公开(公告)号：CN116888024B

公开(公告)日：2025-04-01

申请号：CN202180093656.0

申请日：2021-02-19

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 岩崎一真 ,  小林梓 ,  秋山秀胜 ,  宫内启史 ,  小野川辽

IPC: B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60K6/46

Abstract: 本发明的车辆(1)构成利用由设置有涡轮增压器(7)的内燃机(2)的动力驱动而发电的发电用电动机(3)的电力，由行驶用电动机(4)对驱动轮(6)进行驱动的串联式混合动力车辆。车辆(1)的控制方法包括：在溢出电力(EP_OVER)至少高于系统可输入电力(EP_SYS)、且内燃机(2)被增压的情况下，进行内燃机(2)的燃料切断。

公开(公告)号：CN116133918A

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202080104633.0

申请日：2020-07-28

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 小野川辽 ,  小林梓 ,  寺井美裕

IPC: B60W20/00

Abstract: 本发明的目的在于提供一种车辆的控制系统，即使在发动机的输出受到限制的情况下，也抑制电池的SOC的降低，延长车辆的行驶距离，该控制系统具有：电动机，其对车辆进行驱动；发动机，其对发电而获取向电动机供给的电力的发电机进行驱动；电池，其构成为能够利用发电机充电，并且与电动机电连接；以及控制器，其对电动机进行控制，其特征在于，在车辆在发动机的输出受到限制的环境下行驶的情况下，该控制器限制电动机的驱动力。

公开(公告)号：CN116888024A

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202180093656.0

申请日：2021-02-19

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 岩崎一真 ,  小林梓 ,  秋山秀胜 ,  宫内启史 ,  小野川辽

IPC: B60W10/08

Abstract: 本发明的车辆(1)构成利用由设置有涡轮增压器(7)的内燃机(2)的动力驱动而发电的发电用电动机(3)的电力，由行驶用电动机(4)对驱动轮(6)进行驱动的串联式混合动力车辆。车辆(1)的控制方法包括：在溢出电力(EP_OVER)至少高于系统可输入电力(EP_SYS)、且内燃机(2)被增压的情况下，进行内燃机(2)的燃料切断。