公开(公告)号：CN102632850A

公开(公告)日：2012-08-15

申请号：CN201210024727.4

申请日：2012-02-06

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 久我谷拓路 ,  若松和典 ,  高津亮一 ,  关口淳 ,  清水正良 ,  中垣仁志 ,  芦田隆 ,  构宏介 ,  大坪威信

IPC: B60R19/02 ,  B29C45/03

Abstract: 本发明提供一种车辆用保险杠及其成形方法，抑制注射成形带来的融合线产生，可实现薄壁、轻量化。从保险杠中心部(2)遍及保险杠侧部(3)具备嵌条嵌合槽(4)，在其槽底形成侧嵌条(6)的卡部(7)压入、卡装的卡装孔(5)。在后保险杠(1)注射成形时，以使浇口(G1～G3)集中的保险杠中心部(2)的板厚(Tc)较小、使保险杠侧部(3)的板厚(Ts)较大的不同的板厚分布进行成形，由此，可以增大形成卡装孔(5)的可动芯周围的熔化树脂的会合角度，抑制融合线的产生。

公开(公告)号：CN102632850B

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201210024727.4

申请日：2012-02-06

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 久我谷拓路 ,  若松和典 ,  高津亮一 ,  关口淳 ,  清水正良 ,  中垣仁志 ,  芦田隆 ,  构宏介 ,  大坪威信

IPC: B60R19/02 ,  B29C45/03

Abstract: 本发明提供一种车辆用保险杠及其成形方法，抑制注射成形带来的融合线产生，可实现薄壁、轻量化。从保险杠中心部(2)遍及保险杠侧部(3)具备嵌条嵌合槽(4)，在其槽底形成侧嵌条(6)的卡部(7)压入、卡装的卡装孔(5)。在后保险杠(1)注射成形时，以使浇口(G1～G3)集中的保险杠中心部(2)的板厚(Tc)较小、使保险杠侧部(3)的板厚(Ts)较大的不同的板厚分布进行成形，由此，可以增大形成卡装孔(5)的可动芯周围的熔化树脂的会合角度，抑制融合线的产生。