公开(公告)号：CN104512368A

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201410515124.3

申请日：2014-09-29

Applicant: 日本富拉司特株式会社

Inventor： 佐野圭 ,  木内阳平 ,  漆畑明人 ,  铃木秀伸 ,  尾田实 ,  望月秀树

IPC: B60R21/205

CPC classification number: B60R21/237 ,  B60R21/205 ,  B60R21/231 ,  B60R2021/23576

Abstract: 本发明提供气囊及气囊装置。本发明的气囊具有具备气体导入口的气囊主体、和在气囊主体内覆盖气体导入口而配置的内侧布部。内侧布部具有第一及第二开口端部，且使内侧布部的位置与气囊主体的气体导入口对应，并固定在气囊主体的气体导入口周缘部。由此，能够使气囊向与乘客侧方向正交的方向更迅速且宽广地膨胀展开，与乘客的就座姿势无关，从前方侧以宽广的面积对乘客稳定地进行缓冲支撑。

公开(公告)号：CN104139754B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201410188826.5

申请日：2014-05-06

Applicant: 日本富拉司特株式会社

Inventor： 木内阳平 ,  佐野圭

IPC: B60R21/203 ,  B62D1/04

CPC classification number: B60R21/2037

Abstract: 本发明提供一种方向盘。使对气囊模块进行卡定的钩部(6～8)与轮辐部(4、4)独立地直接支撑于轴套部(2)。另外，各钩部(6～8)的钩爪(6a～8a)的前端部侧配设为朝向方向盘(1)的内部侧。通过如上构成，在气囊膨胀展开时，气囊模块朝向远离方向盘(1)的方向被拉动，即便如此，钩爪(6a～8a)与设置于气囊模块的被卡合部的卡合状态也成为在更深的位置的卡合，从而能够使卡合状态变得牢固。

公开(公告)号：CN104512368B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201410515124.3

申请日：2014-09-29

Applicant: 日本富拉司特株式会社

Inventor： 佐野圭 ,  木内阳平 ,  漆畑明人 ,  铃木秀伸 ,  尾田实 ,  望月秀树

IPC: B60R21/205

CPC classification number: B60R21/237 ,  B60R21/205 ,  B60R21/231 ,  B60R2021/23576

Abstract: 本发明提供气囊及气囊装置。本发明的气囊具有具备气体导入口的气囊主体、和在气囊主体内覆盖气体导入口而配置的内侧布部。内侧布部具有第一及第二开口端部，且使内侧布部的位置与气囊主体的气体导入口对应，并固定在气囊主体的气体导入口周缘部。由此，能够使气囊向与乘客侧方向正交的方向更迅速且宽广地膨胀展开，与乘客的就座姿势无关，从前方侧以宽广的面积对乘客稳定地进行缓冲支撑。

公开(公告)号：CN104139754A

公开(公告)日：2014-11-12

申请号：CN201410188826.5

申请日：2014-05-06

Applicant: 日本富拉司特株式会社

Inventor： 木内阳平 ,  佐野圭

IPC: B60R21/203 ,  B62D1/04

CPC classification number: B60R21/2037

Abstract: 本发明提供一种方向盘。使对气囊模块进行卡定的钩部(6～8)与轮辐部(4、4)独立地直接支撑于轴套部(2)。另外，各钩部(6～8)的钩爪(6a～8a)的前端部侧配设为朝向方向盘(1)的内部侧。通过如上构成，在气囊膨胀展开时，气囊模块朝向远离方向盘(1)的方向被拉动，即便如此，钩爪(6a～8a)与设置于气囊模块的被卡合部的卡合状态也成为在更深的位置的卡合，从而能够使卡合状态变得牢固。