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公开(公告)号：CN1088166C
公开(公告)日：2002-07-24
申请号：CN97190993.8
申请日：1997-07-29
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 小林大介
IPC: F16G5/16
CPC classification number: F16G5/16
Abstract: 一种用于无级传动的传动带，其型式为将传动带绕过主动和从动带轮用来完成动力从主动带轮至从动带轮的输送。该带具有一刚性环，许多刚性的第一元件被支承在环上。每一元件都有第一和第二表面以及第一锁扣边和第二锁扣边。第一表面有一第一倾斜面和第一外径向面。第二表面有一第二面和第二外径向面。相邻一对元件可互相相对倾斜，使传动带能圆滑地绕过无级传动的带轮。在该传动带中，第一元件的第二表面以一第二倾角相对于包含上述第二表面的第二外径向面的平面倾斜使上述元件的厚度沿径向向内的方向逐渐减小的第二倾斜面，当该传动带处于大致整圆的状态时，上述第二倾角小于分别形成在相邻的元件上的第一和第二外径向面之间的第一相对倾角。
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公开(公告)号：CN111655895A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201880088043.6
申请日：2018-01-30
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明的螺栓在表面具备膜厚为3μm以上且20μm以下的铁类氧化膜，耐延迟断裂性优异，得到稳定的紧固轴力，并且本发明的螺栓具有下述组成：含有0.50质量％以上且0.65质量％以下的碳(C)、1.5质量％以上且2.5质量％以下的硅(Si)、1.0质量％以上且2.0质量％以下的铬(Cr)、0.2质量％以上且1.0质量％以下的锰(Mn)、1.5质量％以上且5.0质量％以下的钼(Mo)，作为杂质的磷(P)与硫(S)的总含量为0.03质量％以下，余部为铁(Fe)。
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公开(公告)号：CN111655883A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201880088102.X
申请日：2018-01-30
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明的螺栓具有回火马氏体组织，并且是具有下述组成的高碳钢的高强度螺栓：含有0.50质量％以上且0.65质量％以下的碳(C)、1.5质量％以上且2.5质量％以下的硅(Si)、1.0质量％以上且2.0质量％以下的铬(Cr)、0.2质量％以上且1.0质量％以下的锰(Mn)和1.5质量％以上且5.0质量％以下的钼(Mo)；作为杂质的磷(P)与硫(S)的总含量为0.03质量％以下；余部为铁(Fe)。并且，由于碳浓度满足下述式(1)，抑制了表面侧的马氏体相变发生的温度(Ms点)的上升，因此，热裂感受性较低、耐延迟断裂性优异。0.75≤X
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1138077C
公开(公告)日：2004-02-11
申请号：CN97190904.0
申请日：1997-07-14
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 小林大介
IPC: F16H61/38
CPC classification number: F16H61/66272 , F16H61/662 , F16H61/66259
Abstract: 一种汽车用的无级传动装置，包括一主动带轮，主动带轮包括沿轴向的第一和第二轮子配对部分，其间形成一轮槽。主动带轮的第一轮子配对部分可在轴向推力下沿轴向移动，从而减小轮槽宽度。有一从动带轮，包括第一和第二轮子配对部分，其间形成一轮槽。从动带轮的第一轮子配对部分可在轴向推力下沿轴向移动，从而减小轮槽宽度。一环形带在主动带轮和从动带轮上通过，传动地连接主动带轮和从动带轮。该带安装在每个带轮的轮槽中，并包括多个元件，它们沿带的周边对齐。一控制装置按照以汽车工作条件为基础的传动比来可变地控制轮槽宽度，并设定轴向推力(Q)，使得随着传动比变大时，(Q×r)/T的值增大，其中T为传递的扭矩，而r为每个带轮上带的通过半径。
