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公开(公告)号：CN111033078B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201880055447.5
申请日：2018-08-24
IPC: F16F15/03
Abstract: 涡流式减振器(1)包含丝杠轴(7)、多个第一永磁体(3)、多个第二永磁体(4)、圆筒形状的磁体保持部件(2)、具有导电性的圆筒形状的导电部件(5)、以及与丝杠轴(7)啮合的滚珠螺母(6)。丝杠轴(7)能够沿轴向移动。第一永磁体(3)在丝杠轴(7)的周围沿圆周方向排列。第二永磁体(4)在第一永磁体(3)彼此之间与第一永磁体(3)隔开间隙地配置，且磁极的配置与第一永磁体(3)反转。磁体保持部件(2)保持第一永磁体(3)以及第二永磁体(4)。导电部件(5)与第一永磁体(3)以及第二永磁体(4)隔开间隙地对置。滚珠螺母(6)配置于磁体保持部件(2)以及导电部件(5)的内部而固定于磁体保持部件(2)或者导电部件(5)。
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公开(公告)号：CN107251387B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201680011525.2
申请日：2016-02-23
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 发热装置(1)具备旋转轴(3)、发热筒(4A)、多个永磁体(5)、磁体保持环(6)、转换机构以及热回收机构。旋转轴(3)可旋转地支承于作为非旋转部的主体(2)。发热筒(4A)固定于旋转轴(3)。磁体(5)与发热筒(4A)的内周面隔开间隙地相对。这些磁体(5)在以旋转轴(3)为中心的圆周方向上排列，在圆周方向上相邻的磁体彼此的磁极的配置交替地不同。磁体保持环(6A)保持磁体(5)。转换机构用于切换成在磁体(5)与发热筒(4A)之间产生磁路的状态和不产生该磁路的状态。热回收机构对在发热筒(4A)产生的热进行回收。由此，能够将旋转轴的动能有效地转换成热能而进行回收。
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公开(公告)号：CN107636943B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201680033787.9
申请日：2016-06-09
Applicant: 日本制铁株式会社
IPC: H02K49/02
Abstract: 本发明公开的减速装置包括：制动构件(1)，其为圆筒状且固定于旋转轴；多个永久磁铁(3)，其遍布以旋转轴为中心的圆周方向排列；磁铁保持构件(2)，其为圆筒状且用于保持永久磁铁(3)；以及开关机构，其用于切换制动状态和非制动状态。永久磁铁(3)包括沿圆周方向隔开间隔地设置的多个第1磁铁(3A)和设在第1磁铁(3A)彼此之间的多个第2磁铁(3B)。第1磁铁(3A)的磁极是沿以旋转轴为中心的径向配置的，并且沿圆周方向相邻的第1磁铁(3A)彼此的磁极交替不同。第2磁铁(3B)的磁极是沿圆周方向配置的。在面向制动构件(1)的一侧，第1磁铁(3A)的N极与第2磁铁(3B)的N极沿圆周方向相邻，并且第1磁铁(3A)的S极与第2磁铁(3B)的S极沿圆周方向相邻。磁铁保持环(2)为强磁性体。
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公开(公告)号：CN105993119B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201580008485.1
申请日：2015-02-05
Applicant: 日本制铁株式会社
IPC: H02K49/02
Abstract: 带电力产生功能的涡流式减速装置包括制动鼓(1)、磁铁保持环(2)以及旋转开关机构。制动鼓(1)固定于旋转轴(10)。磁铁保持环(2)配置于制动鼓(1)的内侧，并以与制动鼓(1)的内周面相对的方式沿着圆周方向等间隔地保持永磁铁(3)。旋转开关机构包含开关板(4)，该开关板(4)在制动时切换成在磁铁(3)与制动鼓(1)之间产生磁路的状态，在非制动时切换成不产生磁路的状态。在制动鼓(1)的端面(1b)上沿着圆周方向等间隔地设有突起部(1c)。以与制动鼓(1)的端面(1b)的区域相对的方式，在车辆的非旋转部沿着圆周方向等间隔地设置有电力产生用线圈(8)。在制动时，磁铁(3)的圆周方向上的位置与电力产生用线圈(8)的圆周方向上的位置一致。
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公开(公告)号：CN107148725B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201580059880.2
申请日：2015-11-05
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 所公开的发热装置(1)包括旋转轴(3)、发热构件(4)、多个永磁体(5)、磁体保持构件(6)以及热回收机构。旋转轴(3)以能够旋转的方式支承于作为非旋转部的主体(2)。发热构件(4)固定于旋转轴(3)。磁体(5)以与发热构件(4)空开间隙的方式与发热构件(4)相对，在互相相邻的磁体(5)彼此之间磁极的配置交替地变化。磁体保持构件(6)保持磁体(5)，并被固定于主体(2)。热回收机构用于回收发热构件(4)所产生的热。
