公开(公告)号：CN103380292A

公开(公告)日：2013-10-30

申请号：CN201280008869.X

申请日：2012-03-02

Applicant: 日立汽车系统株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 高桥真喜男 ,  小林贵信 ,  安藏洋一 ,  守屋学次 ,  仓桥真

IPC: F02P15/00 ,  H01F38/12

CPC classification number: H01F38/12 ,  F02P3/02 ,  F02P13/00 ,  H01F27/02

Abstract: 提供一种在确保抑制水浸入塞孔内的高的防水性的同时，提高了排水性的内燃机用点火线圈。在线圈壳体(4)的内部收容产生高电压的高电压产生部(3)。塞孔密封件(5)设置成用于闭塞安装点火火花塞(21)的塞孔(2)的开口部。具有在高电压发生部(3)的外侧部设置的空间部(6)以及用于进行空间部(6)与塞孔(2)的通气的空气通路(9)。若整个面开放则容易拔模，为此，空间部(9)的下表面为开放开口。

公开(公告)号：CN103380292B

公开(公告)日：2016-11-02

申请号：CN201280008869.X

申请日：2012-03-02

Applicant: 日立汽车系统株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 高桥真喜男 ,  小林贵信 ,  安藏洋一 ,  守屋学次 ,  仓桥真

IPC: F02P15/00 ,  H01F38/12

CPC classification number: H01F38/12 ,  F02P3/02 ,  F02P13/00 ,  H01F27/02

Abstract: 提供一种在确保抑制水浸入塞孔内的高的防水性的同时，提高了排水性的内燃机用点火线圈。在线圈壳体(4)的内部收容产生高电压的高电压产生部(3)。塞孔密封件(5)设置成用于闭塞安装点火火花塞(21)的塞孔(2)的开口部。具有在高电压发生部(3)的外侧部设置的空间部(6)以及用于进行空间部(6)与塞孔(2)的通气的空气通路(9)。若整个面开放则容易拔模，为此，空间部(9)的下表面为开放开口。