202228190U

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201120315747.8

申请日：2011-08-26

Applicant: 日立汽车部件(苏州)有限公司

Inventor： 石仓久嗣

IPC: F02D9/08 ,  F02D41/22

CPC classification number: Y02T10/40

Abstract: 本实用新型提供一种节气阀装置(100)，具备：节气阀体(18)、电动机(14)、第一弹簧(11)、第二弹簧(12)、节气阀传感器(16，17)、以及节气阀控制单元(3)，该控制单元(3)被构成为，在燃料切断模式中，在节气阀开度比预设开度高出规定值以上的情况下，停止电动机(14)的通电，从而进行第一弹簧(11)的诊断；在节气阀开度不比预设开度高出规定值以上的情况下，通过电动机(14)驱动节气阀体(18)直至节气阀开度达到比预设开度高出规定值之后，停止电动机(14)的通电，从而进行第一弹簧(11)的诊断。根据本实用新型，能够更进一步提高节气阀装置(100)的信赖性和安全性。

公开(公告)号：CN202220663U

公开(公告)日：2012-05-16

申请号：CN201120359204.6

申请日：2011-09-23

Applicant: 日立汽车部件(苏州)有限公司

Inventor： 石仓久嗣

IPC: F02D9/10 ,  F02D41/04 ,  F02D41/22

CPC classification number: Y02T10/40

Abstract: 本实用新型提供一种节气阀装置(100)，具备：节气阀体(18)、电动机(14)、第一弹簧(11)、第二弹簧(12)、节气阀传感器(16，17)、以及节气阀控制单元(3)，其包括实际开度算出单元(41)、PID控制单元(42)、电动机占空值演算单元(43)、以及电动机驱动电路部(5)，在引擎的怠速停止模式下，PID控制单元(42)将实际开度与要求开度的偏差进行PID控制并计算修正值，该要求开度为比预设开度高出规定值以上的开度，在实际开度达到要求开度后，电动机驱动电路部(5)停止对电动机(14)的驱动，使节气阀体(18)由第一弹簧(11)的作用返回预设位置。根据本实用新型，能够更进一步提高节气阀装置(100)的信赖性和安全性。

公开(公告)号：CN202220664U

公开(公告)日：2012-05-16

申请号：CN201120359307.2

申请日：2011-09-23

Applicant: 日立汽车部件(苏州)有限公司

Inventor： 石仓久嗣

IPC: F02D9/10 ,  F02D41/22 ,  F02D41/04

CPC classification number: Y02T10/40

Abstract: 本实用新型提供一种节气阀装置(100)，具备：节气阀体(18)、电动机(14)、第一弹簧(11)、第二弹簧(12)、节气阀传感器(16，17)、以及节气阀控制单元(3)，其包括实际开度算出单元(41)、PID控制单元(42)、电动机占空值演算单元(43)、以及电动机驱动电路部(5)，在引擎的减速燃料切断模式中，PID控制单元(42)将实际开度与要求开度的偏差进行PID控制并计算修正值，该要求开度为比预设开度高出规定值以上的开度，在实际开度达到要求开度后，电动机驱动电路部(5)停止对电动机(14)的驱动，使节气阀体(18)由第一弹簧(11)的作用返回预设位置。根据本实用新型，能够更进一步提高节气阀装置(100)的信赖性和安全性。

公开(公告)号：CN202220662U

公开(公告)日：2012-05-16

申请号：CN201120359203.1

申请日：2011-09-23

Applicant: 日立汽车部件(苏州)有限公司

Inventor： 石仓久嗣

IPC: F02D9/10 ,  F02D41/22 ,  F02D41/04

CPC classification number: Y02T10/40

Abstract: 本实用新型提供一种节气阀装置(100)，具备：节气阀体(18)、电动机(14)、预设位置返回机构(13)、节气阀传感器(16，17)、以及节气阀控制单元(3)，其包括实际开度算出单元(41)、PID控制单元(42)、电动机占空值演算单元(43)、预设位置返回机构诊断单元(44)、以及电动机驱动电路部(5)，在钥匙打开且所述引擎回转中所述预设位置返回机构诊断单元输出故障信号后，PID控制单元(42)将实际开度与预设开度的偏差进行PID控制并计算修正值，电动机占空值演算单元(43)根据该修正值输出用于驱动电动机(14)的占空值，电动机驱动电路部(5)根据该占空值驱动电动机(14)。根据本实用新型，能够更进一步提高节气阀装置(100)的信赖性和安全性。

公开(公告)号：CN202250409U

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN201120316518.8

申请日：2011-08-26

Applicant: 日立汽车部件(苏州)有限公司

Inventor： 石仓久嗣

IPC: F02D9/10

Abstract: 本实用新型提供一种节气阀装置(100)，具备：节气阀体(18)、电动机(14)、预设位置返回机构(13)、节气阀传感器(16，17)、以及节气阀控制单元(3)，该控制单元(3)被构成为，在钥匙打开且引擎回转中判定为预设位置返回机构(13)异常的情况下，驱动电动机(14)而使节气阀开度变为预设开度。根据本实用新型，能够更进一步提高节气阀装置(100)的信赖性和安全性。

公开(公告)号：CN202228191U

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201120316816.7

申请日：2011-08-26

Applicant: 日立汽车部件(苏州)有限公司

Inventor： 石仓久嗣

IPC: F02D9/10

Abstract: 本实用新型提供一种节气阀装置(100)，具备：节气阀体(18)、电动机(14)、第一弹簧(11)、第二弹簧(12)、节气阀传感器(16，17)、以及节气阀控制单元(3)，该控制单元(3)被构成为，在引擎的怠速停止状态下，通过电动机(14)驱动节气阀体(18)直至节气阀开度达到比预设开度高出规定值之后，停止电动机(14)的通电，从而进行第一弹簧(11)的诊断。根据本实用新型，能够更进一步提高节气阀装置(100)的信赖性和安全性。