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公开(公告)号：CN103380292A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201280008869.X
申请日：2012-03-02
Applicant: 日立汽车系统株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种在确保抑制水浸入塞孔内的高的防水性的同时，提高了排水性的内燃机用点火线圈。在线圈壳体(4)的内部收容产生高电压的高电压产生部(3)。塞孔密封件(5)设置成用于闭塞安装点火火花塞(21)的塞孔(2)的开口部。具有在高电压发生部(3)的外侧部设置的空间部(6)以及用于进行空间部(6)与塞孔(2)的通气的空气通路(9)。若整个面开放则容易拔模，为此，空间部(9)的下表面为开放开口。
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公开(公告)号：CN103380292B
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201280008869.X
申请日：2012-03-02
Applicant: 日立汽车系统株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种在确保抑制水浸入塞孔内的高的防水性的同时，提高了排水性的内燃机用点火线圈。在线圈壳体(4)的内部收容产生高电压的高电压产生部(3)。塞孔密封件(5)设置成用于闭塞安装点火火花塞(21)的塞孔(2)的开口部。具有在高电压发生部(3)的外侧部设置的空间部(6)以及用于进行空间部(6)与塞孔(2)的通气的空气通路(9)。若整个面开放则容易拔模，为此，空间部(9)的下表面为开放开口。
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公开(公告)号：CN102800470A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210158910.3
申请日：2012-05-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H01F38/12 , H01F2038/127
Abstract: 本发明提供一种点火线圈。具备由主铁心、侧铁心及辅助铁心构成的三分割铁心的点火线圈(既可以具备永久磁铁，也可以不具备永久磁铁)在安置到壳体中为止的期间，由于三者散乱，因此容易产生组装误差，从而存在容易产生点火线圈各自的性能不均或有损自动组装的全体的作业性的问题。在将辅助铁心和主铁心(带磁铁的情况下也包括磁铁)由树脂覆膜或弹性体覆膜覆盖而固定成一体的组合体的状态下，进行线圈的安装、辅助铁心和主铁心与侧铁心的组装。由于辅助铁心和主铁心(带磁铁的情况下也包括磁铁)能够作为一个组合体而向点火线圈自动组装生产线供给，因此在线圈组装生产线上不需要进行上述多个构件的定位，结果是能够提高自动组装的作业性。
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公开(公告)号：CN102800470B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201210158910.3
申请日：2012-05-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H01F38/12 , H01F2038/127
Abstract: 本发明提供一种点火线圈。具备由主铁心、侧铁心及辅助铁心构成的三分割铁心的点火线圈(既可以具备永久磁铁，也可以不具备永久磁铁)在安置到壳体中为止的期间，由于三者散乱，因此容易产生组装误差，从而存在容易产生点火线圈各自的性能不均或有损自动组装的全体的作业性的问题。在将辅助铁心和主铁心(带磁铁的情况下也包括磁铁)由树脂覆膜或弹性体覆膜覆盖而固定成一体的组合体的状态下，进行线圈的安装、辅助铁心和主铁心与侧铁心的组装。由于辅助铁心和主铁心(带磁铁的情况下也包括磁铁)能够作为一个组合体而向点火线圈自动组装生产线供给，因此在线圈组装生产线上不需要进行上述多个构件的定位，结果是能够提高自动组装的作业性。
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