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公开(公告)号：CN117120650A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202280026423.3
申请日：2022-03-08
IPC: C22C38/00
Abstract: 本发明的曲轴用非调质钢将铁(Fe)设为主成分，含有0.37～0.43质量％的碳(C)、0.15～0.35质量％的硅(Si)、0.90～1.30质量％的锰(Mn)、0.08～0.15质量％的钒(V)，磷(P)的含量为0.030质量％以下，铜(Cu)的含量为0.300质量％以下，镍(Ni)的含量为0.30质量％以下，铬(Cr)的含量为0.35质量％以下。而且，含有0.010～0.035质量％的硫(S)、0.02～0.05质量％的铋(Bi)作为提高切削加工性的元素，因此，疲劳强度及屈服强度高，切削加工性也优异。
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公开(公告)号：CN111655895B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201880088043.6
申请日：2018-01-30
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明的螺栓在表面具备膜厚为3μm以上且20μm以下的铁类氧化膜，耐延迟断裂性优异，得到稳定的紧固轴力，并且本发明的螺栓具有下述组成：含有0.50质量％以上且0.65质量％以下的碳(C)、1.5质量％以上且2.5质量％以下的硅(Si)、1.0质量％以上且2.0质量％以下的铬(Cr)、0.2质量％以上且1.0质量％以下的锰(Mn)、1.5质量％以上且5.0质量％以下的钼(Mo)，作为杂质的磷(P)与硫(S)的总含量为0.03质量％以下，余部为铁(Fe)。
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公开(公告)号：CN1205063A
公开(公告)日：1999-01-13
申请号：CN97191405.2
申请日：1997-10-30
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 小林大介
Abstract: 一种无级变速装置包括可绕平行轴线转动的主动皮带轮(1)和从动皮带轮(2)。主动皮带轮(1)具有主动皮带轮活动半部(1c),它可相对于主动皮带轮固定半部(1b)轴向移动以改变其间第一轴向距离,从动皮带轮(2)具有从动皮带轮活动半部(2c),它可相对于从动皮带轮固定半部(2b)轴向移动以改变其间第二轴向距离。V形皮带(3)传动地连接主动和从动皮带轮。两个喷嘴(10,11)具有分别通向两个平行且轴向偏置的假想平面,两假想平面分别基本通过最大第一和第二轴向距离的中点垂直于所述轴线。
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公开(公告)号：CN1198203A
公开(公告)日：1998-11-04
申请号：CN97190993.8
申请日：1997-07-29
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 小林大介
IPC: F16G5/16
CPC classification number: F16G5/16
Abstract: 一种用于无级传动的传动带,其形式为将传动带绕过主动和从动带轮用来完成动力的输送。该带具有一个刚性环(3),许多刚性的第一元件被支承在环(3)上并沿环的周边对齐以便互相邻接。每一元件都有第一表面(2a)和第二表面(2b),它们在环的旋转方向上分别面向元件的前方和后方,在第一表面(2a)上制有第一锁扣边(7),而在第二表面(2b)上制有第二锁扣边(11)。相应的相邻元件的第一和第二表面互相接触。第一表面(2a)有一在第一锁扣边(7)径向内侧制出并从第一锁扣边沿径向向内延伸的第一倾斜面(6)以致元件的厚度在径向向内的方向上逐渐减小,还有一个在第一锁扣边径向外侧制出并从第一锁扣边沿径向向外延伸的第一外径向面(F)。第二表面(2b)有一在第二锁扣边(11)径向内侧制出并从第二锁扣边(11)沿径向向内延伸的第二面(10),还有一个在第二锁扣边(11)径向外侧制出并从第二锁扣边(11)沿径向向外延伸的第二外径向面(R)。第二面(10)比第二外径向面(R)低陷,使得元件在第二面(10)的厚度比在第二外径向面(R)的厚度小。第二锁扣边(11)位在第一锁扣边(7)的径向外侧并可与相邻元件的第一表面接触。相邻一对元件可互相相对倾斜,从而使传动带能圆滑地绕过无级传动的带轮上。
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