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公开(公告)号：CN107206480A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201580076073.1
申请日：2015-02-19
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 如图1所示，低压铸造装置用直浇道(1)具备与供熔液部连接的供熔液部连接部(11)、直浇道底窝(12)、与上述腔室连接的腔室连接部(13)。直浇道底窝(12)具有相对于熔液流通的方向正交的方向的截面的周围长度随着朝向上述腔室连接部(13)而逐渐变长，且上述截面的面积为一定的形状。
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公开(公告)号：CN107249784B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201580076358.5
申请日：2015-02-24
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 铸造装置具备：分割铸模，其用于形成型腔，包含下铸模、在下铸模上沿水平方向滑动的中铸模以及上铸模；分割框体，其用于形成腔室，包含安装有下铸模的下侧框体、及安装有上铸模的上侧框体；腔室用吸气装置，其经由与腔室连接且引出到腔室的外部的腔室用配管至少对腔室的内部进行减压；型腔用吸气装置，其经由与型腔连接且引出到腔室的外部的型腔用配管对型腔进行减压。在下铸模上将中铸模设为闭合的状态，并且将分割框体设为闭合的状态时，形成型腔和腔室。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN109311085B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201680086319.8
申请日：2016-06-08
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B22D18/04
Abstract: 一种低压铸造用模具，其具有形成模腔（3）的至少上下的模(4U、4L)和在下模(4L)的多个部位配置的筒状的浇口构件(8、9)，各浇口构件(8、9)具有在模腔(3)开口的浇口部(8A、9A)和熔液滞留部(8B、9B)，并且熔液滞留部(8B、9B)的容积根据下模(4)中的位置而不同，由此减少对下模(4L)、供液管的构造的影响，提高装置设计的自由度，在此基础上，实现了各浇口部(8A、9A)中的熔液的凝固时间的均等化。
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公开(公告)号：CN107206480B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201580076073.1
申请日：2015-02-19
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种低压铸造装置的直浇道构造及低压铸造装置，低压铸造装置用直浇道具备与供熔液部连接的供熔液部连接部、直浇道底窝、与上述腔室连接的腔室连接部。直浇道底窝具有相对于熔液流通的方向正交的方向的截面的周围长度随着朝向上述腔室连接部而逐渐变长，且上述截面的面积为一定的形状。该低压铸造装置具有：保持熔液的保持炉、下端浸渍于该保持炉内的熔液中的供熔液部、使该供熔液部与铸模的腔室连通的直浇道、调节所述保持炉内的压力的压力控制装置，该直浇道是上述的直浇道构造。由此，可缩短作业周期时间，且抑制熔液的氧化，能够高效地生产高品质的成形品。
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公开(公告)号：CN109311085A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201680086319.8
申请日：2016-06-08
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B22D18/04
Abstract: 一种低压铸造用模具，其具有形成模腔3的至少上下的模(4U、4L)和在下模(4L)的多个部位配置的筒状的浇口构件(8、9)，各浇口构件(8、9)具有在模腔(3)开口的浇口部(8A、9A)和熔液滞留部(8B、9B)，并且熔液滞留部(8B、9B)的容积根据下模(4)中的位置而不同，由此减少对下模(4L)、供液管的构造的影响，提高装置设计的自由度，在此基础上，实现了各浇口部(8A、9A)中的熔液的凝固时间的均等化。
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公开(公告)号：CN107249784A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201580076358.5
申请日：2015-02-24
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 铸造装置具备：分割铸模，其用于形成型腔，包含下铸模、在下铸模上沿水平方向滑动的中铸模以及上铸模；分割框体，其用于形成腔室，包含安装有下铸模的下侧框体、及安装有上铸模的上侧框体；腔室用吸气装置，其经由与腔室连接且引出到腔室的外部的腔室用配管至少对腔室的内部进行减压；型腔用吸气装置，其经由与型腔连接且引出到腔室的外部的型腔用配管对型腔进行减压。在下铸模上将中铸模设为闭合的状态，并且将分割框体设为闭合的状态时，形成型腔和腔室。
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