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公开(公告)号：CN101337561B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200810131876.4
申请日：2008-07-03
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B62D25/20
CPC classification number: B62D21/157 , B60N2/005 , B62D25/025 , B62D25/2036
Abstract: 本发明涉及一种汽车的车辆底板结构，其中横向构件通过纵向构件。该横向构件在其外端连接到侧梁组件，并包括将所述横向构件分隔成远离所述横向构件外端的远横向构件部和另一个横向构件部。加强部件通过连接部延伸到远横向构件部内，在其内端终止，并与纵向构件的上壁隔开一个间隙。加强部件延伸到另一个横向构件部内并在其靠近侧梁组件的外端终止。其被连接到远横向构件部的上部内壁，但与其他横向构件部的上部内壁分隔开。
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公开(公告)号：CN104603977B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201380045919.6
申请日：2013-08-20
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/1241 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2220/20
Abstract: 在壳体室的内压因气体的产生而升高时，利用接合脆弱部的分离开口将内部气体向外部排出。在将电池模块(2)配置于电池组下部框架(11)上的车载用电池组中，经由强粘合密封部件(81)以及弱粘合密封部件(82)将电池组上部罩(12)接合固定于电池组下部框架(11)上，强粘合密封部件(81)以及弱粘合密封部件(82)沿着电池组下部框架(11)以及电池组上部罩(12)各自的外周缘部(11a)、(12a)遍布整周地相连续。在电池组上部罩(12)上，设置至少在高度方向上具有高低差的台阶变形部(83)，将与其他接合部相比接合强度较低的接合脆弱部(84)设定于遍布整周地相连续的强粘合密封部件(81)以及弱粘合密封部件(82)中的与台阶变形部(83)相对应的区域中。
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公开(公告)号：CN101337561A
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200810131876.4
申请日：2008-07-03
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B62D25/20
CPC classification number: B62D21/157 , B60N2/005 , B62D25/025 , B62D25/2036
Abstract: 本发明涉及一种汽车的车辆底板结构，其中横向构件通过纵向构件。该横向构件在其外端连接到侧梁组件，并包括将所述横向构件分隔成远离所述横向构件外端的远横向构件部和另一个横向构件部。加强部件通过连接部延伸到远横向构件部内，在其内端终止，并与纵向构件的上壁隔开一个间隙。加强部件延伸到另一个横向构件部内并在其靠近侧梁组件的外端终止。其被连接到远横向构件部的上部内壁，但与其他横向构件部的上部内壁分隔开。
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公开(公告)号：CN104603977A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201380045919.6
申请日：2013-08-20
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/1241 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2220/20
Abstract: 在壳体室的内压因气体的产生而升高时，利用接合脆弱部的分离开口将内部气体向外部排出。在将电池模块(2)配置于电池组下部框架(11)上的车载用电池组中，经由强粘合密封部件(81)以及弱粘合密封部件(82)将电池组上部罩(12)接合固定于电池组下部框架(11)上，强粘合密封部件(81)以及弱粘合密封部件(82)沿着电池组下部框架(11)以及电池组上部罩(12)各自的外周缘部(11a)、(12a)遍布整周地相连续。在电池组上部罩(12)上，设置至少在高度方向上具有高低差的台阶变形部(83)，将与其他接合部相比接合强度较低的接合脆弱部(84)设定于遍布整周地相连续的强粘合密封部件(81)以及弱粘合密封部件(82)中的与台阶变形部(83)相对应的区域中。
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