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公开(公告)号：CN102562912B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201110281164.2
申请日：2011-09-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16F9/32
Abstract: 本发明提供一种能够提高使用便利性的缸体装置。该缸体装置具有：设置在缸体的内周面及活塞杆的外周面中的任一方且沿径向延伸的突起(81)；设置在缸体的内周面及活塞杆的外周面中的另一方，在活塞杆成为最大突出状态时，与突起(81)抵接而使缸体相对于活塞杆相对旋转并导向规定的相对旋转位置的倾斜部(91、93)；设置在缸体的内周面及活塞杆的外周面中的另一方，在活塞杆为最大突出状态且缸体和活塞杆到达规定的相对旋转位置时，因沿轴向与突起(81)相对而在活塞杆沿插入方向移动时与突起(81)抵接来保持突起(81)的锁定部(87)。
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公开(公告)号：CN104343877A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410371397.5
申请日：2014-07-30
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F16M11/2014 , A47C3/185 , A47C3/30 , F16M11/28
Abstract: 本发明提供一种支承装置及转动复位装置。本发明的支承装置具备：支承筒体；插入支承筒体的支承柱；转动复位机构，其设于支承筒体和支承柱之间，通过向支承柱的一端侧施加的旋转扭矩的减少使支承柱相对于支承筒体的转动向基准复位。转动复位机构具备：导向部件，其以不能够转动的状态固定于支承筒体的内部，被支承柱能够转动地贯通，在轴向的一侧形成第一倾斜面；转动部件，其形成与导向部件的第一倾斜面对向的第二倾斜面，与支承柱一起转动，且在轴向上能够移动地设置在支承柱上；施力部件，其在导向部件和转动部件接近的轴向上进行施力；限制装置，其限制转动部件向轴向的移动范围。
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公开(公告)号：CN103291915A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310159239.9
申请日：2013-02-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16J10/02
CPC classification number: F16F9/0254
Abstract: 本发明提供一种缸体装置，其能够提高锁止解除操作的操作性。该缸体装置构成为具有：突起，其设置在缸体侧部件的周面上并沿径向延伸；最大长度抵接部，其设置在活塞杆的周面上，并沿活塞杆处于最大突出状态时与突起抵接的周向延伸；锁止部，其以在轴向上与最大长度抵接部相对的方式沿周向局部地设置，在长度收缩时突起与该锁止部抵接，限制活塞杆以使得活塞杆不向缩进方向进一步移动；引导部，其在轴向上与最大长度抵接部分离地设置，以使得在活塞杆处于最大突出状态时将突起引导至最大长度抵接部的周向中的、与锁止部相对的位置。
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公开(公告)号：CN102562912A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110281164.2
申请日：2011-09-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16F9/32
Abstract: 本发明提供一种能够提高使用便利性的缸体装置。该缸体装置具有：设置在缸体的内周面及活塞杆的外周面中的任一方且沿径向延伸的突起(81)；设置在缸体的内周面及活塞杆的外周面中的另一方，在活塞杆成为最大突出状态时，与突起(81)抵接而使缸体相对于活塞杆相对旋转并导向规定的相对旋转位置的倾斜部(91、93)；设置在缸体的内周面及活塞杆的外周面中的另一方，在活塞杆为最大突出状态且缸体和活塞杆到达规定的相对旋转位置时，因沿轴向与突起(81)相对而在活塞杆沿插入方向移动时与突起(81)抵接来保持突起(81)的锁定部(87)。
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