公开(公告)号：CN104603624A

公开(公告)日：2015-05-06

申请号：CN201480001534.4

申请日：2014-03-17

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 仓持佑一

IPC: G01R19/165

CPC classification number: G01R19/165 ,  G01R31/34 ,  G01R31/343 ,  G01R31/42 ,  H02H7/1222 ,  H02M2001/0009 ,  H02P29/027

Abstract: 本发明涉及检测电动马达的驱动控制装置中的变换器电路的上游的过电流的过电流检测装置以及过电流检测方法。不在变换器电路的上游设置分流电阻而检测过电流，实现电路基板的小型化。过电流检测装置根据对电动马达供应的相电流和变换器电路的电源电压而算出电源线的电流值，基于根据连接到电源线的电子部件所引起的下降电压值而求得的电流值和该电源线的电流值来检测过电流。

公开(公告)号：CN103935351A

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN201310064453.6

申请日：2013-02-28

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 仓持佑一 ,  斋藤博之

IPC: B60T13/66

CPC classification number: F15B15/02 ,  B60T13/745

Abstract: 本发明涉及电动助力装置的控制装置及控制方法，该电动助力装置具备电动促动器的辅助功能。电动助力装置的输入活塞通过制动踏板的操作在助力器活塞内沿轴方向移动。在制动动作时，在保持输入活塞和助力器活塞的间隙的长度的状态下，以使输入活塞和助力器活塞一体移动的方式，控制装置控制电动机。另外，控制装置在启动内燃机时，为了防止电动机的电源电压的降低，进行缩短所述间隙的长度的控制。由此，随着电源降低，抑制从助力器活塞向输入活塞作用返回方向的力，防止对驾驶员带来不适感。