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公开(公告)号：CN111656657B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201980010528.8
申请日：2019-01-23
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 减速装置具备制动部件(1)、第一永磁铁(3)、第二永磁铁(4)和极靴(5)。第一永磁铁(3)与制动部件(1)的内周面或外周面隔开间隙地对置，并沿圆周方向排列。各第一永磁铁(3)具有沿径向配置的一对磁极。第二永磁铁(4)以及极靴(5)设置在制动部件(1)和第一永磁铁(3)之间的间隙中，并沿圆周方向排列。各第二永磁铁(4)具有沿圆周方向配置的一对磁极。极靴(5)配置在相邻的第二永磁铁(4)之间并与第二永磁铁(4)接触。第一永磁铁(3)的磁极的配置为：在相邻的第一永磁铁(3)彼此之间交替反转。第二永磁铁(4)的磁极的配置为：在相邻的第二永磁铁(4)彼此之间交替反转。第二永磁铁(4)具有包括上底以及比上底长的下底的梯形的横截面。
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公开(公告)号：CN111162654B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202010048331.8
申请日：2015-11-05
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 所公开的发热装置(1)包括旋转轴(3)、发热构件(4)、多个永磁体(5)、磁体保持构件(6)以及热回收机构。旋转轴(3)以能够旋转的方式支承于作为非旋转部的主体(2)。发热构件(4)固定于旋转轴(3)。磁体(5)以与发热构件(4)空开间隙的方式与发热构件(4)相对，在互相相邻的磁体(5)彼此之间磁极的配置交替地变化。磁体保持构件(6)保持磁体(5)，并被固定于主体(2)。热回收机构用于回收发热构件(4)所产生的热。
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公开(公告)号：CN111162654A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010048331.8
申请日：2015-11-05
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 所公开的发热装置(1)包括旋转轴(3)、发热构件(4)、多个永磁体(5)、磁体保持构件(6)以及热回收机构。旋转轴(3)以能够旋转的方式支承于作为非旋转部的主体(2)。发热构件(4)固定于旋转轴(3)。磁体(5)以与发热构件(4)空开间隙的方式与发热构件(4)相对，在互相相邻的磁体(5)彼此之间磁极的配置交替地变化。磁体保持构件(6)保持磁体(5)，并被固定于主体(2)。热回收机构用于回收发热构件(4)所产生的热。
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公开(公告)号：CN111033078A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201880055447.5
申请日：2018-08-24
IPC: F16F15/03
Abstract: 涡流式减振器(1)包含丝杠轴(7)、多个第一永磁体(3)、多个第二永磁体(4)、圆筒形状的磁体保持部件(2)、具有导电性的圆筒形状的导电部件(5)、以及与丝杠轴(7)啮合的滚珠螺母(6)。丝杠轴(7)能够沿轴向移动。第一永磁体(3)在丝杠轴(7)的周围沿圆周方向排列。第二永磁体(4)在第一永磁体(3)彼此之间与第一永磁体(3)隔开间隙地配置，且磁极的配置与第一永磁体(3)反转。磁体保持部件(2)保持第一永磁体(3)以及第二永磁体(4)。导电部件(5)与第一永磁体(3)以及第二永磁体(4)隔开间隙地对置。滚珠螺母(6)配置于磁体保持部件(2)以及导电部件(5)的内部而固定于磁体保持部件(2)或者导电部件(5)。
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公开(公告)号：CN110089015A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201780078636.X
申请日：2017-10-03
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 减速装置包括转子(1)、多个散热片(8)、多个永磁体(3)、切换机构、第1罩(21)、第2罩(22)以及罩切换机构。散热片(8)设于转子(1)的外周面(1a)，相对于转子(1)的旋转方向倾斜。磁体(3)在转子(1)的内侧排列。切换机构用于在制动状态与非制动状态之间切换。第1罩(21)与转子(1)的端面(1c)相对，该第1罩(21)具有多个孔(21a)。第2罩(22)从第1罩(21)的外周缘向转子(1)侧突出。罩切换机构在制动状态时使孔(21a)开放，在非制动状态时将孔(21a)封闭。第1罩(21)配置于散热片(8)的先行端部(8a)所存在的那一侧。减速装置能实现风阻损失的抑制和散热性能的确保。
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