公开(公告)号：CN119654848A

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202380060698.3

申请日：2023-08-07

Applicant: 日立安斯泰莫株式会社

Inventor： 大石裕司 ,  武藤勇太 ,  三村和 ,  前田功治 ,  村上隆

IPC: H04L41/0806 ,  H04L41/5019

Abstract: 本发明的目的在于提供一种网络系统和网络管理方法，能够进行考虑了存在于网络上的各运算装置的运算资源和运算装置间的通信资源的应用程序配置。为此，包括：通信路径选择部25，其基于表示多个运算装置3、9的通信连接关系的拓扑结构信息，选择在应用程序配置目标运算装置候选列表90内的各运算装置中配置了应用程序的情况下的上述应用程序的通信路径，来生成通信路径候选列表110；性能验证部26，其基于通信性能信息和通信要件64，验证用通信路径候选列表110内的各通信路径能否满足通信要件64；和设定应用部27，其在应用程序配置目标运算装置候选列表90内的运算装置中的、与由性能验证部26验证了满足通信要件64的通信路径对应的运算装置中配置上述应用程序。

公开(公告)号：CN115427265A

公开(公告)日：2022-12-02

申请号：CN202180029312.3

申请日：2021-01-22

Applicant: 日立安斯泰莫株式会社

Inventor： 古后健治 ,  前田功治

IPC: B60R16/023 ,  B60R16/02 ,  H04B3/54

Abstract: 随着汽车的自动驾驶级别的提高，要求在驾驶员不介入的系统下的行驶，系统的高可靠化成为必需。用于高可靠化的一种方法为电源的冗余化。要构建冗余的电源网络，除了主电源网络以外还需要冗余电源网络，使得网络的电线条数增加。此外，为了应对大电流，电源线路会使用芯线粗的电缆，所以也使得电缆的重量变重，导致车辆的燃油效率变差。在本发明的电子控制装置(11‑B)中，以冗余在电源重叠数据线路(16)上的冗余电源的形式接受从电源储存部(12‑A)经由另一电子控制装置(11‑A)馈送的电力。也就是说，电子控制装置(11‑B)接受从直接连接的电源储存部(12‑B)和间接连接的电源储存部(12‑A)两者馈送或输送的电力。

公开(公告)号：CN118633264A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202380019375.X

申请日：2023-02-28

Applicant: 日立安斯泰莫株式会社

Inventor： 大石裕司 ,  前田功治

IPC: H04L12/28

Abstract: 本发明涉及通信装置，其具备：分类部，其将接收帧分类为多个类；排队部，其按每一类进行缓冲；门部，其进行帧的开放/闭塞；调度部，其决定开放/闭塞状态，在门开放状态结束时刻附近设定成为发送禁止时间的保护频带而确保其他类的发送时机；以及发送部，其发送门部的通过帧。调度部设定相当于帧最大长度的保护频带宽度，以确保保护频带宽度的方式控制开放/闭塞状态。

公开(公告)号：CN114846505A

公开(公告)日：2022-08-02

申请号：CN202080089067.0

申请日：2020-12-15

Applicant: 日立安斯泰莫株式会社

Inventor： 小松咲绘 ,  伊藤浩朗 ,  前田功治

IPC: G06T1/40 ,  G06V20/58

Abstract: 本发明的信息处理装置在车辆的自动驾驶系统中根据行驶中的环境等来降低DNN中进行的物体提取的运算量。本发明为一种信息处理装置，其具有处理器、存储器以及利用推理模型来执行运算的运算装置，该信息处理装置具有：DNN处理部，其受理外部信息，通过所述推理模型从所述外部信息中提取外界的物体；以及处理内容控制部，其控制所述DNN处理部的处理内容，所述DNN处理部具有物体提取部，所述物体提取部利用具有多个神经元的层的深度神经网络来执行所述推理模型，所述处理内容控制部包含执行层决定部，所述执行层决定部决定所述物体提取部中使用的所述层。

公开(公告)号：CN119908003A

公开(公告)日：2025-04-29

申请号：CN202380066040.3

申请日：2023-09-19

Applicant: 日立安斯泰莫株式会社

Inventor： 尾松宏树 ,  大冢敏史 ,  吉村健太郎 ,  沟口将史 ,  前田功治 ,  池田政和 ,  伊藤浩朗

IPC: G08G1/16 ,  G06F11/3668

Abstract: 提供一种能够易于对将车辆的传感器数据作为输入的软件进行改善的软件验证系统等。软件验证系统使用第一信息、第二信息、第三信息，检测新版本的控制软件的退化(性能判断部118)，使用在检测到退化时的传感器数据来验证新版本的控制软件，第一信息为在将来自搭载于车辆的传感器的传感器数据作为输入时用于车辆的控制的当前版本的控制软件的输出，第二信息为在将传感器数据作为输入时没有用于车辆的控制的新版本的控制软件的输出，第三信息为第一信息以及第二信息以外的与车辆的控制有关的信息。

公开(公告)号：CN119522424A

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN202380046237.0

申请日：2023-05-22

Applicant: 日立安斯泰莫株式会社

Inventor： 尾松宏树 ,  福田毅 ,  前田功治 ,  虾名朋仁 ,  村上隆

IPC: G06F11/3668

Abstract: 车辆控制装置包括：执行空闲持续时间预测部，该执行空闲持续时间预测部根据车辆的外部环境信息，预测当前的自动驾驶控制软件程序的执行空闲持续时间；验证对象选定部，该验证对象选定部从用于验证新自动驾驶控制软件程序的性能的验证场景中，选定能够在执行空闲持续时间以内执行完成的验证场景作为验证对象。