公开(公告)号：CN113853317B

公开(公告)日：2022-07-01

申请号：CN201980096596.0

申请日：2019-05-20

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 福原悠介 ,  佐藤诚一

IPC: B60K1/00 ,  H01R13/64

Abstract: 一种车辆用电气设备的构造，其具备限制罩固定用螺栓的拆卸的限制构件。限制构件具有第1部分和第2部分。第1部分在电缆的连接器的顶端部与壳体中的在拆装方向上同上述顶端部相对的部分之间配置于从拆装方向看来与上述顶端部的至少局部重叠的位置。第2部分位于固定着罩的螺栓的轴线延长线上。另外，固定着罩的螺栓与第2部分之间的间隙的大小同处于完全嵌合状态的连接器的顶端部与第1部分之间的拆装方向上的距离之和比从螺纹孔的开口到该螺栓的顶端的长度小。

公开(公告)号：CN113891813B

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN201980096954.8

申请日：2019-05-31

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 佐藤诚一

IPC: B60K6/40 ,  B60K6/44 ,  B60K6/46

Abstract: 混合电动汽车(1)的发电机(3)利用线束(9)与变换器(5)电连接。在发电机外壳(3H)开设有发电机开口(3O)，在变换器外壳(5H)开设有变换器开口(5O)。线束(9)在发电机开口(3O)与变换器开口(5O)之间延伸。线束(9)从变换器开口(5O)向朝向发电机(3)的第一方向(D1)导出。线束(9)从发电机开口(3O)向与第一方向(D1)不同的第二方向(D2)导出。变换器开口(5O)相对于发电机开口(3O)向第二方向(D2)偏置，线束(9)的至少一部分在发电机外壳(3H)与变换器外壳(5H)之间延伸。线束(9)必然弯曲，抑制振动从发电机(3)向变换器(5)传递。

公开(公告)号：CN113891813A

公开(公告)日：2022-01-04

申请号：CN201980096954.8

申请日：2019-05-31

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 佐藤诚一

IPC: B60K6/40 ,  B60K6/44 ,  B60K6/46

Abstract: 混合电动汽车(1)的发电机(3)利用线束(9)与变换器(5)电连接。在发电机外壳(3H)开设有发电机开口(3O)，在变换器外壳(5H)开设有变换器开口(5O)。线束(9)在发电机开口(3O)与变换器开口(5O)之间延伸。线束(9)从变换器开口(5O)向朝向发电机(3)的第一方向(D1)导出。线束(9)从发电机开口(3O)向与第一方向(D1)不同的第二方向(D2)导出。变换器开口(5O)相对于发电机开口(3O)向第二方向(D2)偏置，线束(9)的至少一部分在发电机外壳(3H)与变换器外壳(5H)之间延伸。线束(9)必然弯曲，抑制振动从发电机(3)向变换器(5)传递。

公开(公告)号：CN116529993A

公开(公告)日：2023-08-01

申请号：CN202080107437.9

申请日：2020-11-25

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  雷诺股份公司

Inventor： 中岛匡哉 ,  酒井善行 ,  佐藤诚一 ,  松村光气

IPC: H02K11/27

Abstract: 一种逆变器一体型电机，在电机的旋转轴方向的端部具有逆变器单元，电机具有与逆变器单元电连接的导电部件，逆变器单元具有与导电部件连接而对电机的驱动进行控制的控制部件，导电部件从电机的端部以与旋转轴相邻的状态沿旋转轴延伸设置，控制部件配置为比导电部件更靠径向外侧。

公开(公告)号：CN113853317A

公开(公告)日：2021-12-28

申请号：CN201980096596.0

申请日：2019-05-20

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 福原悠介 ,  佐藤诚一

IPC: B60K1/00 ,  H01R13/64

Abstract: 一种车辆用电气设备的构造，其具备限制罩固定用螺栓的拆卸的限制构件。限制构件具有第1部分和第2部分。第1部分在电缆的连接器的顶端部与壳体中的在拆装方向上同上述顶端部相对的部分之间配置于从拆装方向看来与上述顶端部的至少局部重叠的位置。第2部分位于固定着罩的螺栓的轴线延长线上。另外，固定着罩的螺栓与第2部分之间的间隙的大小同处于完全嵌合状态的连接器的顶端部与第1部分之间的拆装方向上的距离之和比从螺纹孔的开口到该螺栓的顶端的长度小。