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公开(公告)号：CN118367696A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310085750.2
申请日：2023-01-18
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K1/22 , H02K7/04 , H02K1/27 , H02K1/2706 , H02K1/278
Abstract: 本申请实施例提供一种马达和电气产品，所述马达包括：转子，其绕中心轴线旋转；定子，其与所述转子在轴向上或径向上对置；以及轴承，其在径向上与所述转子对置，并在径向上支撑所述转子，所述转子的表面具有至少一个环状沟槽，各所述环状沟槽中具有至少两个分隔部，至少两个所述分隔部将所述环状沟槽分隔为沿周向分布的至少两个子沟槽。根据本申请的马达，转子的表面设置有网格化的沟槽，用于设置填充物，由此，能够更为准确地进行动平衡修正。
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公开(公告)号：CN113819074A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202010559935.9
申请日：2020-06-18
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本申请实施例提供一种送风装置和电气产品。该送风装置包括马达、第一罩部、第二罩部和叶轮；第一罩部具有位于马达的径向外侧的壁部，壁部形成有在轴向连通的第一通道；第二罩部轴向一端与第一罩部抵接，轴向另一端设置有进风口；叶轮容纳于第一罩部和第二罩部所包围的空间，并固定于马达的轴，送风装置还包括连通进风口、叶轮以及壁部的第一通道的第一风道，以及与第一风道隔开并且与马达连通的第二风道。根据本申请实施例，能够增强送风装置的散热性能，并且实现良好的防尘防水性能，确保产品的性能和使用寿命，满足市场需求。
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公开(公告)号：CN110966385B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN201811138453.5
申请日：2018-09-28
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: F16H57/023 , F16H57/00 , F16H57/02 , F16H57/032 , H02K5/02 , H02K5/04 , H02K7/116
Abstract: 本发明实施例提供一种减速装置和电气设备。该减速装置包括：马达；第一壳体；第二壳体，其与该第一壳体配合组装；至少一个齿轮；至少一个第二旋转轴，其支承该至少一个齿轮；至少一个第一突出部，其配置于该第一壳体，从该第一壳体沿轴向朝该第二壳体突出；至少一个第二突出部，其配置于该第二壳体，从该第二壳体沿轴向朝该第一壳体突出，在至少一个该第一突出部与至少一个该齿轮之间，配置有与该第一突出部嵌合的垫片，和/或，在至少一个该第二突出部与至少一个该齿轮之间，配置有与该第二突出部嵌合的垫片。通过本发明实施例，既能够避免齿轮与突出部之间的磨耗，也不会产生遗漏或重复放置垫片的问题，并且，能够节省组装工数。
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公开(公告)号：CN112524061A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201910885316.6
申请日：2019-09-19
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本申请实施例提供一种送风装置和机电设备，该送风装置包括：叶轮；马达；马达罩；电路板；以及叶轮罩，其具有容纳所述叶轮的第一容纳空间，所述马达罩具有：内周马达罩，其具有容纳所述马达的第二容纳空间；以及外周马达罩，其位于所述内周马达罩的径向外侧，所述内周马达罩和所述外周马达罩之间形成供气体流动的通道，所述通道与所述叶轮罩的所述第一容纳空间连通，所述内周马达罩的侧壁设置有贯通孔，所述第二容纳空间与所述通道通过所述贯通孔连通，在气体从所述第一容纳空间流动到所述通道内的情况下，所述贯通孔使气体从所述第二容纳空间单向流动到所述通道。
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公开(公告)号：CN112145458A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910571570.9
申请日：2019-06-28
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本申请实施例提供一种风扇和机电设备，该风扇包括：叶轮，其能够围绕中心轴线旋转；叶轮外壳，其容纳叶轮；马达，其位于叶轮的轴向的一侧，马达驱动叶轮旋转；马达外壳，其位于马达的外周，容纳马达；叶轮外壳在中央部设置有吸气口，风扇还包括从吸气口的边缘向径向内侧扩展的预压部件，预压部件包括：位于叶轮的轴向另一侧，并从轴向另一侧按压叶轮的轴向另一侧的端部的按压部；以及连接于按压部的外周和吸气口的边缘之间的至少两个连接部，连接部相对于轴向倾斜设置。根据本申请实施例，能够使用预压部件限制叶轮的轴向移动，并且，避免预压部件影响吸气效果，从而提高吸气效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110966385A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811138453.5
