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公开(公告)号：CN101944797A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201010003589.2
申请日：2010-01-12
Applicant: 日本电产三协株式会社
Inventor： 原英
IPC: H02K7/116
Abstract: 一种电动机致动器，能容易且有效地对齐构成外壳的第一壳体构件和第二壳体构件。在电动机致动器中，在第一壳体构件(21)的侧板部(214)上形成有朝着与第二壳体构件(22)所在的一侧相反的一侧凹陷的凹部(291)，从第二壳体构件(22)突出的凸部(272)与该凹部(291)嵌合，从而构成结合部(27)。该结合部(27)形成在第一壳体构件(21)与第二壳体构件(22)之间的多个部位，因此第一壳体构件(21)和第二壳体构件(22)被自动对齐。
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公开(公告)号：CN101911439A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200980101533.6
申请日：2009-01-21
Applicant: 日本电产三协株式会社
CPC classification number: F16C25/04 , F16C27/02 , F16C33/10 , F16C33/20 , F16C2208/66 , F16C2380/26 , H02K1/30 , H02K5/1672 , H02K5/24
Abstract: 一种降低支承转子的支轴与轴承之间产生的“敲击噪声”、安静稳定性佳的电动机。电动机(1)中，反输出侧轴承(30)由第一轴承部(301)和第二轴承部(302)构成，所述第一轴承部(301)将旋转构件(转子)(20)支承成可相对于支轴(12)旋转，所述第二轴承部(302)通过朝旋转中心侧施力的施力部(302b)将转子(20)支承成可相对于支轴(12)旋转。此外，在转子(20)的一个端部形成有将转子(20)支承成可相对于支轴(12)旋转的第三轴承部(35)，在转子(20)的另一个端部设有第一轴承部(301)，在第一轴承部(301)与所述第三轴承部(35)之间形成有填充润滑剂的润滑剂填充空间(S)，在润滑剂填充空间(S)内设有第二轴承部(302)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101944796B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201010003588.8
申请日：2010-01-12
Applicant: 日本电产三协株式会社
Inventor： 原英
IPC: H02K7/116
Abstract: 一种电动机致动器，通过在外壳内部改进电动机的安装构造，在外壳的内部高效地配置齿轮等，从而能实现小型化。电动机致动器中，在外壳的内部配置基础板(25)，在该基础板(25)的第一平板部(251)与外壳的底板部之间保持电动机。另外，利用从基础板(25)的第一平板部(251)突出的电动机支撑板部(253a、253b、253c)来保持电动机主体的外周侧面。因此，将电动机固定在外壳(20)内时，不必在电动机的输出侧的相反侧的端面上安装电动机安装板。
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公开(公告)号：CN101911439B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN200980101533.6
申请日：2009-01-21
Applicant: 日本电产三协株式会社
CPC classification number: F16C25/04 , F16C27/02 , F16C33/10 , F16C33/20 , F16C2208/66 , F16C2380/26 , H02K1/30 , H02K5/1672 , H02K5/24
Abstract: 一种降低支承转子的支轴与轴承之间产生的“敲击噪声”、安静稳定性佳的电动机。电动机(1)中，反输出侧轴承(30)由第一轴承部(301)和第二轴承部(302)构成，所述第一轴承部(301)将旋转构件(转子)(20)支承成可相对于支轴(12)旋转，所述第二轴承部(302)通过朝旋转中心侧施力的施力部(302b)将转子(20)支承成可相对于支轴(12)旋转。此外，在转子(20)的一个端部形成有将转子(20)支承成可相对于支轴(12)旋转的第三轴承部(35)，在转子(20)的另一个端部设有第一轴承部(301)，在第一轴承部(301)与所述第三轴承部(35)之间形成有填充润滑剂的润滑剂填充空间(S)，在润滑剂填充空间(S)内设有第二轴承部(302)。
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公开(公告)号：CN101944797B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201010003589.2
申请日：2010-01-12
Applicant: 日本电产三协株式会社
Inventor： 原英
IPC: H02K7/116
Abstract: 一种电动机致动器，能容易且有效地对齐构成外壳的第一壳体构件和第二壳体构件。在电动机致动器中，在第一壳体构件(21)的侧板部(214)上形成有朝着与第二壳体构件(22)所在的一侧相反的一侧凹陷的凹部(291)，从第二壳体构件(22)突出的凸部(272)与该凹部(291)嵌合，从而构成结合部(27)。该结合部(27)形成在第一壳体构件(21)与第二壳体构件(22)之间的多个部位，因此第一壳体构件(21)和第二壳体构件(22)被自动对齐。
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公开(公告)号：CN101944796A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201010003588.8
申请日：2010-01-12
Applicant: 日本电产三协株式会社
Inventor： 原英
IPC: H02K7/116
Abstract: 一种电动机致动器，通过在外壳内部改进电动机的安装构造，在外壳的内部高效地配置齿轮等，从而能实现小型化。电动机致动器中，在外壳的内部配置基础板(25)，在该基础板(25)的第一平板部(251)与外壳的底板部之间保持电动机。另外，利用从基础板(25)的第一平板部(251)突出的电动机支撑板部(253a、253b、253c)来保持电动机主体的外周侧面。因此，将电动机固定在外壳(20)内时，不必在电动机的输出侧的相反侧的端面上安装电动机安装板。
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公开(公告)号：CN1325861C
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200410077182.9
申请日：2004-09-09
Applicant: 日本电产三协株式会社
IPC: F25D17/08
CPC classification number: F25D17/045 , F25D2317/061 , F25D2400/04
Abstract: 一种风门装置(1)，具有驱动部(5)、由该驱动部(5)驱动的隔板(4)、以及形成有由该隔板(4)进行开闭的开口部的构架(2)，该装置中具有罩盖构件(9)，该罩盖构件(9)将具有接缝(8)的驱动部(5)覆盖，防止存在于驱动部(5)外部的水分浸入其内部，抑制水分从驱动部的接缝浸入。
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