-
公开(公告)号：CN107735658A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201680032140.4
申请日：2016-06-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供一种即使多个磁传感器中的一个磁传感器发生异常，也能够检测转矩的转矩传感器以及使用转矩传感器的电动动力转向装置。转矩传感器具备：第一磁传感器，其设置在第一集磁机构与第二集磁机构之间；第二磁传感器，其设置在第一集磁机构与第二集磁机构之间，并且配置在与第一磁传感器的磁环境相同的位置或对称的位置；第三磁传感器，其设置在第一集磁机构与第二集磁机构之间，并且配置在与第一磁传感器和第二磁传感器的磁环境相同的位置或对称的位置。转矩传感器基于第一磁传感器、第二磁传感器或第三磁传感器的输出信号，检测在旋转部件产生的转矩。
-
公开(公告)号：CN108602525B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201780006107.9
申请日：2017-01-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的动力转向装置具有：转向机构(1)，其具有转向轴(4)及通过伴随着转向轴的旋转进行轴向运动而使转向轮转向的齿条棒(7)；电动马达(9)，其具有定子(13)、转子(14)及与转子一体旋转的驱动轴(15)；ECU(10)，其具有驱动控制电动马达的控制电路(32)；蜗轮蜗杆副(11)，其将驱动轴的旋转传递到转向机构；外壳部件(3)，其具有减速器收纳部(46)、齿条棒收纳部(47)、收纳电动马达及控制电路的马达ECU外壳部(20)；水分检测传感器(50)，其具有设置于减速器收纳部内的水分检测部(53、54)和从水分检测部通过马达ECU外壳部内与控制电路连接的传递部(55、56)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108602525A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201780006107.9
申请日：2017-01-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的动力转向装置具有：转向机构(1)，其具有转向轴(4)及通过伴随着转向轴的旋转进行轴向运动而使转向轮转向的齿条棒(7)；电动马达(9)，其具有定子(13)、转子(14)及与转子一体旋转的驱动轴(15)；ECU(10)，其具有驱动控制电动马达的控制电路(32)；蜗轮蜗杆副(11)，其将驱动轴的旋转传递到转向机构；外壳部件(3)，其具有减速器收纳部(46)、齿条棒收纳部(47)、收纳电动马达及控制电路的马达ECU外壳部(20)；水分检测传感器(50)，其具有设置于减速器收纳部内的水分检测部(53、54)和从水分检测部通过马达ECU外壳部内与控制电路连接的传递部(55、56)。
-
公开(公告)号：CN109716085B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201780057588.6
申请日：2017-03-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种扭矩传感器以及电动转向装置，能够抑制两个磁传感器的检测特性差异。保持部设置在第一集磁部件及第二集磁部件的、相对于第一磁传感器与第二磁传感器的磁对称的位置。
-
公开(公告)号：CN110383599A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201880015655.2
申请日：2018-02-16
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H01R13/639
Abstract: 本发明提供一种连接器，即便在连接器之间的卡合机构脱离的情况下，也对连接器之间的向脱落方向的移动量进行限制。用于将第一电子设备(7)与第二电子设备(9)电连接的连接器具备：固定侧连接器(21)，所述固定侧连接器(21)设置在第一电子设备(7)侧，具有形成为筒状的插入部(21b)；电线侧连接器(22)，所述电线侧连接器(22)利用电线(24)与第二电子设备(9)连接，被插入到固定侧连接器(21)的插入部(21b)；以及限制部(29)，所述限制部(29)在固定侧连接器(21)以及电线侧连接器(22)的外侧，相对于电线侧连接器(22)设置在将电线侧连接器(22)向插入部(21b)插入的方向即插入方向(γ)的相反侧，限制电线侧连接器(22)向电线侧连接器(22)从插入部(21b)脱落的方向的移动。
-
公开(公告)号：CN110383599B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201880015655.2
申请日：2018-02-16
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H01R13/639
Abstract: 本发明提供一种连接器，即便在连接器之间的卡合机构脱离的情况下，也对连接器之间的向脱落方向的移动量进行限制。用于将第一电子设备(7)与第二电子设备(9)电连接的连接器具备：固定侧连接器(21)，所述固定侧连接器(21)设置在第一电子设备(7)侧，具有形成为筒状的插入部(21b)；电线侧连接器(22)，所述电线侧连接器(22)利用电线(24)与第二电子设备(9)连接，被插入到固定侧连接器(21)的插入部(21b)；以及限制部(29)，所述限制部(29)在固定侧连接器(21)以及电线侧连接器(22)的外侧，相对于电线侧连接器(22)设置在将电线侧连接器(22)向插入部(21b)插入的方向即插入方向(γ)的相反侧，限制电线侧连接器(22)向电线侧连接器(22)从插入部(21b)脱落的方向的移动。
-
公开(公告)号：CN109716085A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201780057588.6
申请日：2017-03-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种扭矩传感器以及电动转向装置，能够抑制两个磁传感器的检测特性差异。保持部设置在第一集磁部件及第二集磁部件的、相对于第一磁传感器与第二磁传感器的磁对称的位置。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.022 seconds)