申请日：2018-09-28
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: F16H57/023 , F16H57/00 , F16H57/02 , F16H57/032 , H02K5/02 , H02K5/04 , H02K7/116
Abstract: 本发明实施例提供一种减速装置和电气设备。该减速装置包括：马达；第一壳体；第二壳体，其与该第一壳体配合组装；至少一个齿轮；至少一个第二旋转轴，其支承该至少一个齿轮；至少一个第一突出部，其配置于该第一壳体，从该第一壳体沿轴向朝该第二壳体突出；至少一个第二突出部，其配置于该第二壳体，从该第二壳体沿轴向朝该第一壳体突出，在至少一个该第一突出部与至少一个该齿轮之间，配置有与该第一突出部嵌合的垫片，和/或，在至少一个该第二突出部与至少一个该齿轮之间，配置有与该第二突出部嵌合的垫片。通过本发明实施例，既能够避免齿轮与突出部之间的磨耗，也不会产生遗漏或重复放置垫片的问题，并且，能够节省组装工数。
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公开(公告)号：CN109307058B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201710617495.6
申请日：2017-07-26
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: F16H57/028 , F16H57/023 , H02K7/116 , B08B1/04 , B08B1/00
Abstract: 本申请实施例提供一种齿轮单元、减速装置以及清洁机器人，该齿轮单元包括:罩部件，其具有上罩和下罩；定子，其固定于下罩；转子，其与定子对置，有能够以中心轴线为中心进行旋转的转轴和磁铁；主齿轮，其固定于转轴，随转轴的旋转而旋转；斜齿轮，其与主齿轮啮合，主齿轮和斜齿轮都被收纳于罩部件，上罩具有凸台部，该凸台部具有可收纳转轴的顶端的凹处，转子能够沿轴向移动，当转轴停止旋转时，转轴的顶端处于凸台部的凹处内，当转轴旋转时，斜齿轮对主齿轮施力，转轴的顶端从凸台部的凹处脱离。根据该实施例，能够降低齿轮单元噪音。
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公开(公告)号：CN112524090A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201910884777.1
申请日：2019-09-19
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本申请实施例提供一种送风装置和机电设备，该送风装置包括：叶轮；马达；叶轮罩，其具有围绕所述叶轮的径向外周的覆盖部以及位于所述叶轮的轴向上侧的上盖部，所述上盖部具有沿轴向开口的吸气口，所述叶轮罩还具有：肋部，其从所述覆盖部沿轴向向下延伸；连接部，其自所述肋部的轴向下端沿周向延伸，连接于部分周向上相邻的两个所述肋部之间，在没有设置所述连接部的部位，相邻的所述肋部以及所述覆盖部形成第一排气口，在设置有所述连接部的部位，所述连接部、与所述连接部连接的相邻的所述肋部以及所述覆盖部围合成第二排气口，所述叶轮罩具有至少一个所述第一排气口和至少一个所述第二排气口。
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公开(公告)号：CN110905833A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201811074321.0
申请日：2018-09-14
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明实施例提供一种送风装置。该送风装置具有：叶轮，其以旋转轴为中心进行旋转；马达，其沿轴向设置在叶轮的一侧，驱动叶轮旋转；该叶轮具有：叶轮基部，其沿轴向朝向马达的方向延伸，并且随着朝向马达的方向向径向外侧扩展，外翼，其沿周向设置在叶轮基部的外表面；马达具有：转子和定子；其中，转子具有转子架，该转子架的在轴向靠近叶轮的一侧上设置有多个贯通孔，叶轮基部具有设置在叶轮基部远离马达的一侧的供流体流入的开口部以及将从开口部流入的流体引导到贯通孔的流路。由此，能够使流体流过马达内部，进而对马达内部进行冷却，抑制马达内部温度的上升。
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公开(公告)号：CN112524090B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN201910884777.1
申请日：2019-09-19
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本申请实施例提供一种送风装置和机电设备，该送风装置包括：叶轮；马达；叶轮罩，其具有围绕所述叶轮的径向外周的覆盖部以及位于所述叶轮的轴向上侧的上盖部，所述上盖部具有沿轴向开口的吸气口，所述叶轮罩还具有：肋部，其从所述覆盖部沿轴向向下延伸；连接部，其自所述肋部的轴向下端沿周向延伸，连接于部分周向上相邻的两个所述肋部之间，在没有设置所述连接部的部位，相邻的所述肋部以及所述覆盖部形成第一排气口，在设置有所述连接部的部位，所述连接部、与所述连接部连接的相邻的所述肋部以及所述覆盖部围合成第二排气口，所述叶轮罩具有至少一个所述第一排气口和至少一个所述第二排气口。
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