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公开(公告)号：CN100538193C
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200510056551.0
申请日：2005-01-21
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F25B49/027 , B60H1/3205 , B60H1/3208 , B60H2001/3245 , B60H2001/3261 , B60H2001/3277 , F25B2600/111
Abstract: 一种控制风扇电机(7)的装置，所述风扇电机用于冷却车辆空调的冷凝器(6)，所述装置包括一个温度传感器(12)，用以检测流经车辆空调蒸发器(10)的空气温度；和一个控制器(2)。所述控制器(2)用于计算风扇电机(7)旋转产生的气流的参考值(Ds)；在所检测的空气温度(Tair)的基础上计算气流的修正值(DUP，DUPT)；在气流的参考值(Ds)和气流的修正值(DUP，DUPT)的基础上设定目标气流(TDR)；并控制风扇电机的旋转以实现目标气流(TDR)。
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公开(公告)号：CN100434680C
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200510087470.7
申请日：2005-07-22
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02D41/12
CPC classification number: F02D41/2461 , F02D41/0002 , F02D2250/21 , Y02T10/42
Abstract: 提供一种内燃机控制装置。发动机控制装置被配置为防止车辆发动机的转速由于异常的空燃比而在减速过程中变得异常低。当不满足发动机怠速的反馈控制的条件并且空燃比控制系统的自诊断结果正常时，控制装置确定空燃比是否处于异常稀状态。然后控制装置确定异常稀空燃比状态是否在没有中断的情况下持续指定的时间量或更长的时间。如果是，控制装置计算空燃比异常补偿量，例如，将空燃比异常补偿值增加到怠速补偿空气量，以增加进气量，并为由较稀的空燃比状态导致的发动机转矩不足进行补偿。
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公开(公告)号：CN1724859A
公开(公告)日：2006-01-25
申请号：CN200510087470.7
申请日：2005-07-22
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02D41/12
CPC classification number: F02D41/2461 , F02D41/0002 , F02D2250/21 , Y02T10/42
Abstract: 提供一种内燃机控制装置。发动机控制装置被配置为防止车辆发动机的转速由于异常的空燃比而在减速过程中变得异常低。当不满足发动机怠速的反馈控制的条件并且空燃比控制系统的自诊断结果正常时，控制装置确定空燃比是否处于异常稀状态。然后控制装置确定异常稀空燃比状态是否在没有中断的情况下持续指定的时间量或更长的时间。如果是，控制装置计算空燃比异常补偿量，例如，将空燃比异常补偿值增加到怠速补偿空气量，以增加进气量，并为由较稀的空燃比状态导致的发动机转矩不足进行补偿。
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公开(公告)号：CN1648536A
公开(公告)日：2005-08-03
申请号：CN200510056551.0
申请日：2005-01-21
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F25B49/027 , B60H1/3205 , B60H1/3208 , B60H2001/3245 , B60H2001/3261 , B60H2001/3277 , F25B2600/111
Abstract: 一种控制风扇电机(7)的装置，所述风扇电机用于冷却车辆空调的冷凝器(6)，所述装置包括一个温度传感器(12)，用以检测流经车辆空调蒸发器(10)的空气温度；和一个控制器(2)。所述控制器(2)用于计算风扇电机(7)旋转产生的气流的参考值(Ds)；在所检测的空气温度(Tair)的基础上计算气流的修正值(DUP，DUPT)；在气流的参考值(Ds)和气流的修正值(DUP，DUPT)的基础上设定目标气流(TDR)；并控制风扇电机的旋转以实现目标气流(TDR)。
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