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公开(公告)号：CN1995148B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200610171209.X
申请日：2006-12-21
IPC分类号： C08L101/12 , C08L77/00 , F16H7/08 , F16H7/18 , C08L27/18
CPC分类号： C10M111/04 , C08L27/12 , C08L77/00 , C08L77/02 , C08L77/06 , C10M2205/0225 , C10M2205/0245 , C10M2209/1003 , C10M2209/1023 , C10M2213/0623 , C10M2217/0425 , C10M2217/0443 , C10M2221/0405 , C10N2220/02 , C10N2220/021 , C10N2230/06 , C10N2240/10 , C10N2240/52 , C10N2250/08 , F16C33/201 , F16C2361/63 , F16H7/18 , F16H2007/0872 , C08L2666/04
摘要： 本发明公开了一种用于车辆内燃机链条系统中并由树脂合成物制成的的滑动件。该树脂合成物包括：基体树脂，该基体树脂是数均分子量不小于20000的热塑性树脂；以及氟树脂，该氟树脂的量以质量计占所述树脂合成物总量的5-40％，该氟树脂具有200-400μN/cm的表面能以及在600nm波长下不小于10％的可见光透光系数。
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公开(公告)号：CN1995148A
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200610171209.X
申请日：2006-12-21
IPC分类号： C08L101/12 , C08L77/00 , F16H7/08 , F16H7/18 , C08L27/18
CPC分类号： C10M111/04 , C08L27/12 , C08L77/00 , C08L77/02 , C08L77/06 , C10M2205/0225 , C10M2205/0245 , C10M2209/1003 , C10M2209/1023 , C10M2213/0623 , C10M2217/0425 , C10M2217/0443 , C10M2221/0405 , C10N2220/02 , C10N2220/021 , C10N2230/06 , C10N2240/10 , C10N2240/52 , C10N2250/08 , F16C33/201 , F16C2361/63 , F16H7/18 , F16H2007/0872 , C08L2666/04
摘要： 本发明公开了一种链条系统的滑动件、链条导引装置、张紧装置和链条系统。滑动件用于车辆内燃机链条系统中；链条导引装置包括具有滑动部的基底材料，滑动部设有用于链条系统的滑动件；链条张紧装置包括具有滑动部的基底材料，该滑动部设有用于链条系统的滑动件；链条系统包括用于链条系统的滑动件和链条，滑动件和链条在存在润滑剂的条件下彼此滑动接触。滑动件由树脂合成物制成，树脂合成物包括：基体树脂，基体树脂是数均分子量不小于20000的热塑性树脂；氟树脂，氟树脂的量以质量计占所述树脂合成物总量的5－40％，氟树脂具有200－400μN/cm的表面能以及在600nm波长下不小于10％的可见光透光系数。
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公开(公告)号：CN101942589B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201010212636.4
申请日：2010-06-24
申请人： 日产自动车株式会社
摘要： 本发明提供一种镁合金构件。所述镁合金构件包括含铝的镁合金材料。所述镁合金材料具有在其表面上形成的改性层，所述改性层以至少改性层表面具有比镁合金材料任何未改性基部更高的铝含量的方式形成。
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公开(公告)号：CN101942589A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201010212636.4
申请日：2010-06-24
申请人： 日产自动车株式会社
摘要： 本发明提供一种镁合金构件。所述镁合金构件包括含铝的镁合金材料。所述镁合金材料具有在其表面上形成的改性层，所述改性层以至少改性层表面具有比镁合金材料任何未改性基部更高的铝含量的方式形成。
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公开(公告)号：CN100513155C
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200510079137.1
申请日：2005-06-24
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： B32B27/08 , B32B27/18 , B32B27/32 , B32B27/34 , B32B2439/00 , B65D90/022
