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公开(公告)号：CN111357173A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201880075014.6
申请日：2018-10-11
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02K3/12 , H02K15/085
Abstract: 本发明提供旋转电机、定子。旋转电机包括定子和能够在定子的内部旋转的转子，定子包括圆筒型的且具有齿的铁芯、在铁芯的周围形成的线圈架和经由线圈架在铁芯的齿上集中地卷绕线圈而成的多个集中卷绕线圈，集中卷绕线圈中的至少一个在与齿接触的第一层包括：以铁芯的背轭侧为起点、使至少1处成为空隙地一边向内周侧去一边卷绕的正向卷绕部；和一边从内周侧向背轭侧去一边在空隙中卷绕的反向卷绕部。
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公开(公告)号：CN106030992A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201580008890.3
申请日：2015-01-14
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种减少横穿绕组端部外表面的绕组连接线根数的直流马达。一种具备电枢的直流马达，该电枢具有：多个电枢槽(171)、和跨越地卷绕安装在隔着一定数量的电枢槽(171)而分开的2个电枢槽(171)上的电枢绕组(106)，在绕组端部的最下层，具备不会重叠在卷绕安装于其他电枢槽(171)的电枢绕组(106)上地被卷绕安装的至少4个电枢绕组(W1～W4)，在卷绕安装于最下层的所述4个电枢绕组(W1～W4)的上层，具备以与所述4个电枢绕组(W1～W4)同样的方式被卷绕安装的至少4个电枢绕组(W5～W8)。
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公开(公告)号：CN105529849A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510674014.6
申请日：2015-10-16
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种以使齿槽转矩变小的方式装配的电动助力转向电动机的转子、具有该转子的电动助力转向电动机以及它们的制造方法。采用转子铁芯由两个独立的铁芯(12、13)构成的分段斜极结构，以在两个所述铁芯和轴(6)的连接使用热装的方式来构成电动助力转向电动机(100)的转子。可以构成为，转子铁芯的磁力中心通过管理尺寸地从轴顶端部热装两个上述铁芯来进行调节。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106030992B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201580008890.3
申请日：2015-01-14
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种减少横穿绕组端部外表面的绕组连接线根数的直流马达。一种具备电枢的直流马达，该电枢具有：多个电枢槽(171)、和跨越地卷绕安装在隔着一定数量的电枢槽(171)而分开的2个电枢槽(171)上的电枢绕组(106)，在绕组端部的最下层，具备不会重叠在卷绕安装于其他电枢槽(171)的电枢绕组(106)上地被卷绕安装的至少4个电枢绕组(W1～W4)，在卷绕安装于最下层的所述4个电枢绕组(W1～W4)的上层，具备以与所述4个电枢绕组(W1～W4)同样的方式被卷绕安装的至少4个电枢绕组(W5～W8)。
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公开(公告)号：CN105359383B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201480039035.4
申请日：2014-03-10
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02K1/27
Abstract: 在通过压入等来固定圆筒部件的情况下，使开口边缘为扩口状从而为了便于插入而设置了导入部，然而设置导入部后转子的外形膨胀，有必要在转子和定子之间设置考虑到的膨胀量的间隙，因此性能会恶化。还有，仅通过磁铁盖的紧缚力来固定磁铁时，因为离心力变得越大过盈量变得越大，导入部也同样地变大，所以膨胀也变大。但是，开口边缘不作成扩口状时，由于没有导入部，故磁铁盖的插入变得困难。本发明解决此类问题，以不使性能降低，能够通过磁铁盖固定磁铁为目的。旋转电机在磁铁盖的开口边缘设置缺口部，压入后将磁铁盖的开口边缘缺口部向内径侧弯折来固定磁铁。
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公开(公告)号：CN103855819B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310628184.1
申请日：2013-11-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02K1/16
CPC classification number: H02K3/28 , H02K1/148 , H02K21/16 , H02K2213/03
Abstract: 本发明提供一种电动致动器。在现有的专利文献中，在彼此能够由同相绕组构成的槽组合中，在使相间的连接线为最短距离的情况下，不能形成根据连接线的长度能够同时对应铁芯彼此的偏差的抑制和组装性这两点的结构。该电动致动器的特征在于，仅在由连续绕组构成的铁芯之间的接合面上在轴方向上设置多个凹凸的高低差，在与其它相的接合面上在轴方向上形成相同的形状。
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公开(公告)号：CN105359383A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201480039035.4
申请日：2014-03-10
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02K1/27
Abstract: 在通过压入等来固定圆筒部件的情况下，使开口边缘为扩口状从而为了便于插入而设置了导入部，然而设置导入部后转子的外形膨胀，有必要在转子和定子之间设置考虑到的膨胀量的间隙，因此性能会恶化。还有，仅通过磁铁盖的紧缚力来固定磁铁时，因为离心力变得越大过盈量变得越大，导入部也同样地变大，所以膨胀也变大。但是，开口边缘不作成扩口状时，由于没有导入部，故磁铁盖的插入变得困难。本发明解决此类问题，以不使性能降低，能够通过磁铁盖固定磁铁为目的。旋转电机在磁铁盖的开口边缘设置缺口部，压入后将磁铁盖的开口边缘缺口部向内径侧弯折来固定磁铁。
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公开(公告)号：CN103855819A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201310628184.1
申请日：2013-11-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02K1/16
CPC classification number: H02K3/28 , H02K1/148 , H02K21/16 , H02K2213/03
Abstract: 本发明提供一种电动致动器。在现有的专利文献中，在彼此能够由同相绕组构成的槽组合中，在使相间的连接线为最短距离的情况下，不能形成根据连接线的长度能够同时对应铁芯彼此的偏差的抑制和组装性这两点的结构。该电动致动器的特征在于，仅在由连续绕组构成的铁芯之间的接合面上在轴方向上设置多个凹凸的高低差，在与其它相的接合面上在轴方向上形成相同的形状。
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