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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119325432A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202380042550.7
申请日：2023-03-15
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 故障预测信息输出控制装置具备：故障预测部(6)，其基于车辆信号来预测车辆的故障；故障时期估计部(7)，其基于预测出的该故障来估计车辆的故障的发生时期；管理修理参与者数据库(2)，其保存车辆的管理修理参与者的识别信息；乘员检测部(3)，其检测乘员的识别信息；乘员判定部(4)，其通过乘员的识别信息与管理修理参与者的识别信息之间的比较，来判定乘员是否是管理修理参与者；以及输出控制部(9)，在判断为预测出车辆的故障的时间点时的乘员是非管理修理参与者的利用者且故障的发生时期处于利用期间外时，所述输出控制部(9)不向乘员输出与所预测出的故障相关的通知信息。
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公开(公告)号：CN118043629B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202180102935.9
申请日：2021-10-08
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: G01C21/26
Abstract: 一种修理地点发送装置，具备：移动计划获取部(30)，其获取用户利用车辆移动到目的地的移动计划；位置获取部(20)，其获取车辆的当前位置；异常判定部(40)，其判定车辆是否存在异常；行驶路径提取部(50)，其从移动计划提取自当前位置到目的地为止的行驶路径；修理地点提取部(60)，在判定为车辆存在异常的情况下，修理地点提取部(60)在从行驶路径起的规定范围内提取修理车辆的多个修理地点；影响度计算部(70)，其针对每个修理地点计算表示由于在修理地点修理车辆给移动计划带来的影响的程度的影响度；以及发送部(100)，其发送用于使得影响度小的修理地点的修理地点数据比影响度大的修理地点的修理地点数据优先输出的控制信号。
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公开(公告)号：CN118946794A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202280094163.3
申请日：2022-03-28
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: G01M17/007
Abstract: 获取车辆数据(S1)，与车辆部件分别进行关联(S2)，对碰撞前的车辆部件分别求出第一异常度(S4)。如果检测到碰撞(S4)，则在碰撞后自行行驶中获取车辆数据(S5)，在不能自行行驶时参照过去的事故数据等，计算碰撞后的第二异常度(S6)。将第一异常度和第二异常度进行比较(S7)，如果第二异常度比第一异常度大规定值以上(S8)，则设为即使在碰撞区域外也存在劣化等的影响的车辆部件(S13)，将必要的信息显示于显示部(60)。在碰撞后存在有意图的驾驶特性的变化的情况下，不认定为存在劣化等的影响的车辆部件(S12、S13)。
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公开(公告)号：CN118043629A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202180102935.9
申请日：2021-10-08
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: G01C21/26
Abstract: 一种修理地点发送装置，具备：移动计划获取部(30)，其获取用户利用车辆移动到目的地的移动计划；位置获取部(20)，其获取车辆的当前位置；异常判定部(40)，其判定车辆是否存在异常；行驶路径提取部(50)，其从移动计划提取自当前位置到目的地为止的行驶路径；修理地点提取部(60)，在判定为车辆存在异常的情况下，修理地点提取部(60)在从行驶路径起的规定范围内提取修理车辆的多个修理地点；影响度计算部(70)，其针对每个修理地点计算表示由于在修理地点修理车辆给移动计划带来的影响的程度的影响度；以及发送部(100)，其发送用于使得影响度小的修理地点的修理地点数据比影响度大的修理地点的修理地点数据优先输出的控制信号。
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公开(公告)号：CN117561527A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202180099760.0
申请日：2021-06-25
IPC: G06Q10/20 , G06F16/9537
Abstract: 本发明的修理地点发送装置具备：存储部20，其存储基于从车辆或车辆的用户获取的信息而登录的登录地点；异常等级输入部50，其输入表示与车辆的规定的异常有关的异常等级的数据；修理地点获取部70，其获取对检测到规定的异常的车辆的部件进行修理或更换的修理地点的修理地点数据；发送部80，其将所获取的修理地点数据发送到外部装置，修理地点获取部70根据异常等级，确定是否获取以登录地点为起点的修理地点数据。
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