公开(公告)号：CN101855444A

公开(公告)日：2010-10-06

申请号：CN200880115712.0

申请日：2008-11-14

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 高桥英二 ,  白石泰介 ,  漆原友则

IPC: F02P3/01 ,  F02B11/00 ,  F02B23/00 ,  F02B23/08 ,  F02B23/10 ,  F02B75/04 ,  F02D13/02 ,  F02D15/02 ,  F02D41/02 ,  F02D41/04 ,  F02P23/04

CPC classification number: F02D13/023 ,  F01L13/0026 ,  F01L2013/0073 ,  F02B17/005 ,  F02B19/12 ,  F02B19/14 ,  F02B23/066 ,  F02B23/105 ,  F02D13/0253 ,  F02D41/3041 ,  F02D2041/3052 ,  F02P9/007 ,  F02P13/00 ,  F02P23/04 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/18

Abstract: 一种内燃发动机(100)，具备：进气门(31)，其开闭进气口(30)；气门正时调节装置(200)，其调节进气门(31)的气门正时；放电部(50)，其在放电室(55)内发生非平衡等离子放电，其构成为，具有第一电极(51)、覆盖第一电极(51)的电介质(53)、配置在与电介质(53)相对的位置的第二电极(52)，形成于第二电极(52)和电介质(53)之间的放电室(55)面对燃烧室(13)；电压施加装置(60)，其对放电部(50)施加电压，以通过非平衡等离子放电在放电室(55)内生成自由基；控制器(70)，其以活塞从排气上止点向进气下止点的下降中具有所述进气门(31)关闭的进气门关闭期间的方式控制气门正时调节装置(200)，使放电室(55)内的自由基向燃烧室(13)内扩散。由此，能够提高内燃发动机(100)的点火性效果。