摘要： 本发明提供了一种燃料不渗透性、耐冲击性和再循环性高的多层容器。该多层容器包括聚酰胺层、聚乙烯层和改性聚乙烯层。该性聚乙烯层由用不饱和羧酸或不饱和羧酸的衍生物其中至少之一改性的聚乙烯构成。在该多层容器中，聚酰胺层、聚乙烯层和改性聚乙烯层叠层，以形成层状结构。该聚酰胺层由聚酰胺树脂或包含聚酰胺树脂的混合物形成，聚酰胺层包含平均粒子直径为150nm或更小的无机化合物，相对于100重量份的聚酰胺树脂或树脂混合物，无机化合物的量不大于0.2重量份。
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公开(公告)号：CN1763406A
公开(公告)日：2006-04-26
申请号：CN200510113845.2
申请日：2005-10-19
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： B32B27/285 , B32B1/02 , B32B1/08 , B32B27/08 , B32B27/18 , B32B27/36 , B32B2250/24 , B32B2264/0264 , B32B2264/108 , B32B2270/00 , B32B2274/00 , B32B2307/308 , B32B2307/714 , B32B2307/718 , B32B2307/7265 , B32B2439/40 , B32B2597/00 , B32B2605/08 , F16L9/12 , Y10T428/1393
摘要： 多层树脂管或容器包括作为燃料渗透－中断层而形成的并包含聚萘二甲酸丁二醇酯和聚对苯二甲酸丁二醇酯共聚物的PBN共聚物层。提供除PBN共聚物层以外的包含聚酯树脂和聚酯共聚物弹性体中的至少一种的层。
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公开(公告)号：CN100453788C
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200510102477.1
申请日：2005-09-14
申请人： 日产自动车株式会社
摘要： 一种内燃机用部件，例如活塞、阀和燃料喷射阀。该部件包含一个基体。碳基覆膜形成在该基体上，该碳基覆膜覆盖基体的内燃机用燃料可接触的区域的至少一部分。该碳基覆膜含有氟，并且具有10μm或更小的厚度。
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公开(公告)号：CN1749545A
公开(公告)日：2006-03-22
申请号：CN200510102477.1
申请日：2005-09-14
申请人： 日产自动车株式会社
摘要： 一种内燃机用部件，例如活塞、阀和燃料喷射阀。该部件包含一个基体。碳基覆膜形成在该基体上，该碳基覆膜覆盖基体的内燃机用燃料可接触的区域的至少一部分。该碳基覆膜含有氟，并且具有10μm或更小的厚度。
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公开(公告)号：CN100394094C
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200510113845.2
申请日：2005-10-19
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： B32B27/285 , B32B1/02 , B32B1/08 , B32B27/08 , B32B27/18 , B32B27/36 , B32B2250/24 , B32B2264/0264 , B32B2264/108 , B32B2270/00 , B32B2274/00 , B32B2307/308 , B32B2307/714 , B32B2307/718 , B32B2307/7265 , B32B2439/40 , B32B2597/00 , B32B2605/08 , F16L9/12 , Y10T428/1393
摘要： 多层树脂管或容器包括形成燃料渗透-中断层并包含聚萘二甲酸丁二醇酯和聚对苯二甲酸丁二醇酯共聚物的PBN共聚物层。提供除PBN共聚物层以外的包含聚酯树脂和聚酯共聚物弹性体中的至少一种的层。
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公开(公告)号：CN1712213A
公开(公告)日：2005-12-28
申请号：CN200510079137.1
申请日：2005-06-24
申请人： 日产自动车株式会社
CPC分类号： B32B27/08 , B32B27/18 , B32B27/32 , B32B27/34 , B32B2439/00 , B65D90/022
摘要： 本发明提供了一种燃料不渗透性、耐冲击性和再循环性高的多层容器。该多层容器包括聚酰胺层、聚乙烯层和改性聚乙烯层。该性聚乙烯层由用不饱和羧酸或不饱和羧酸的衍生物其中至少之一改性的聚乙烯构成。在该多层容器中，聚酰胺层、聚乙烯层和改性聚乙烯层叠层，以形成层状结构。该聚酰胺层由聚酰胺树脂或包含聚酰胺树脂的混合物形成，聚酰胺层包含平均粒子直径为150nm或更小的无机化合物，相对于100重量份的聚酰胺树脂或树脂混合物，无机化合物的量不大于0.2重量份。
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